В Узбекистан на своём авто. Дороги, страховка, бензин, деньги, прохождение границы, регистрация. Всё, что нужно знать автопутешественнику

В Узбекистан на своём автомобиле из России. Личный опыт

Если отправиться в путешествие в Узбекистан на своём авто, путешествие это…запомнится путешествием  с настоящими приключениями. Узбекистан — удивительная страна в Средней Азии. А мир этого региона — своеобразен, самобытен и не похож ни на какой другой.

 

В Узбекистан на своём авто. Хива. Ичан-Кала. Старый город ночью.

Если вы из России собрались в Узбекистан на своём авто, то пересекать границы этой страны будете через Казахстан. Россия не имеет общих границ и территорий с Узбекистаном.

Поэтому обязательно нужно прочитать про то, что нужно знать автопутешественнику для того, что бы без проблем путешествовать по Казахстану.

Вот здесь:

Читать…

 

Документы для въезда на авто в Узбекистан

  1.  Документы на машину – свидетельство о регистрации и водительское удостоверение. Водительское удостоверение международного образца  не нужно. Российские права – действительны и подходят. Дранки в Узбекистан въезжал с отечественным удостоверением.
  2.  Для оформления разрешения на въезд автомобиля нужны ксерокопии паспорта водителя  и свидетельства о регистрации. По два экземпляра. Копии можно сделать заранее, а можно на  КПП Узбекистана за деньги. Дранки рекомендует сделать копии заранее самому. Так меньше теряется времени и средств на разнице курса валют.
  3. Паспорта. Узбекистан входит в СНГ, но паспорта должны быть заграничные. Внутренние, российские – не подойдут
  4. Дранки путешествовал в Узбекистан с Детёнышем.
    В статье 20 и 21 федерального закона «О порядке выезда из РФ и въезда в РФ» говорится о том, что не нужно разрешение на выезд ребенка за границу от второго родителя в том случае, если поездка из РФ осуществляется совместно с одним родителем, усыновителем или опекуном.
    Так что разрешение при выезде из России в Узбекистан., если вы едете один со своим ребёнком или детьми
    – делать не нужно. Нужно учитывать при этом то, что в случае развода родителей нет запрета от одного из них на выезд ребёнка за пределы РФ. В этом случае нужно будет нотариально заверенное разрешение. И лучше обратиться за разъяснениями к нотариусу.
  5. Если въезжаете в Узбекистан  с животными — сделайте международный ветеринарный паспорт. Пригодится.
  6. Нужна диагностическая карта на авто. Обязательно. Аналог бывших талончиков «ТО».

Процедура прохождения таможни и паспортного контроля при пересечении границы Узбекистана на авто имеет свою специфику. О чём будет рассказано ниже.

Декларация при въезде в Узбекистан

Все иностранным гражданам, въезжающим в Узбекистан на своём авто или каким иным транспортом — нужно обязательно заполнить декларацию.

Выглядит декларация вот так:

На своём авто в Узбекистан. Декларация

  1. Заполняются паспортные данные въезжающего.
  2. Цель въезда. Дранки указывал «туризм».
  3. Сведения о транспортном средстве.
  4. Примерная стоимость ввозимых ценностей. Дранки, на всякий случай, здесь указывал всё, что на его взгляд могло вызвать проблему при выезде из Узбекистана обратно. Возможно, Дранки  был не прав. Но он решил перестраховаться. Указывал примерную стоимость (в долларах) на б/у технику. Которая была с собой. Телефон, ноутбук, фотокамера с тремя объективами, газовая плитка, сумка-холодильник. После уже, один из таможенников сказал, что личные вещи вносить в декларацию не обязательно. Но бережёного бог бережёт. Да, украшения и драгоценности вносить не нужно. Если вы их носите. И они на вас. Кольца, браслеты, например. (К Дранки это не относится. Не носит)

Важно!

В декларации нужно указать точные сведения о ввозимой валюте. У Дранки были наличные рубли, доллары и казахские тенге. Немного узбекских сум. Которые Дранки уже поменял во время ожидания прохождения узбекской границы на нейтральной территории. Между КПП Казахстана и Узбекистана.

Указывать нужно точную сумму ввозимой валюты. Так как при выезде, вывезти больше, чем указано в декларации не дадут. Без штрафных санкций или конфискации.

Декларация заполняется в двух экземплярах. Один остаётся у въезжающего при себе. Ни в коем случае его нельзя терять. При выезде из Узбекистана его нужно будет предъявлять на таможне.

