В Узбекистан на своём авто. Дороги, страховка, бензин, деньги, прохождение границы, регистрация. Всё, что нужно знать автопутешественнику

В Узбекистан на своём автомобиле из России. Личный опыт

Если отправиться в путешествие в Узбекистан на своём авто, путешествие это...запомнится путешествием  с настоящими приключениями. Узбекистан - удивительная страна в Средней Азии. А мир этого региона - своеобразен, самобытен и не похож ни на какой другой.

 

В Узбекистан на своём авто. Хива. Ичан-Кала. Старый город ночью.

Если вы из России собрались в Узбекистан на своём авто, то пересекать границы этой страны будете через Казахстан. Россия не имеет общих границ и территорий с Узбекистаном.
Поэтому обязательно нужно прочитать про то, что нужно знать автопутешественнику для того, что бы без проблем путешествовать по Казахстану.

Читать: В Казахстан на авто

 


Документы для въезда на авто в Узбекистан

  1.  Документы на машину – свидетельство о регистрации и водительское удостоверение. Водительское удостоверение международного образца  не нужно. Российские права – действительны и подходят. Дранки в Узбекистан въезжал с отечественным удостоверением.
  2.  Для оформления разрешения на въезд автомобиля нужны ксерокопии паспорта водителя  и свидетельства о регистрации. По два экземпляра. Копии можно сделать заранее, а можно на  КПП Узбекистана за деньги. Дранки рекомендует сделать копии заранее самому. Так меньше теряется времени и средств на разнице курса валют.
  3. Паспорта. Узбекистан входит в СНГ, но паспорта должны быть заграничные. Внутренние, российские – не подойдут
  4. Дранки путешествовал в Узбекистан с Детёнышем.
    В статье 20 и 21 федерального закона «О порядке выезда из РФ и въезда в РФ» говорится о том, что не нужно разрешение на выезд ребенка за границу от второго родителя в том случае, если поездка из РФ осуществляется совместно с одним родителем, усыновителем или опекуном.
    Так что разрешение при выезде из России в Узбекистан., если вы едете один со своим ребёнком или детьми
    – делать не нужно. Нужно учитывать при этом то, что в случае развода родителей нет запрета от одного из них на выезд ребёнка за пределы РФ. В этом случае нужно будет нотариально заверенное разрешение. И лучше обратиться за разъяснениями к нотариусу.
  5. Если въезжаете в Узбекистан  с животными — сделайте международный ветеринарный паспорт. Пригодится.
  6. Нужна диагностическая карта на авто. Обязательно. Аналог бывших талончиков "ТО".

Процедура прохождения таможни и паспортного контроля при пересечении границы Узбекистана на авто имеет свою специфику. О чём будет рассказано ниже.

Декларация при въезде в Узбекистан

Все иностранным гражданам, въезжающим в Узбекистан на своём авто или каким иным транспортом - нужно обязательно заполнить декларацию.

Выглядит декларация вот так:

На своём авто в Узбекистан. Декларация

  1. Заполняются паспортные данные въезжающего.
  2. Цель въезда. Дранки указывал "туризм".
  3. Сведения о транспортном средстве.
  4. Примерная стоимость ввозимых ценностей. Дранки, на всякий случай, здесь указывал всё, что на его взгляд могло вызвать проблему при выезде из Узбекистана обратно. Возможно, Дранки  был не прав. Но он решил перестраховаться. Указывал примерную стоимость (в долларах) на б/у технику. Которая была с собой. Телефон, ноутбук, фотокамера с тремя объективами, газовая плитка, автомобильный холодильник. После уже, один из таможенников сказал, что личные вещи вносить в декларацию не обязательно. Но бережёного бог бережёт. Да, украшения и драгоценности вносить не нужно. Если вы их носите. И они на вас. Кольца, браслеты, например. (К Дранки это не относится. Не ношу)

Важно!

В декларации нужно указать точные сведения о ввозимой валюте. У Дранки были наличные рубли, доллары и казахские тенге. Немного узбекских сум. Которые Дранки уже поменял во время ожидания прохождения узбекской границы на нейтральной территории. Между КПП Казахстана и Узбекистана.

