Кольская сверхглубокая скважина. На своём авто к легенде

Автопутешествие к самой глубокой скважине мира. По Кольскому полуострову на своём авто

Кольская сверхглубокая скважина — одно из величайших достижений науки Советского Союза. Занесённая в Книгу рекордов Гиннеса, олицетворяющая мощь и прогресс советской инженерной мысли, ставшая одним из символов стремления человека к познанию мира.

Фотоотчёт о самостоятельном автопутешествии к уникальному сооружению. Что сейчас представляет из себя этот уникальный объект, который по праву является гордостью нашей российской истории. 

Тундра в районе расположения Кольской сверхглубокой. Кольский полуостров
Тундра в районе расположения Кольской сверхглубокой. Кольский полуостров

 

 

Кольская сверхглубокая скважина. Немного истории

Будучи школьником ещё во времена позднего СССР, учась в мурманской средней школе, я хорошо был осведомлён о Кольской сверхглубокой. О ней нам рассказывали на уроках, и в атласах и учебниках по истории и географии родного Кольского полуострова о ней обязательно упоминалось – как об одном из выдающихся достижений советской науки и инженерии. А открытки с видами самой буровой, с её возвышающейся закрытой башней, увенчанной пятиконечной звездой, над сопками тундр Заполярья, были известны каждому школьнику или взрослому:

Кольская сверхглубокая на советских открытках
Кольская сверхглубокая на советских открытках

Кольская сверхглубокая, или, как этот объект назывался официально – «Кольская экспериментальная опорная сверхглубокая скважина» (сокращённо: СГ-3), была не единственной сверхглубокой подобного типа в СССР. Сверхглубокими скважинами назывались (по советской классификации) скважины глубиной свыше 7000 м. В начале 60-х годов ХХ века в Союзе была утверждена комплексная научно-техническая программа (первая в мире, к слову) «Изучение недр Земли и сверхглубокое бурение».  Однако именно здесь, на Кольском полуострове, нашим учёным-геологам удалось достичь максимальной глубины бурения. Это случилось в 1990 году, когда бур Кольской сверхглубокой достиг глубины в 12 262 метра. В 1991 году это достижение было занесено (пост-фактум) в Книгу рекордов Гиннесса как самое глубокое вторжение человека в земную кору. Коим оно и остаётся таковым до сих пор.

(Отмечу, что до 2008 года СГ-3 была и самой длинной скважиной в мире. Но сейчас этот рекорд не единожды побит. Правда, здесь учитывается не глубина бурения, а общая длина скважины. Рекорд принадлежит также нашей стране. В 2017 году пробуренная под острым углом к поверхности земли нефтяная скважина на шельфе Сахалина Z-44 Чайво (Россия) достигла общей длины в 15 км).

СГ-3. Почему бурили на Кольском полуострове

Озеро у Кольской сверхглубокой
Озеро у Кольской сверхглубокой

Как я уже упоминал выше, программа по исследованию литосферы Земли с помощью бурения сверхглубоких скважин была заложена в СССР в 60-х годах прошлого века. И именно Кольская сверхглубокая скважина была проектом исключительно научно-исследовательской направленности. Место бурения, Кольский полуостров, было выбрано не случайно. Именно здесь, в мурманском Заполярье, в северо-восточной части Балтийского щита, находится область сочленения рудоносных докембрийских структур, типичных для фундаментов древних платформ. И именно здесь, на Кольском полуострове, толщина слоя осадочных пород земной поверхности имеет минимальные значения. Кольский полуостров — одно из немногих мест на материковой поверхности Земли, где чехол осадочных пород практически полностью отсутствует. А поверхность сложена породами очень древнего происхождения, возрастом около 3 млрд лет.

В 1968 году Кольской  геологоразведочной экспедицией сверхглубокого бурения (Кольская ГРЭ) под руководством Д. М. Губермана было выбрано место для закладки будущей буровой установки. И 24 мая 1970 года, в годовщину 100-летия со дня рождения В.И. Ленина (эпоха Советского Союза, как-никак) и была заложена Кольская сверхглубокая.

(Давид Миронович Губерман был бессменным руководителем проекта СГ-3. Губерман — советский и российский геолог, доктор технических наук, заслуженный геолог РСФСР. С самого начала проекта (включая геологоразведку) и до последних дней существования СГ-3 занимал должность директора Научно-производственного центра «Кольская сверхглубокая». Изначально проект подразумевал бурение до 15 000 метров, однако по ряду причин бурение было остановлено на 12 262 метрах).