 

В Узбекистан на своём авто. Специфика прохождения границы

Если вы собрались в Узбекистан на своём авто, то будьте готовы к определённой специфике прохождения границы этой страны.

Досмотр автомобиля и личных вещей при въезде в Узбекистан очень тщательный.

В Узбекистан на своём авто. КПП Тажен - Каракалпакия

  1. Все вещи из автомобиля попросят выгрузить для досмотра. Часть из них нужно будет пронести через ленту с просвечиванием.
  2. Все носители информации (флэшки, ноутбук) — будут просмотрены сотрудниками КПП.  У Дранки было несколько флэшек с музыкой в авто и ноутбук в багаже. Все флэшки просмотрели на своём компьютере сотрудники КПП. А ноутбук попросили включить. Он также был просмотрен погранично-таможенной службой.
  3.  Из-за  тщательности досмотра очередь на границе движется очень медленно! Оформление деклараций, свойственная этому региону неспешная работа людей обличённых определёнными полномочиями, а также «нормальная» азиатская беспорядочность и хаотичность в работе государственных служб — всё это не добавляет времени прохождения границы.

И да, в Узбекистане очень серьёзный контроль к ввозу в страну материалов экстремистской  религиозной направленности, а также, содержащих в себе пропаганду насилия, распространения порнографии и подрыва политического устройства республики. Потому, так тщательно просматривают все носители информации на границе.

Очереди, очереди, очереди. Машин много. Можно сутки простоять на границе. Можно меньше. А можно простоять несколько дней! Как повезёт!

МАПП Тажен — Каракалпакия. Граница Казахстан — Узбекистан

Немного подробностей про прохождение границы Казахстан — Узбекистан

Читать...

Здесь, ниже, описано в краткой форме, как проходил эту границу Дранки. А можно ещё  вот здесь (в одной из глав о его путешествии в Узбекистан):

Путешествие в Узбекистан. Граница Казахстан – Узбекистан. КПП Тажен – Каракалпакия. Часть седьмая. Архистатическая

Итак.

Дранки проходил границу Казахстан — Узбекистан МАПП Тажен — Каракалпакия сутки. (Пункт пропуска работает только в светлое время суток).

Подъехали к границе Казахстана вечером. Вечер и ночь  прошли  в ожидании открытия границы. Из-за того, что на МАПП Узбекистана не было электричества днём — казахская сторона не пропускала накануне автотранспорт. И скопилась огромная очередь у границы из-за этого.

В колонне из легковых авто заняли очередь. Стояли мёртво. Очередь не движется. Стемнело и МАПП закрыт до утра.

Ни каких удобств и инфраструктуры здесь, у границы — нет. Кроме одной шайханы. Туалет, душ и подобное — не для этих мест. Кругом степь и полупустыня. Все удобства — в степи.

В Узбекистан на авто. КПП Тажен - Каракалпакия

 

Очередь на границе. В Узбекистан на авто. КПП Тажен - Каракалпакия

В Узбекистан на авто. КПП Тажен - Каракалпакия

Утром начали пускать на КПП Казахстана. МАПП Тажен (граница Казахстана) — прошли за пару часов. Выехали на нейтральную территорию между границами. Нейтралка представляет собой загон в пустыне, огороженный бетонными блоками и заборами из сеток.

 

В Узбекистан на авто. КПП Тажен -Каракалпакия

Весь световой день с раннего утра до позднего вечер простояли на нейтральной территории. Перед КПП Узбекистана

Лето, жара, песок, пыль, теснота. Тесная очередь из двух потоков. Грузовые машины и легковые — очереди отдельные. Между колоннами, мёртво стоящими в очереди без движения — узкие проходы. Очень тесно. Ощущение, что ты — в тюрьме.

Жарко. Кондиционер не включали. За сутки спалили бы весь бак. Экономили. (Знали, что в Узбекистане проблема с бензином). Стояли с открытыми дверями. Весь салон за сутки стояния  в белой муке песка из пустыни. Лобовое стекло от палящего солнца закрыли туристическими пенками. Духота кругом. Воздух — как горячий кисель. Густой и вязкий.

В Узбекистан на авто. КПП Тажен -Каракалпакия

На нейтралке — также удобств и инфраструктуры ни какой. Если было нужно, просили казахских пограничников пустить на их КПП.  Пускали. В отличии от узбекских стражей границы. Эти — ни в какую не соглашались впускать на свой КПП.