Указывать нужно точную сумму ввозимой валюты. Так как при выезде из страны, вывозить больше, чем указано в декларации - запрещено. Иначе - вам грозит штраф или конфискация сумм, что выше  ранее ввозимой вами.

Декларация заполняется в двух экземплярах. Один остаётся у въезжающего при себе. Ни в коем случае его нельзя терять. При выезде из Узбекистана его нужно будет предъявлять на таможне.

В Узбекистан на своём авто. Специфика прохождения границы

Если вы собрались в Узбекистан на своём авто, то будьте готовы к определённой специфике прохождения границы этой страны.


Досмотр автомобиля и личных вещей при въезде в Узбекистан очень тщательный.

В Узбекистан на своём авто. КПП Тажен - Каракалпакия

  1. Все вещи из автомобиля попросят выгрузить для досмотра. Часть из них нужно будет пронести через ленту с просвечиванием.
  2. Все носители информации (флэшки, ноутбук) - будут просмотрены сотрудниками КПП.  У Дранки было несколько флэшек с музыкой в авто и ноутбук в багаже. Все флэшки просмотрели на своём компьютере сотрудники КПП. А ноутбук попросили включить. Он также был просмотрен погранично-таможенной службой.
  3.  Из-за  тщательности досмотра очередь на границе движется очень медленно! Оформление деклараций, свойственная этому региону неспешная работа людей обличённых определёнными полномочиями, а также "нормальная" азиатская беспорядочность и хаотичность в работе государственных служб - всё это не добавляет времени прохождения границы.

И да, в Узбекистане очень серьёзный контроль к ввозу в страну материалов экстремистской  религиозной направленности, а также, содержащих в себе пропаганду насилия, распространения порнографии и подрыва политического устройства республики. Потому, так тщательно просматривают все носители информации на границе.

Очереди, очереди, очереди. Машин много. Можно сутки простоять на границе. Можно меньше. А можно простоять несколько дней. Тут, как повезёт!

МАПП Тажен - Каракалпакия. Граница Казахстан - Узбекистан

Немного подробностей про прохождение границы Казахстан - Узбекистан

Читать...

Здесь, ниже, описано в краткой форме, как проходил эту границу Дранки. А можно ещё  вот здесь (в одной из глав о его путешествии в Узбекистан):

Путешествие в Узбекистан. Граница Казахстан – Узбекистан. КПП Тажен – Каракалпакия. Часть седьмая. Архистатическая

Итак.

Дранки проходил границу Казахстан — Узбекистан МАПП Тажен — Каракалпакия сутки. (Пункт пропуска работает только в светлое время дня).

Подъехали к границе Казахстан-Узбекистан вечером. Вечер и ночь  прошли  в ожидании открытия границы. Из-за того, что на МАПП Узбекистана не было электричества днём — казахская сторона не пропускала накануне автотранспорт. И скопилась огромная очередь машин у границы.

В колонне из легковых авто заняли очередь. Стояли мёртво. Очередь не двигалась совсем. Стемнело — и МАПП-ы двух границ закрыты до утра.

Ни каких удобств и инфраструктуры здесь, у границы — нет. Кроме одной шайханы. Туалет, душ и подобное — не для этих мест. Кругом степь и полупустыня. Все удобства — в степи.

На фото ниже — колонны машин перед казахским МАПП.

В Узбекистан на авто. КПП Тажен - Каракалпакия

 

Очередь на границе. В Узбекистан на авто. КПП Тажен - Каракалпакия

Шайхана:

В Узбекистан на авто. КПП Тажен - Каракалпакия

Утром начали пускать на КПП Казахстана. МАПП Тажен (граница Казахстана) — прошли за пару часов. Выехали на нейтральную территорию между границами. Нейтралка представляет собой загон в пустыне, огороженный бетонными блоками и заборами из сеток.

 

В Узбекистан на авто. КПП Тажен -Каракалпакия

Весь световой день с раннего утра до позднего вечера простояли на нейтральной территории. Перед КПП Узбекистана

Лето, жара, песок, пыль, теснота. Тесная очередь из двух потоков. Грузовые машины и легковые — очереди отдельные. Между колоннами, мёртво стоящими в очереди без движения — узкие проходы. Очень тесно. Ощущение, что ты — в тюрьме.