Законсервированная скважина Кольской сверхглубокой. 2021 год
Законсервированная скважина Кольской сверхглубокой. 2021 год. На крышке оставлена надпись «СГ 12 261 м». Расхождения по метражу (с разницей в несколько метров) присутствует и в различных источниках.

Кольская сверхглубокая. Трудный путь к «центру» Земли

К бурению скважины приступили 24 мая 1970 года. И до глубин в 7000 метров процесс происходил без проблем. Так было до тех пор, пока бур проходил через однородные прочные граниты. Глубже семи тысяч метров начались менее прочные слоистые породы. Что стало вызывать обвалы в стволе скважины. При этом буровую колонну заклинивало осыпавшейся породой и обрывало головку бура. Далее оставшаяся часть бура цементировалась из-за естественных причин. И следующий ствол приходилось бурить рядом, с отклонением от первичного направления. Так, со временем, структура скважин стала походить на крону дерева, с расходящимися от ствола ветвями в разные стороны. Из-за проблем с грунтом бурение шло с большими трудностями, в течении многих лет, с перерывами. Из-за неравномерного разрушения пород, геологических неоднородностей и других причин, ствол скважины искривлялся, и на максимальной глубине отклонение от вертикали устья скважины составило 840 метров.

К 1990 году скважина СГ-3 достигла глубины 12 262 метра. При этом колонна вновь оборвалась и бурение было прекращено. В 1994 году бурение прекратили окончательно.

Один из проспектов времён СССР, найденный мной на СГ-3
Один из проспектов времён СССР, найденный мной на СГ-3

За время работ на буровой Кольской сверхглубокой функционировало до 16 исследовательских лабораторий. В процессе исследований и бурения применялось самое современное оборудование. Был выстроен целый комплекс с мощным научно-исследовательским потенциалом. А количество работающих на Кольской сверхглубокой достигало более 500 человек.

После развала СССР финансирование проекта было остановлено.  К 2008 году проект был полностью закрыт за нерентабельностью. Комплекс научно-производственных цехов был заброшен. Часть оборудования было демонтировано и так… закончилась жизнь Кольской сверхглубокой.

Дорога к Кольской сверхглубокой

Забегая вперёд, замечу: да, я знал, что в настоящее время от СГ-3 остались лишь следы былого величия. Она превратилась в привычную, одну из многих «заброшек» наследия СССР. Считаю это крайне несправедливым. Кольская сверхглубокая — одно из самых выдающихся достижений нашей науки и истории. Об этом нужно помнить. Есть информация, что власти Мурманской области в 2020 году приняли решение восстановить СГ-3 как туристический объект. Надеюсь, что планам этим будет суждено сбыться. А пока… нам ещё предстояло добраться до СГ-3. И найти, конечно же, саму скважину. Или то, что хотя бы от неё осталось. Я имею в виду само место, куда уходил в толщу земной коры бур СГ-3. Итак…

Наша дорога к Кольской сверхглубокой началась из Мурманска. И далее, по этапно выглядела так:

Из Мурманска нужно двигаться по дороге Р21 (Е105) в сторону Норвегии. Эта дорога отличного качества. Чем дальше от Мурманска и ближе к норвежской границе, тем более в пейзажах начинают преобладать зоны тундр с невысокими возвышенностями:

Р 21 (Е 105) в сторону норвежской границы. Путь на Кольскую сверхглубокую
Р 21 (Е 105) в сторону норвежской границы. Путь на Кольскую сверхглубокую

Места красивые. А ехать по этой дороге — одно удовольствие.

По Р-21 (Е-105) доезжаем до Заполярного (около 160 км от Мурманска) и, не въезжая в город, следуем транзитом далее (ориентир — АЗС на выезде из города). Далее, от Заполярного, навигатор может показать более короткую дорогу на Кольскую сверхглубокую. Через город и с выездом к горно-металлургическому комбинату. Однако этим маршрутом не проехать. Понятное дело, что на территорию комбината (или через неё) вас никто не пустит. Потому, проехав транзитом Заполярный, движемся дальше.