Через сетки КПП на нейтралку пролезают торговцы со стороны Узбекистана. Идёт бойкая торговля прохладительными напитками, мороженым, пирожками и прочей снедью. За очень «хорошие» цены. Дранки покупал холодную воду и мороженое.

На нейтралке появятся первые менялы. Которые, будут предлагать обменять рубли и валюту на узбекские сумы. Курс у менял выше официального, но сильно ниже общепринятого «чёрного». Но даже по этому, заниженному, лучше поменять какую-то сумму. Тогда всё, что хотите купить у торговцев за узбекские сумы — станет более «дружественным» по цене.

В Узбекистан на авто. КПП Тажен -Каракалпакия

Очередь движется очень медленно. Один автомобиль в час. Не больше.

В Узбекистан на авто. КПП Тажен - Каракалпакия

Дранки с Детёнышем были готовы к длительному переходу границы. На всякий случай отводилось на прохождение границы Казахстан — Узбекистан  — трое суток. (Наслышаны были и о больших сроках в сезон). Но прошли за сутки. С собой газовая плитка, походная посуда, три бутыли по 5 л воды, 22 литровый контейнер-холодильник. Фрукты, овощи фаст-фуд и проч. В общем были готовы по полной. Но Дранки в любое путешествие готовится очень тщательно.

Потому — перенесли сутки ожидания в пустыне очень спокойно.

Песок в машине:

В Узбекистан на авто. КПП Тажен - Каракалпакия

В Узбекистан на своём авто. КПП Тажен. Прохождение таможни и границы. Резюме

Про то, как прошли границу Узбекистана, Дранки описал выше. Прошли за пару часов. С досмотром всех вещей, с выгрузкой их из машины, с просвечиванием части сумок на ленте досмотра. Заполнили все декларации . Получили штампы…и вуа-ля! Мы в Узбекистане!

P.S. Проходя границы в другие страны, Дранки часто раньше возмущался, что можно было простоять по 5-6 часов. Если случалось подобное. После Казахско -Узбекской границы Тажен — Каракалпакия — все эти ожидания выглядят детским лепетом.

Но! На вопрос, стоит ли ехать в Узбекистан на своём авто и в Среднюю Азию, если там такая граница и много разной не «нашей», своеобразной специфики Дранки ответит: Стоит!

Детёныш с Дранки в этом вопросе теперь солидарен! Средняя Азия — удивительный регион, в который обязательно нужно ехать. Даже если есть определённые трудности. Все они померкнут перед колоритом, атмосферой и духом этого удивительного региона!

P.S. P.S.

В Узбекистан на своём авто. Выезд из страны через МАПП Яллама — Б. Конысбаева. Граница Узбекистан — Казахстан.

Дранки проехал весь Узбекистан с запад на восток и выезжал из этой страны у Ташкента через МАПП Яллама — Б. Конысбаева.

Здесь, особых подробностей нет. И описывать особо нечего. Видимо, возле столицы, Ташкента — порядка больше. Чем в Каракалпакии — на самом западе Узбекистана.

МАПП Яллама — Б. Конысбаева прошли буквально часа за четыре. Причём, больше времени ушло на бесцельное стояние на самой узбекской границе. Перед шлагбаумом. Фура перегородила дорогу. Сломалась.  И узбекские пограничники и таможенники часа полтора-два выясняли с водителем, как фуру убрать с дороги. Ну, и на казахском КПП машину Дранки загоняли в спецбокс, где полностью просвечивали рентгеном. Как все автомашины в тот день. Включая фуры.

По поводу поборов, взяток и проч.

Ничего ни на одной границе у Дранки не пытались выторговать таможенники и погранцы. Ни казахи, ни узбеки. И не требовали о чём-то «договариваться». Даже и намёков не было. За исключением узбекского пограничника на КПП Яллама, который тихо и не очень уверенно, глядя в пол спросил:  «Нет чего от души? На память».  Дранки ответил:  «У нас так в России не принято!»… Ответ этот пограничника удовлетворил.  На сим, вопросы закончились.

Страховка на авто

После прохождения КПП и въезда в Узбекистан, нужно оформить местную страховку на авто. Грин карта, которую россияне оформляют для выезда в европейские страны и входящие в международную систему «Green Card» — для Узбекистана не подойдёт.  Республика в эту страховую систему не входит.

Дранки приобрёл страховку сразу на выезде с КПП Узбекистана. Рядом с границей  находятся вагончики страховщиков. А сама страховка на две недели обошлась примерно в 350 рублей.