Жарко. Кондиционер не включали. За сутки спалили бы весь бак. Экономили. (Знали, что в Узбекистане проблема с бензином). Стояли с открытыми дверями. Весь салон за сутки стояния  в белой муке песка из пустыни. Лобовое стекло от палящего солнца закрыли туристическими пенками. Духота кругом. Воздух — как горячий кисель. Густой и вязкий.

В Узбекистан на авто. КПП Тажен -Каракалпакия

На нейтралке — также удобств и инфраструктуры ни какой. Если было нужно, просили казахских пограничников пустить на их КПП.  Пускали. В отличии от узбекских стражей границы. Эти — ни в какую не соглашались впускать на свой КПП.

Через сетки КПП на нейтралку пролезают торговцы со стороны Узбекистана. Идёт бойкая торговля прохладительными напитками, мороженым, пирожками и прочей снедью. За очень «хорошие» цены. Дранки покупал холодную воду и мороженое.

В нейтральной зоне появятся первые менялы. Они  будут предлагать обменять рубли и валюту на узбекские сумы. Курс у менял выше официального, но сильно ниже общепринятого «чёрного». Но даже по этому, заниженному, лучше поменять какую-то сумму. Тогда всё, что хотите купить у торговцев за узбекские сумы — станет более «дружественным» по цене.

В Узбекистан на авто. КПП Тажен -Каракалпакия

Очередь движется очень медленно. Один автомобиль в час. Не больше.

В Узбекистан на авто. КПП Тажен - Каракалпакия

Дранки с Детёнышем были готовы к длительному переходу границы. На всякий случай отводилось на прохождение границы Казахстан — Узбекистан  — трое суток. (Наслышаны были и о больших сроках в сезон). Но прошли за сутки. С собой газовая плитка, походная посуда, три бутыли по 5 л воды, 22 литровый контейнер- автомобильный холодильник. Фрукты, овощи фаст-фуд и проч. В общем были готовы по полной. Но Дранки в любое путешествие готовится очень тщательно. Нам не привыкать.

Потому — перенесли сутки ожидания в пустыне очень спокойно.

Песок в машине:

В Узбекистан на авто. КПП Тажен - Каракалпакия

В Узбекистан на своём авто. КПП Тажен. Прохождение таможни и границы. Резюме

Про то, как прошли границу Узбекистана, Дранки описал выше. Прошли за пару часов. С досмотром всех вещей, с выгрузкой их из машины, с просвечиванием части сумок на ленте досмотра. Заполнили все декларации . Получили штампы…и вуа-ля! Мы в Узбекистане!

P.S. Проходя границы в другие страны, Дранки часто раньше возмущался, что можно было простоять по 5-6 часов. Если случалось подобное. После Казахско -Узбекской границы Тажен — Каракалпакия — все эти ожидания выглядят детским лепетом.

Но! На вопрос, стоит ли ехать в Узбекистан на своём авто и в Среднюю Азию, если там такая граница и много разной не «нашей», своеобразной специфики Дранки ответит: Стоит!

Детёныш с Дранки в этом вопросе теперь солидарен! Средняя Азия — удивительный регион, в который обязательно нужно ехать. Даже если есть определённые трудности. Все они померкнут перед колоритом, атмосферой и духом этого удивительного региона.

P.S. P.S.

В Узбекистан на своём авто. Выезд из страны через МАПП Яллама — Б. Конысбаева. Граница Узбекистан — Казахстан

Дранки проехал весь Узбекистан с запад на восток и выезжал из этой страны у Ташкента через МАПП Яллама — Б. Конысбаева.

Здесь, особых подробностей (про этот МАПП) — не будет. И описывать особо нечего. Видимо, возле столицы, Ташкента — порядка больше. Чем в Каракалпакии. На самом западе Узбекистана.

МАПП Яллама — Б. Конысбаева прошли буквально часа за четыре. Причём, больше времени ушло на бесцельное стояние на самой узбекской границе. Перед шлагбаумом. Фура перегородила дорогу. Сломалась.  И узбекские пограничники и таможенники часа полтора-два выясняли с водителем, как фуру убрать с дороги. Ну, и на казахском КПП машину Дранки загоняли в спецбокс, где полностью просвечивали рентгеном. Как все автомашины в тот день. Включая фуры.