После Заполярного на дороге Р-21 (Е-105) встретится КПП. (Приближаемся к приграничной зоне, как-никак). Меня остановили, проверили документы. Спросили о цели моего маршрута. Я погранцу так и сказал: «Еду на Кольскую сверхглубокую». Служивый сильно удивился: «Так там ничего же нет. Что там делать?». Объяснил я, что хочу сам посмотреть на место, где когда-то стояла буровая, да Детёнышу своему показать, рассказать. Отдать, так сказать, дань памяти достижениям наших отцов. Пограничник кивнул уважительно и пожелал счастливой дороги.

Поворот на грунтовую дорогу к СГ-3

Далее на Р-21 (Е-105) будет развилка. Поворачиваем налево, в сторону города Никель. На дорогу 47К 086. Эта дорога также отличного качества, но сильно не гоним, скоро будет незаметный съезд на грунтовку.

Дорога 47К 086. Кольский полуостров. Мурманская область
Дорога 47К 086. Кольский полуостров. Мурманская область

Примерно в 11-12 км от развилки, от той самой, где мы сделали поворот на Никель с Е-105, слева по ходу движения, можно будет увидеть незаметный съезд. Ориентиром могут служить видимые части строений горно-металлургического комбината и терриконы отвалов:

Автопутешествие на Кольскую сверхглубокую. Съезд на грунтовку
Автопутешествие на Кольскую сверхглубокую. Съезд на грунтовку

Пугаться качества этой грунтовой дороги — не нужно. Как на фото вверху выглядит только съезд с 47К 086. Я спокойно проехал на своём «пузотёре». (О моей машине можно почитать по ссылке: Здесь)

На кадре ниже видно саму 47К 086: 

Дорога к Кольской сверхглубокой
Дорога к Кольской сверхглубокой

Далее, съехав с асфальтированной дороги мы поворачиваем налево. И едем по хорошо укатанному грейдеру в сторону Заполярного, в обратном направлении. До едва заметного съезда в тундру. На кадре ниже он у красной вешки:

Грунтовая дорога на СГ-3
Грунтовая дорога на СГ-3

Чтобы было понятнее и нагляднее, я нарисовал схематичную карту маршрута. С обозначениями.


Схема маршрута на Кольскую сверхглубокую

Обозначения на карте (ниже):

От Заполярного влево по пунктиру движемся по отличным асфальтированным дорогам до синей галочки (это место съезда на грунтовую дорогу). Съезжаем;

Серая линия — сама грунтовка. Также движемся по пунктиру (в обратном направлении и почти параллельно асфальтированному шоссе, около 10 км) до буквы «Р» (здесь мы оставили свою машину и далее уже отправились пешком к СГ-3. На «пузотёре» от знака «Р» к СГ-3 не проехать. Сможете ли вы преодолеть этот участок, если у вас джип с высоким клиренсом, вы можете решить, посмотрев фото ниже. Самолично я видел «Ниву» и УАЗ «буханку», которые преодолели последний участок дороги в тундре. Этим машинам — это по силам).

Да, на карте крестиками я заштриховал дорогу, которую может вам предложить навигатор. Она идёт через территорию комбината (вряд ли вас пропустят).

От буквы «Р» на карте, где мы оставили свой авто, до Кольской сверхглубокой (как потом выяснилось), около 3,5-4 км. Этот, последний, этап мы преодолели налегке и пешком.

Карта. "Как добраться на своём авто на Кольскую сверхглубокую". Схема маршрута на Кольскую сверхглубокую
Карта. Схема маршрута на Кольскую сверхглубокую

 Последние метры к объекту СГ-3

От места, где мы оставили машину, да и вообще с дороги СГ-3 не видно. Той самой башни (самой буровой установки), с красной звездой на макушке сейчас нет. И потому идти пришлось по навигатору, без явных ориентиров. Но это стоит того. Окружающие пейзажи — наши, настоящие северные. И они великолепны:

Тундра у СГ-3. В глубине кадра терриконы горно-металлургического комбината и грунтовая дорога, по которой мы и приехали
Тундра у СГ-3. В глубине кадра терриконы горно-металлургического комбината и грунтовая дорога, по которой мы и приехали

Пейзаж Кольского полуострова:

Тундра летом
Тундра летом

Дорога, по которой мы шли, явно была бы для нашего автопутешествия непроходимым этапом:

Дорога на Кольскую сверхглубокую
Дорога на Кольскую сверхглубокую

Я чуть отставал от Детёныша, так как постоянно останавливался поснимать окружающую красоту:

Скромная растительность тундры. Пушица
Скромная растительность тундры. Пушица

Цветущая летом тундра:

Растительность тундр Кольского полуострова
Растительность тундр Кольского полуострова

Вдоль дороги, по которой мы шли, стали появляться следы былой человеческой деятельности. Поваленные столбы на бетонных опорах (Возможно, они когда-то являлись частью ограждения периметра СГ-3. Объект был секретным):

Поваленный столб у дороги к СГ-3
Поваленный столб у дороги к СГ-3

Наконец, преодолев очередной небольшой подъём, мы увидели главную цель нашего путешествия.

Детёныш впереди меня преодолевает очередную сопку
Детёныш впереди меня преодолевает очередную сопку

Там, вдалеке, посреди пустой и безлюдной тундры, было видно несколько  зданий. Что сказать? Выглядит это несколько потусторонне. И ни одной живой души вокруг. Так вот ты какая, Кольская сверхглубокая!

Кольская сверхглубокая скважина. 2021 год
Кольская сверхглубокая скважина. 2021 год

Честно признаюсь, что мы были очень обрадованы тем, что нашли то, чему было посвящено это наше автопутешествие. Издалека Сверхглубокая производила впечатление вполне сносно сохранившегося объекта. Теперь нам оставалось пройти считанные метры. И мы испытывали некоторое волнение по поводу того, сможем ли мы найти саму скважину. То самое место, куда врезался рекордно глубокий во всей истории человечества бур к центру Земли.

Как выглядит Кольская сверхглубокая (СГ-3) сейчас

По мере приближения к объекту нам стали попадаться артефакты заброшенности. Вот, пустые ржавые бочки, наваленные посреди цветущей тундры:

Бочки в тундре
Бочки в тундре

Останки коммуникаций:

Окружающие пейзажи у Кольской сверхглубокой
Окружающие пейзажи у Кольской сверхглубокой

А навстречу, попался нам УАЗ-ик, едущий от Кольской сверхглубокой В нём явно была не группа туристов. Сидящие двое мужчин в кабине «буханки» более смахивали на каких-то рабочих. Впрочем, мысль по этому поводу почему-то появилась только одна. На СГ-3 давно не ведутся никакие работы. А данные джентльмены скорее походили на тех, кто приезжал на заброшенный объект чем-либо поживиться. К примеру, цветметом или чем-то подобным.

Тот самый УАЗ-ик
Тот самый УАЗ-ик

Увидев вблизи здания СГ-3, и чуть позже, после подробного осмотра того, что здесь осталось, невольно стали напрашиваться грустные мысли. Мысли о том, что растащено здесь всё полностью и окончательно. И это печально. Ну а чем тут можно поживиться мародёрам, совсем не понятно. Да и бог им судья. Вот так, к примеру, выглядят корпуса Кольской сверхглубокой сейчас:

Кольская сверхглубокая
Кольская сверхглубокая

Разбросанные по всему периметру объекта, вот эти тонкие листы железа, скорее всего, когда-то были облицовкой стен башни буровой. Но из-за их «коммерческой непрактичности» (небольшой вес на единицу площади) так и остались здесь невостребованными любителями прибрать «безхозное» к рукам.

Здания производственных цехов на СГ-3 выглядят угнетающе:

Корпуса зданий СГ-3
Корпуса зданий СГ-3

Разруха и завалы заброшенности:

Корпуса Кольской сверхглубокой
Корпуса Кольской сверхглубокой

Нагромождение листов железа и зияющие дыры окон:

СГ-3 сейчас
СГ-3 сейчас

Внутри корпусов также царит пустота и разруха:

Внутри производственных корпусов Кольской сверхглубокой
Внутри производственных корпусов Кольской сверхглубокой

Интерьеры производственных корпусов Кольской сверхглубокой

Вот старый электрический щит. (Странно, что кабель уцелел и ещё не срезан):

Распределительный электрический шкаф
Распределительный электрический шкаф

Брошенная мебель и следы былого человеческого «присутствия»:

Бытовой хаос
Бытовой хаос

Напомню, что на СГ-3 работало до 500 человек. Здесь же работающие на Кольской сверхглубокой и жили. И потому, в одном из зданий, на втором его этаже, мы оказались в коридорах пустых комнат:

Осматриваем интерьеры объекта
Осматриваем интерьеры объекта

Здесь кто-то жил когда-то:

Интерьер одной из жилых комнат СГ-3
Интерьер одной из жилых комнат СГ-3

На стене с облупившейся штукатуркой – панель бытового электрического счётчика (точнее то, что от него осталось):

Электрический щиток
Электрический щиток

Под ногами, среди гор мусора, то тут, то там, нам попадались какие-то ведомости, отчёты и документы, которые отсылали нас в советское прошлое и к былой жизни и атмосфере действовавшей когда-то, уникальной буровой:

Правила пожарной безопасности для геологоразведочных предприятий и организаций
Правила пожарной безопасности для геологоразведочных предприятий и организаций

А вот литература по геологии:

Листы справочника по геологии
Листы справочника по геологии

Акт о списании вольтметра, датированный 1987 годом:

Акт о списании оборудования
Акт о списании оборудования

Фрагмент Закона СССР о трудовых коллективах:

Советское трудовое законодательство
Советское трудовое законодательство

Или вот – фрагмент, возвращающий в прошлое СССР времён начала Перестройки. Кто жил в то время, тот помнит, что в те годы стал издаваться в СССР немецкий журнал Burda. Он пользовался большой популярностью у советских женщин. Ибо был посвящён модной одежде. А на его страницах публиковались выкройки моделей:

Обложка советского журнала и выкройки из журнала Burda
Обложка советского журнала и выкройки из журнала Burda

Лаборатория с предупреждениями о радиоактивности

Как я уже упоминал, на СГ-3 работало до 16 научных лабораторий. А сама скважина имела своей целью исключительно научно-исследовательские цели. На Кольской сверхглубокой использовалось самое современное оборудование того времени. Ныне, как видно из моих предыдущих кадров, ничего от всего этого было величия, увы, совсем не осталось. Было ли это демонтировано или расхищено «несунами» — история умалчивает. Но всё же, некоторые артефакты научной тематики нам попалось.

К примеру, помещение химлаборатории:

Химлаборатория. Кольская сверхглубокая
Химлаборатория. Кольская сверхглубокая

Среди нагромождений разбитой мебели — железные ящики с предупреждениями о возможной радиоактивности:

Осторожно, радиоактивность!
Осторожно, радиоактивность!

О радиоактивности (небольшое «лирическое» отступление)

Земные породы «фонят». И фон этой радиоактивности различен, и зависит от множества факторов. Я сейчас пишу о естественном фоне природной радиации. Который может быть как крайне низким, так и достаточно высоким и опасным для человека. Фонят, к примеру, и гранитные набережные Северной Столицы. (Один из самых высоких уровней радиации выдаёт ограждение у Троицкого моста). Однако фон этот, хоть и существует естественным образом, всё же безопасен для человека. Хотя, по нынешним нормативам, камень, которым изначально облицованы некоторые набережные Санкт-Петербурга, сейчас бы уже не использовался. (Повторюсь, при всём при этом, и старые «грязные» граниты набережных безопасны для человеческой жизни).

Шкафы с остатками реагентов в химлаборатории СГ-3:

Реагенты и реактивы
Реагенты и реактивы

Скважина СГ-3 12 262 м

Побродив по интерьерам корпусов Сверхглубокой, мы отправились искать главную цель нашего этого путешествия. Саму скважину.

Нам посчастливилось обнаружить её без особого труда. Вот здесь когда-то, между корпусами, почти по центру всего комплекса, возвышалась колонна буровой. От самой колонны, конечно же, ничего сейчас не осталось. Буровая была демонтирована:

Кольская сверхглубокая. Место, где находится скважина
Кольская сверхглубокая. Место, где находится скважина

Но сама скважина осталась.