 

Узбекские сумы. Валюта в Узбекистане

Собираясь в Узбекистан на своём авто обязательно нужно знать про деньги в Узбекистане

Национальная валюта Узбекистана — узбекский сум.

Узбекский сум

С валютой в этой стране ситуация специфическая. До 2015-17 года самой крупной и ходовой купюрой была 1000 сум (в пачках на снимке вверху). Купюра в 1000 сум, скажем, в 16-ом году эквивалентно равнялась (примерно) 6-ти российским рублям. Поэтому, не удивительно, что перемещаться по стране приходилось с мешком денег. Даже с учётом того, что в Узбекистане цены относительно России, практически на все товары и услуги — много ниже.

На сегодняшний день уже в ходу 5-ти  тысячные и 10-ти, и даже 50 -ти тысячные купюры узбекских сум.

Постепенно улучшается ситуация с хождением пластиковых банковских карт. Но процесс этот медленный. И на большинстве территорий Узбекистана расплатиться картой — не получится. Только наличные. Даже в Ташкенте, столице Узбекистана, много где, не принимают пластиковые карты. Это нужно учитывать. Наличные здесь всегда нужны.

Важно!

Чёрный и официальный курс узбекского сума

Читать...

В Узбекистане запрещены операции с валютой частных лиц и организаций не имеющих на это специальную аккредитацию. Действует уголовная ответственность за незаконные операции с валютой. Но! В стране существует «чёрный» курс. Который, в разы отличается от официального. Обменивают валюту таксисты, менялы на рынках, практически в каждом отеле на стойках регистрации. Хоть это и не законно, но неофициальный курс имеет широкое распространение.

Выгоднее всего ввозить в Узбекистан доллары США. Разница между официальным и «чёрным» курсом на эту валюту выше, чем на рубль или евро. Рубль также легко обменивается у менял. Но, выгоднее всего везти американскую валюту. Всю наличную валюту Дранки менял у частных лиц, так как неофициальный курс в два раза был выше, чем официальный.

На сегодняшний день, сум ещё более обесценился относительно других валют и рубля, в том числе. Поэтому важно перед посещением этой страны знать курсы сума к другим валютам. Официальный и «чёрный».

 

По ссылке можно посмотреть официальный курс узбекского сума к рублю:

 

Посмотреть курс…

 

Подробнее про узбекский сум и небольшое видео о том, как считают сумы в Узбекистане можно вот в этой статье у Дранки: Узбекские сумы

А  прочитать статью про денежное обращение наличных средств и банковских карт в странах Средней Азии можно тут:

Читать…

Регистрация. Обязательна для всех иностранных граждан с пребыванием более 72-часов в Узбекистане

Въезжающим в Узбекистан на своём авто, важно знать некоторые особенности нахождения иностранцев в этой стране.

Узбекистан. Хива. Ичан-Кала

В Узбекистане, всем иностранным гражданам въезжающим в эту страну нужно иметь регистрацию. При пересечении границы Узбекистана  есть только 72 часа, в течении которых можно находится без неё. Дальнейшее пребывание в стране обязательно только с регистрацией. Дранки не пользуется услугами турфирм. Фирмы, которые ввозят туристов — берут на себя обязанности по регистрации. Те, кто как Дранки въезжает в Узбекистан самостоятельно — должен регистрироваться сам. Это, в общем, не проблема. В любом отеле, при заселении — регистрацию сделают. Но нужно обязательно это иметь в виду и за этим следить. И при брони и заселении обязательно интересоваться, сделают ли регистрацию.

Делают регистрацию и частные лица, но с этим, во всяком случае у Дранки — не получилось. Когда Дранки попытался снять частный дом на Чарвакском водохранилище. Хозяин пообещал — но не сделал. Пришлось срочно возвращаться в отель, в котором останавливались ранее. В Ташкент. Один день был просрочен, но на стойке администрации — договорились за небольшую оплату сделать регистрацию задним числом.

Все регистрации приходилось делать в отелях.  В качестве подтверждения о регистрации — выдают талончик-документ. Эти бумаги ни в коем случае нельзя терять. При выезде из страны, их нужно предъявлять пограничникам. Если подтверждения на какой-то день пребывания не будет — грозит очень крупный денежный штраф.

И да, не стоит думать, что получив регистрацию на определённый день, у вас опять, начиная с этого дня будут 72 часа для следующей. Регистрация должна быть непрерывной. День за днём. Так что правильно планируйте свой маршрут, чтобы промежуток между регистрациями у вас был не больше 24-х часов.