По поводу поборов, взяток и подобного

Ничего ни на одной границе у Дранки не пытались выторговать таможенники и погранцы. Ни казахи, ни узбеки. И не требовали о чём-то «договариваться». Даже и намёков не было. За исключением узбекского пограничника на КПП Яллама, который тихо и не очень уверенно, глядя в пол спросил:  «Нет чего от души? На память».  Дранки ответил:  «У нас так в России не принято! Чтобы гость что-то дарил»… Ответ этот пограничника удовлетворил.  На сим, вопросы закончились.

Страховка на авто

После прохождения КПП и въезда в Узбекистан - нужно оформить местную страховку на авто. Грин карта, которую россияне оформляют для выезда в европейские страны и входящие в международную систему "Green Card" - для Узбекистана не подойдёт.  Республика - в эту страховую систему не входит.

Дранки приобрёл страховку сразу на выезде с КПП Узбекистана. Рядом с границей  находятся вагончики страховщиков. А сама страховка на две недели обошлась примерно в 350 рублей.



 

Узбекские сумы. Валюта в Узбекистане

Собираясь в Узбекистан на своём авто обязательно нужно знать про деньги в Узбекистане

Национальная валюта Узбекистана - узбекский сум.

Узбекский сум

С валютой в этой стране ситуация специфическая. До 2015-17 года самой крупной и ходовой купюрой была 1000 сум (в пачках на снимке вверху). Купюра в 1000 сум, скажем, в 16-ом году эквивалентно равнялась (примерно) 6-ти российским рублям. Поэтому, не удивительно, что перемещаться по стране приходилось с мешком денег. Даже с учётом того, что в Узбекистане цены относительно России, практически на все товары и услуги - много ниже.

На сегодняшний день уже в ходу 5-ти  тысячные и 10-ти, и даже 50 -ти тысячные купюры узбекских сум.

Постепенно улучшается ситуация с хождением пластиковых банковских карт. Но процесс этот медленный. И на большинстве территорий Узбекистана расплатиться картой - не получится. Только наличные. Даже в Ташкенте, столице Узбекистана, много где, не принимают пластиковые карты. Это нужно учитывать. Наличные здесь всегда нужны.

Важно!

Чёрный и официальный курс узбекского сума

Читать...

В Узбекистане запрещены операции с валютой частных лиц и организаций не имеющих на это специальную аккредитацию. Действует уголовная ответственность за незаконные операции с валютой. Но! В стране существует «чёрный» курс. Который, в разы отличается от официального. Обменивают валюту таксисты, менялы на рынках, практически в каждом отеле на стойках регистрации. Хоть это и не законно, но неофициальный курс имеет широкое распространение.

Выгоднее всего ввозить в Узбекистан доллары США. Разница между официальным и «чёрным» курсом на эту валюту выше, чем на рубль или евро. Рубль также легко обменивается у менял. Но, выгоднее всего везти американскую валюту. Всю наличную валюту мы меняли у частных лиц, так как неофициальный курс (во время нашего путешествия) в два раза был выше, чем официальный.

На сегодняшний день, сум ещё более обесценился относительно других валют и рубля, в том числе. Поэтому важно перед посещением этой страны знать курсы сума к другим валютам. Официальный и «чёрный».

 

По ссылке ниже можно посмотреть официальный курс узбекского сума к рублю на сегодня:

Смотреть курс

 

Подробнее про узбекский сум и небольшое видео о том, как считают сумы в Узбекистане можно вот в этой статье у Дранки: Узбекские сумы

А  прочитать статью про денежное обращение наличных средств и банковских карт в странах Средней Азии можно тут:

Деньги или банковская карта в Средней Азии. Казахстан, Киргизия, Таджикистан, Узбекистан

 

Регистрация. Обязательна для всех иностранных граждан с пребыванием более 72-часов в Узбекистане

Въезжающим в Узбекистан на своём авто, важно знать некоторые особенности нахождения иностранцев в этой стране.