Кто-то заботливо расчистил вокруг её останков мусор. А сама скважина выглядит сейчас как заваренная и завинченная на мощные болты и гайки стальная крышка-заглушка. Вот она, на переднем плане кадра:

Крышка скважины
Крышка скважины

Кто-то заботливо написал краской на крышке: «СГ. 12 621 м» (Разные источники упоминают глубину скважины с разницей в 1-2 метра):

Кольская сверхглубокая. Крышка скважины
Кольская сверхглубокая. Крышка скважины

Стоя над этой крышкой колодца в «преисподнюю», испытываешь странные чувства. Трепет, от того, что под тобой отверстие глубиной, превышающей Марианский жёлоб, и к нему приложили руку наши учёные, инженеры и рабочие. И грусть. От того, что так бездарно и безалаберно мы относимся к своему прошлому. И не смогли сохранить Кольскую сверхглубокую, как памятник нашей славной истории. (Хочется надеяться, что слова администрации Мурманской области не являются пустословием. И Кольскую действительно восстановят, и сделают из неё настоящий туристический объект).

Кольская сверхглубокая
Кольская сверхглубокая

Отмечу, что несомненно СГ-3 нужно восстанавливать в туристическом или научно-исследовательском плане (она может быть использована и в научных целях, и сейчас, как мне кажется). Несомненно, у объекта и огромный туристический потенциал. Даже сейчас, в таком состоянии, сюда приезжают такие же как и мы туристы. Немного, конечно. Но всё же. Когда мы только пришли на СГ-3, мы встретили пару молодых людей, которая также занималась осмотром объекта. А к концу нашего посещения, на горизонте, в тундре, на той самой тропинке, по которой мы и пришли сюда, мы увидели «Ниву Шевроле». На которой к СГ-3 ехала группа туристов из нескольких человек:

Туристы
Туристы

Ещё несколько кадров с СГ-3

Цель нашего этого автопутешествия была достигнута. Мы нашли то, зачем сюда добирались. Сделав ещё несколько кадров СГ-3 и окружающих пейзажей (они здесь великолепны) — мы стали собираться в обратный путь:

Артефакты былой жизни сверхглубокой
Артефакты былой жизни сверхглубокой

Вид сверху, с одного из корпусов:

Место, где когда-то стояла сама буровая
Место, где когда-то стояла сама буровая

Вид из окна:

Лето в тундре
Лето в тундре

Пейзажи у СГ-3:

Тундра Кольского полуострова
Тундра Кольского полуострова

Снял Детёныша у одного из окон, с видом на тундру:

Фото на память
Фото на память

Когда-то по периметру объекта было ограждение:

Артефакты Кольской сверхглубокой
Артефакты Кольской сверхглубокой

На обратном пути мы встретили ту самую «Ниву», что ехала на Кольскую сверхглубокую. С туристами была собака. И из-за специфики дороги, её плохого качества, и от возможности двигаться только очень медленно и осторожно, пассажиры, видимо, выпустили животное на улицу. И собака радостно дефилировала рядом с машиной:

У Кольской сверхглубокой
У Кольской сверхглубокой

Немного ещё интересного о СГ-3 и о её легендах. Карта расположения Кольской сверхглубокой

 

Различные легенды о том, что бурение прекратили из-за того, что, дескать, там, на глубине, были слышны какие-то крики, о разной дьявольщине и чертовщине, конечно же вымысел. Фильм с названием «Кольская сверхглубокая» не смотрел, он не имеет ничего близкого к самой Кольской сверхглубокой, к её настоящей истории (да и не люблю подобную «фантастику»).

Интересный факт: температура внутри скважины по мере её заглубления росла. На пяти километрах глубины окружающая температура превысила 70°C, на семи — 120°C, а на глубине 12 километров датчики уже фиксировали более 200°С выше нуля.

Карта, где находится Кольская сверхглубокая (обязательно посмотреть схему в тексте вверху, навигатор может вести не туда):

Вид Кольской сверхглубокой. Возвращаемся обратно:
Кольская сверхглубокая скважина (СГ-3). Современный вид
Кольская сверхглубокая скважина (СГ-3). Современный вид

Наше путешествие подошло к концу. Мы собирались поехать в Териберку. Там мы бывали уже неоднократно, но оказаться на Кольском полуострове и не побывать на берегу Баренцева моря, на берегу Северного Ледовитого океана, как-то совсем непростительно. Да и нравится нам там очень.

О Териберке я уже писал. Подробный отчёт о ней по ссылке. Рекомендую:       На своём авто в Териберку

Мурманская область. Кольский полуостров. Продолжение следует…

А здесь:

«Северное меню» сайта:

Личная страничка автора в ВК: romahram

Оставить комментарий или подписаться на обновления сайта можно ниже:

Подписаться  на новые статьи на  сайте:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.