А по ссылочке ниже, я рассказываю как можно сэкономить на бронировании жилья при самостоятельном путешествии по Узбекистану:

Как сэкономить на бронировании жилья в Узбекистане исходя из местной специфики

Если собираетесь в Узбекистан на своём авто, то вам обязательно нужно знать про:

АЗС и ситуация с топливом для авто в Узбекистане

Ситуация в Узбекистане с топливом очень специфична!

Читать...

Дранки проехал почти весь Узбекистан с запада на восток на 80-ом бензине!

Не считая 92-го, который был до полного бака залит в Казахстане. Да  40-ка литров в канистрах. Взятых с собой про запас. Печальная ситуация с топливом в Узбекистане была Дранки известна.

Итак.

Дранки въезжал в Узбекистан  с запада. Через Каракалпакию. Во всей Каракалпакии бензина нет ни на одной АЗС. Топливо можно приобрести только в придорожных чайханах у частников. И это будет 80-ый бензин. Даже если вам будут говорить, что он 92-ой или 95-ый. Не обманывайтесь.

Бензин у чайханщиков в пятилитровых пластиковых бутылках. Мутный, желтоватого цвета  и с очень резким запахом. Но, что стоит обязательно отметить — 80-ый местный бензин, невзирая на внешний непрезентабельный вид и запах — качественный! (Приходилось брать бензин у чайханщиков). Хорошо, что у Дранки не турбированный двигатель, а простой атмосферник. И дома, в России, Дранки льёт в бак 92-ой. Почти 1500 вёрст по Узбекистану Дранки проехал на 80-ом. Другого бензина он не встречал. Ни каких «чеков» или проблем с двигателем не случилось. Приёмистость машина потеряла ощутимо…но даже и не пискнула. Хотя, машина у Дранки не старая. Ей всего  два году от роду. Молодец корейский автопром! За что Дранки его и любит. За неприхотливость и простоту без наворотов.

Первую в Узбекистане работающую АЗС, на которой продавалось топливо, Дранки встретил  в Ургенче. Это около 760 км от границы с Казахстаном. АЗС- коммерческая. Только 80-ый. Заправились. До этого уже заправлялись бензином из пластиковых бутылей у чайханщиков.

Разница в ценах на топливо на АЗС

В Узбекистане два типа заправок. Государственные и коммерческие. На последних, топливо почти в два раза выше по цене, чем на государственных. Но и на этой заправке в Ургенче топливо было только АИ-80! На государственных, как понял Дранки — топлива почти никогда нет.

Чуть лучше, чем во всём остальном Узбекистане ситуация с АЗС и топливом в Ташкенте, Самарканде и Бухаре.  И в этих регионах 80-ый купите без проблем.  А если  увидели огромную очередь у АЗС из авто, знайте, продают 92-95-ый бензин. Высокооктановое топливо, действительно, дефицит в республике.

Ситуация с дизельным топливом (соляркой) в Узбекистане

Если вы собрались в Узбекистан на своём авто, а машина у вас дизельная — вас ожидают ещё большие проблемы с топливом. С дизелем в этой республике — всё много хуже, чем с бензином!

Говорят, что в республике дизель распределяется государственными структурами по сельским хозяйствам. И потому, только то, что есть в остатке после распределения — уходит на частные и коммерческие АЗС.

Стоимость бензина в Узбекистане

Цена на коммерческих заправках и у частников на топливо — очень высокая. Сравнима с европейскими ценами. Спасает только ситуация с «чёрным» курсом сума. Если обменивать сумы по неофициальному курсу — то цена на ГСМ выглядит достаточно приемлемой. Чуть дороже 40 рублей за АИ-80. У частников, чайханщиков в Каракалпакии — может быть много выше.

P.S.  Узбекистан — это Средняя Азия. Любые проблемы здесь — решаемы. Люди отзывчивы и всегда вам помогут. Помогут найти выход из ситуации, дадут дельный совет или просто помогут.

Путешественнику, собирающемуся в Узбекистан на своём авто, конечно же нужно знать про ПДД и дороги в этой стране

ПДД и особенности путешествия на автомобиле по Узбекистану

Республика Узбекистан — одна из немногих стран, где разрешённый скоростной режим несколько выше, чем в других странах.

 

Узбекистан. Дорога.

Читать...