Узбекистан. Хива. Ичан-Кала

В Узбекистане,  всем иностранным гражданам въезжающим в эту страну, нужно иметь регистрацию. При пересечении границы, по законам Узбекистана,  есть только 72 часа у гражданина другого государства, в течении которых можно находится на территории Республики без неё. Дальнейшее пребывание в стране обязательно только с регистрацией. Дранки не пользуется услугами турфирм в своих путешествиях. Фирмы, которые ввозят туристов - берут на себя обязанности по регистрации. Те туристы и путешественники, кто как Дранки въезжает в Узбекистан самостоятельно - должны регистрироваться самостоятельно. Это, в общем, не проблема. В любом отеле, при заселении - регистрацию сделают. Но нужно обязательно это иметь в виду и за этим следить. И при брони и заселении обязательно интересоваться, сделают ли регистрацию.

Делают регистрацию и частные лица, но с этим, во всяком случае у Дранки - не получилось. Когда Дранки попытался снять частный дом на Чарвакском водохранилище. Хозяин пообещал - но не сделал. Пришлось срочно возвращаться в отель, в котором останавливались ранее. В Ташкент. Один день был просрочен, но на стойке администрации мы договорились (за небольшую оплату) сделать регистрацию задним числом.

Все регистрации приходилось делать в отелях.  В качестве подтверждения о регистрации - выдают талончик-документ. Эти бумаги ни в коем случае нельзя терять. При выезде из страны их нужно предъявлять пограничникам. Если подтверждения на какой-то день пребывания не будет - грозит очень крупный денежный штраф.

И да, не стоит думать, что получив регистрацию на определённый день, у вас опять, начиная с этого дня будут 72 часа для следующей. Регистрация должна быть непрерывной. День за днём. Так что правильно планируйте свой маршрут, чтобы промежуток между регистрациями у вас был не больше 24-х часов.




А по ссылочке ниже, я рассказываю как можно сэкономить на бронировании жилья при самостоятельном путешествии по Узбекистану:

Как сэкономить на бронировании жилья в Узбекистане исходя из местной специфики

Если собираетесь в Узбекистан на своём авто, то вам обязательно нужно знать про:

АЗС и ситуация с топливом для авто в Узбекистане

Ситуация в Узбекистане с топливом очень специфична!

Читать...

Дранки проехал почти весь Узбекистан с запада на восток на 80-ом бензине!

Не считая 92-го, который был до полного бака залит в Казахстане. Да  40-ка литров в канистрах. Взятых с собой про запас. Печальная ситуация с топливом в Узбекистане была Дранки известна. Потому канистры были взяты с собой. И заправлены перед въездом в Республику. Прекрасным, дешёвым казахским топливом.

Итак.

Дранки въезжал в Узбекистан  с запада. Через Каракалпакию. Во всей Каракалпакии бензина нет ни на одной АЗС. Топливо можно приобрести только в придорожных чайханах у частников. И это будет 80-ый бензин. Даже если вам будут говорить, что он 92-ой или 95-ый. Не обманывайтесь.

Бензин у чайханщиков в пятилитровых пластиковых бутылках. Мутный, желтоватого цвета  и с очень резким запахом. Но, что стоит обязательно отметить — 80-ый местный бензин, невзирая на внешний непрезентабельный вид и запах — качественный! (Приходилось и нам брать бензин у чайханщиков). Хорошо, что у Дранки не турбированный двигатель, а простой атмосферник. И дома, в России, Дранки льёт в бак 92-ой. Почти 2000 вёрст по Узбекистану Дранки проехал на 80-ом. Другого бензина (кроме как в Ташкенте и с огромными очередями на АЗС там) он не встречал. Ни каких «чеков» или проблем с двигателем не случилось. Приёмистость машина потеряла ощутимо…но авто даже и «не пискнула». Хотя, машина у Дранки не старая. Ей всего  два году от роду. И, казалось бы, современные «нежные» двигатели и должны были быть проблемы. Но нет. Молодец корейский автопром. За что Дранки его и любит. За неприхотливость и простоту.

Первую в Узбекистане работающую АЗС, на которой продавалось топливо, Дранки встретил  в Ургенче. Это около 760 км от границы с Казахстаном. АЗС- коммерческая. Там был только 80-ый. Заправились. До этого уже заправлялись бензином из пластиковых бутылей у чайханщиков.

Разница в ценах на топливо на АЗС

В Узбекистане два типа заправок. Государственные и коммерческие. На последних, топливо почти в два раза выше по цене, чем на государственных. Но и на этой заправке в Ургенче топливо было только АИ-80. На государственных, как понял Дранки — топлива почти никогда нет.

Чуть лучше, чем во всём остальном Узбекистане ситуация с АЗС и топливом в Ташкенте, Самарканде и Бухаре.  И в этих регионах 80-ый купите без проблем.  А если  увидели огромную очередь у АЗС из авто, знайте, продают 92-95-ый бензин. Высокооктановое топливо, действительно, дефицит в республике.

Ситуация с дизельным топливом (соляркой) в Узбекистане

Если вы собрались в Узбекистан на своём авто, а машина у вас дизельная — вас ожидают ещё большие проблемы с топливом. С дизелем в этой республике — всё много хуже, чем с бензином.

Говорят, что в Узбекистан  дизель распределяется государственными структурами по сельским хозяйствам. В первую очередь. И потому, только то, что есть в остатке после распределения — уходит на частные и коммерческие АЗС.

Стоимость бензина в Узбекистане

Цена на коммерческих заправках и у частников на топливо — очень высокая. Сравнима с европейскими ценами. Спасает только ситуация с «чёрным» курсом сума. Если обменивать сумы по неофициальному курсу — то цена на ГСМ выглядит достаточно приемлемой. Чуть дороже 40-50 рублей за АИ-80. У частников, чайханщиков в Каракалпакии — может быть много выше.

P.S.  Узбекистан — это Средняя Азия. Любые проблемы здесь — решаемы. Люди отзывчивы и всегда вам помогут. Помогут найти выход из ситуации, дадут дельный совет или просто помогут. Это такая ремарочка. К тому, что встречал там автотуристов, которым 90ый бензин или дизель нужен был позарез. Например, в Хиве, встретил пару, которая договаривалась с местными таксистами — и те, из Бухары или Самарканда привозили им 90-ый. 

Путешественнику, собирающемуся в Узбекистан на своём авто, конечно же нужно знать про ПДД и дороги в этой стране

ПДД и особенности путешествия на автомобиле по Узбекистану

Республика Узбекистан - одна из немногих стран, где разрешённый скоростной режим несколько выше, чем в других странах.

 

Узбекистан. Дорога.

Читать...

До сегодняшнего дня в Узбекистане разрешённый скоростной режим для легкового автотранспорта такой:

В населённых пунктах до 70 км/ч

Вне населённых пунктах — 100 км/ч

Власти республики рассматривают вариант о снижении порога разрешённой скорости.

Пассажиры и водитель должны быть пристёгнуты ремнями безопасности.

Постоянный включённый ближний свет или габаритные огни днём — не обязательны.

За разговоры водителя по телефону во время движения — штраф.

В общем, кроме скоростного режима, всё как везде.

Специфика автопутешествия по дорогам Узбекистана. И про местное ГиБДД

Узбекистан, наверное, единственная страна, где сотрудник полиции первым делом протянет вам руку поздороваться и спросит:  «Как дела, брат?».

Ни каких  вымогательств или «разводов» на дорогах по Узбекистану — Дранки не встретил.

Есть только стационарные посты ДПС, которые расположены примерно в 50-100 км друг от друга. На которых останавливали и спросив о регистрации, проверив документы и задав пару вопросов о том, куда держим путь — записывали данные по авто в свои бумажные талмуды-книги. Останавливали не на каждом посту.  Когда как.

Два эпизода только было, которые можно отнести к  «неофициальному» общению.

Первый:

Глубокой ночью, после пересечения границы и сразу после въезда в Узбекистан. В Каракалпакии. Самый первый пост местного ГиБДД. Попросили пройти в помещение поста с документами, долго расспрашивали нет ли с собой водки и супа в пакетиках(!!!)  и спросили дать чего «от души». Но Дранки сказал, что это не очень красиво выпрашивать у гостя подарки.  Да и водки и супа, дескать — не держим.  Гайцы местные, выслушав Дранки, вздохнув, и отпустили на все четыре стороны.