До сегодняшнего дня в Узбекистане разрешённый скоростной режим для легкового автотранспорта такой:

В населённых пунктах до 70 км/ч

Вне населённых пунктах — 100 км/ч

Власти республики рассматривают вариант о снижении порога разрешённой скорости. Поэтому, нужно быть внимательным на дороге и двигаться в соответствии с дорожными знаками.

Пассажиры и водитель должен быть пристёгнут ремнями безопасности.

Постоянный включённый ближний свет или габаритные огни днём — не обязательны.

За разговоры водителя по телефону во время движения — штраф.

В общем, кроме скоростного режима, всё как везде.

Специфика автопутешествия по дорогам Узбекистана. И про местное ГиБДД

Узбекистан, наверное, единственная страна, где сотрудник полиции первым делом протянет вам руку поздороваться и спросит:  «Как дела, брат?».

Ни каких  вымогательств или «разводов» на дорогах по Узбекистану — Дранки не встретил.

Есть только стационарные посты, которые расположены примерно в 50-100 км друг от друга. На которых останавливали и спросив о регистрации, проверив документы и задав пару вопросов о том, куда держим путь — записывали данные по авто в бумажные талмуды-книги. Да  желали доброго пути. Причём, останавливали не на каждом посту.  Через один, два…а то и реже.

Два эпизода только было, которые можно отнести к  «неофициальному» общению.

Первый:

случился глубокой ночью, после пересечения границы и сразу после въезда в Узбекистан. В Каракалпакии. Самый первый пост местного ГиБДД. Попросили пройти в помещение поста с документами, долго расспрашивали нет ли с собой водки и супа в пакетиках(!!!)  и спросили дать чего «от души». Но Дранки сказал, что это не очень красиво спрашивать у гостя подарки.  И в России, например, так не принято. Да и водки и супа, дескать — не держим! Гайцы местные, выслушав Дранки, вздохнув, и отпустили.

Второй:

произошёл уже в самый последний день. Уже ехали на выезд из страны. На КПП Яллама, что у Ташкента.

На выезде из города тормознули у поста, и, как обычно, попросили пройти с документами в будку КПП. Записав в талмуд все данные, ДПС-ник скрутил бумажный кулёк(!!!), попросив в него… дунуть. Использовал, видимо, это — как алко-тестер. Потом, понюхав из кулька, спросил.

— Кажется, что-то запах резковат! Не выпивали вчера? Нет?

— Вам, показалось. Я — не пью! — ответил Дранки. На этом разговор и окончился. И Дранки поехал дальше.

Так что, всё чинно и мирно. Как и везде.

Собираясь в Узбекистан на своём авто вы будете точно заметны на дороге, если у вас не белый Шевроле или Дэу. И вот почему

Узбекистан — это царство «Шевроле» и «Дэу». В этой стране марки этих машин собирают. Поэтому, преимущественно на дорогах присутствуют автомобили  этих производителей.  В основном — белого цвета. Белый цвет авто, в Узбекистане — главенствует!

Самарканд. Узбекистан. Белые Шевроле и Дэу

Дороги в Узбекистане. Состояние. Манера вождения местных водителей

Дранки ездил в Узбекистан на своём авто, проехал эту страну с запада на восток с различными отклонениями от главных магистралей. Поездил и по большим городам.  Хива, Бухара, Самарканд, Ташкент. Несколько личных наблюдений и впечатлений.

Читать...

В целом, ни каких проблем с поведением на дорогах местных водителей — нет. Часто не пользуются поворотниками. Едут посередине дороги при абсолютно свободных соседних полосах движения.  Но наглости какой-то или неадекватности замечено не было. Часто, при параллельном движении, когда машины двигаются рядом, все, кто есть в узбекской соседней машине — просто вываливаются из окон, чтобы посмотреть на гостей Республики. Улыбаются, бибикают, приветственно машут руками! Красота! Ничего особо необычного в местном автомобильном движении отмечено не было. Ездят вполне адекватно.

Состояние дорог в Узбекистане

Самые отвратительные дороги в Узбекистане — в западной его части. В Каракалпакии. Неприятностей с покрытием полотна можно ожидать и в центральной части Узбекистана. А также, если съехать с главной дороги на второстепенную или местного значения в любых регионах страны. Но есть и очень хорошие участки дорог — просто автобаны. Как на периферии, так и на главных направлениях.

Кроме того, Узбекистан дороги ремонтирует и строит. Может не так быстро и в том объёме, как хотелось бы. Но, Дранки свидетельствует: дорожные работы, здесь  — производятся. Возможно, ситуация с состоянием дорог станет со временем лучше.

Узбекистан. Дорога.

Дорога от КПП Тажен — Каракалпакия

Почти вся дорога от самой границы до Кунграда — просто ад. Самый настоящий. Но, местами, внезапно, являет собой участки с отличным покрытием. Которые быстро заканчиваются. Но подобные участки буду встречаться км за 200-250 от границы. Не раньше. От границы пару сотен вёрст придётся ехать как по минному полю.

Дорога  Кунград —  Муйнак

Вполне себе сносная дорога.

Дорога Кунград-Ургенч-Хива

Дорога как с отличным качеством, так и с полностью убитыми участками.

Дороги из Хивы в Бухару, из Бухары на озеро Тудакуль; в районе Бухары и от Бухары на Самарканд — вполне себе сносные по состоянию.  Встречаются участки «автобаны»  с бетонкой. Совсем свежие после ремонта. Но могут встречаться участки с не очень хорошим качеством.

Дорога Самарканд-Ташкент и дороги вокруг Ташкента — хорошие.  Как и дорога из Ташкента на водохранилище Чарвак. Но, если будете съезжать в сельскую местность или на местные дороги — готовьтесь. Качество полотна может быть убитым.

Карта путешествия Дранки по Узбекистану

Весь маршрут в Узбекистан на своём авто был таков: Санкт-Петербург — Ленинградская область — оз. Баскунчак — Караозек — Котяевка — Атырау — Бейнеу — Тажен-Каракалпакия — Муйнак — Хива — Бухара — оз. Тудакуль — Самарканд — Ташкент — Чарвак-Бурчмулла — Яллама-Б. Конысбаева — Шымкент — Байконур — Уральск — Самара — Санкт-Петербург. На круг получилось почти 10 000 вёрст.

Всё путешествие заняло месяц, с преимущественным пребыванием в Узбекистане.

Карта маршрута путешествия по самому Узбекистану (в общих чертах) — прилагается:

Посмотреть карту...

 

Резюме от поездки в Узбекистан на своём авто

Узбекистан — очень интересен и притягателен. Как и этот регион. Средняя Азия. Здесь свой колорит, своя атмосфера. Это не просто путешествие — это настоящее путешествие с приключениями. Отношение людей, атмосфера, свой, неповторимый колорит, памятники истории, климат и….конечно же, местная  кухня.

Узбекистан — прекрасен! Детёныш, после этого путешествия при словах «Средняя Азия» и «Узбекистан» — просто пищит от восторга! Впрочем, восторги скоро должны оправдаться, так как мы собираемся опять в эти края. Совсем скоро. Но уже дальше. В места уже знакомые и не совсем.  В места новые!

Если есть вопросы, пишите. Дранки с удовольствием на них ответит!

P.S. А как проехать через Казахстан, чтобы попасть из России на авто в Узбекистан  даю ещё раз ссылочку.

Читать вот здесь:

На авто в Казахстан

В Узбекистан на своём авто. Пустыня

Перейти в рубрику Автопутешествия:

Перейти…

На Главную страницу Дранкисайта:

Перейти…

Оставить комментарий или подписаться на обновления темы можно в самом низу страницы поставив галочку в «Уведомлять меня о новых записях почтой.»

Перейти в паблик Дранки в ВК или подписаться на него можно по ссылке :  Паблик Дранки в ВК».

 

 

 

 

 

 

 

12 comments on “В Узбекистан на своём авто. Дороги, страховка, бензин, деньги, прохождение границы, регистрация. Всё, что нужно знать автопутешественнику

  1. Спасибо огромное за очень познавательный обзор путешествия на авто в Казахстан и Узбекистан! Я сам планирую в этом году совершить примерно то же самое (в Октябре, или как получится) — поэтому данный материал был для меня чрезвычайно полезным, во всех своих отношениях. Очень чёткие и конкретные описания ситуаций, дороги и т.д., ЕЩЁ РАЗ — СПАСИБО БОЛЬШОЕ!!!!!!!
    Удачи во всех путешествиях!

    1. Спасибо Вам за отзыв! Очень рад, что информация получилась полезной! Это, конечно не очень подробные отчёты. А именно самая необходимая конкретная информация, которой хотелось поделиться. В этом году не был в Узбекистане. Ездил через Казахстан в Киргизию, Таджикистан и на Памирский тракт. Сейчас готовлю ещё один подробный отчёт о Киргизии, после, уже и про сам Тракт Памирский и Таджикистан.
      Ещё раз спасибо за отзыв! Хорошей Вам дороги! Если есть вопросы, то спрашивайте. О чём знаю — расскажу!
      🙂

  2. Добрый день! Хочу спросить что быть в Узбекистане со своей машиной сколько нужно плотить за месяц?

    1. Добрый день) Ну, если у вас авто с российскими номерами, и вы въезжаете на месяц — то могу только примерно сказать и предположить такую стоимость. Я просто брал на две недели. И в пересчёте на рубли страховка обошлась в районе 300-400 рублей. Думаю, и как обычно это бывает, сумма за месяц будет значительно дешевле, чем та, которую нужно оплатить дважды за две недели. В любом случае, ни какой информации у меня нет по поводу того, что суммы страховок в Узбекистане за последние год-два прилично выросли. Так что, в самом «худшем» случае, должны точно уложиться в тысячу (это максимум) российских рублей за месяц. Но, по факту, скорее всего — ещё меньше.
      Спасибо!)
      P.S. Напишите после вашего путешествия, во сколько действительно обойдётся подобная страховка на полный месяц. Буду очень признателен. В следующем году, возможно опять поеду в Узбекистан. В этом ездил только в Казахстан, Киргизию, Таджикистан и ГБАО на Памирский тракт:)

      1. Добрый день..А можно ли с Узбекским паспортом пересеч без проблем границу Узбекистана на Российской машине?

        1. Добрый вечер! Да. Почему нет? Для Вас лично будут действовать правила въезда в Узбекистан граждан Узбекистана. А на машину придётся оформлять документы (страховка и т.п.) существующие для въезда иностранных транспортных средств.

  3. Здравствуйте… Хотел бы узнать а из Туркменистана в Россию как лучше доехать на своей машине в марте планирую иншаллах выехать в Казань какой путь мне нужно проехать можете подсказать какие города проезжать имею РФ гражданство и Туркменистана что следует знать и учесть? Со своей стороны Обесчаю фотоотчёт… И рассказ о путешествии… спасибо заранее.

    1. Здравствуйте! Дидар, к сожалению про Туркмению не смогу ничего сказать конкретно. Не был в этой стране и не знаю подробностей на выезд и въезд за границу оттуда. Какие могут быть «подводные камни» при подобном путешествии. Кроме того, могут быть нюансы для выезда в зависимости от места вашего проживания в Туркмении. Восток, центр, запад. Так как, если мы говорим о поездке на авто, то вариантов два. На востоке и северо-востоке через Узбекистан и Казахстан в Россию, либо на западе, сев.-западе через Казахстан. Первый путь явно длиннее, второй короче, но будет несколько участков пути по плохой дороге. Не спеша — проедете, проезжал и я на обычной легковушке. В России, что в первом варианте, что во втором — до Казани дороги очень хорошие и относительно хорошие. Совсем убитых точно нет. Вариант первый — через Астрахань на Саратов и Самару- Ульяновск — Казань. Во втором — через Оренбург на Самару и потом уже на Казань. С российским гражданством по России и соседним странам путешествовать и пересекать границы- не проблемно. Не знаю, как будут реагировать ДПС службы стран на номера Туркмении. Но в России — точно с номерами любых стран — участники движения и народ относится очень дружелюбно и без проблем.
      Если будете уже в Татарстане — то рекомендую очень хорошую сеть заправок IRBIS — очень хороший сервис, и, как правило, при АЗС есть и столовые (не дорогие) с большим ассортиментом блюд, гостиницы, магазины и прачечные. Хороший сервис для автопутника.
      На любых АЗС в России, как и в торговых сетях и магазинах везде принимают к оплате пластиковые карты.
      Пока всё, что могу так, в общем, ответить. если что-то конкретнее необходимо — спрашивайте, про что знаю — отвечу. Но, повторюсь, всех нюансов при путешествии из Туркмении, подсказать не могу. В этой стране я пока не был(
      Спасибо!

  4. Спасибо большое за такой прекрасный рассказ. Собрались семьей поехать в Узбекистан на авто этим летом, подчерпнули нужной информации. У вас очень познавательный блог, обязательно зависну тут)

    1. Вам спасибо за отзыв и добрые слова!) Обязательно поезжайте! Узбекистан прекрасная страна!) И да, конечно зависайте) Буду рад) Ещё раз спасибо!))

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.