Случай второй:

Произошёл уже в самый последний день. Уже ехали на выезд из страны. На КПП Яллама, что у Ташкента.

На выезде из города тормознули у поста, и, как обычно, попросили пройти с документами в будку КПП. Записав в талмуд все данные, ДПС-ник скрутил бумажный кулёк(!!!), попросив в него… дунуть. Использовал, видимо, это — как алко-тестер. Потом, понюхав из кулька, спросил.

— Кажется, что-то запах резковат! Не выпивали вчера? Нет?

— Вам, показалось. Я — не пью! — ответил я. На этом разговор и окончился. И мы поехали  дальше.

Так что, всё чинно и мирно. Как и везде.

Собираясь в Узбекистан на своём авто вы будете точно заметны на дороге, если у вас не белый Шевроле или Дэу. И вот почему

Узбекистан — это царство «Шевроле» и «Дэу». В этой стране марки этих машин собирают. Поэтому, преимущественно на дорогах присутствуют автомобили  этих производителей.  В основном — белого цвета. Белый цвет авто, в Узбекистане — главенствует.

Самарканд. Узбекистан. Белые Шевроле и Дэу

Дороги в Узбекистане. Состояние. Манера вождения местных водителей

Дранки ездил в Узбекистан на своём авто, проехал эту страну с запада на восток с различными отклонениями от главных магистралей. Поездил и по большим городам.  Хива, Бухара, Самарканд, Ташкент. Несколько личных наблюдений и впечатлений.

Читать...

В целом, ни каких проблем с поведением на дорогах местных водителей — нет. Часто не пользуются поворотниками. Едут посередине дороги при абсолютно свободных соседних полосах движения.  Но наглости какой-то или неадекватности замечено не было. Часто, при параллельном движении, когда машины двигаются рядом, все, кто есть в узбекской соседней машине — просто вываливаются из окон, чтобы посмотреть на гостей Республики. Улыбаются, гудят в клаксон, приветственно машут руками! Красота! Ничего особо необычного в местном автомобильном движении отмечено не было. Ездят вполне адекватно. Во всяком случае, хамство на дороге — нам не встречалось.

Состояние дорог в Узбекистане

Самые отвратительные дороги в Узбекистане — в западной его части. В Каракалпакии. Неприятностей с покрытием полотна можно ожидать и в центральной части Узбекистана. А также, если съехать с главной дороги на второстепенную или местного значения в любых регионах страны. Но есть и очень хорошие участки дорог — просто автобаны. Как на периферии, так и на главных направлениях.

Кроме того, Узбекистан дороги ремонтирует и строит. Может не так быстро и в том объёме, как хотелось бы. Но, Дранки свидетельствует: дорожные работы, здесь  — производятся. Возможно, ситуация с состоянием дорог станет со временем лучше.

Узбекистан. Дорога.

Дорога от КПП Тажен — Каракалпакия

Почти вся дорога от самой границы до Кунграда — просто ад. Самый настоящий. Но, местами, внезапно, являет собой участки с отличным покрытием. Которые быстро заканчиваются. Но подобные участки буду встречаться км за 200-250 от границы. Не раньше. От границы пару сотен вёрст придётся ехать как по минному полю.

Дорога  Кунград —  Муйнак

Вполне себе сносная дорога.

Дорога Кунград-Ургенч-Хива

Дорога как с отличным качеством, так и с полностью убитыми участками.

Дороги из Хивы в Бухару, из Бухары на озеро Тудакуль; в районе Бухары и от Бухары на Самарканд — вполне себе сносные по состоянию.  Встречаются участки «автобаны»  с бетонкой. Совсем свежие после ремонта. Но могут встречаться участки с не очень хорошим качеством.

Дорога Самарканд-Ташкент и дороги вокруг Ташкента — хорошие.  Как и дорога из Ташкента на водохранилище Чарвак. Но, если будете съезжать в сельскую местность или на местные дороги,  готовьтесь — качество полотна может быть совсем «убитым».

Карта путешествия Дранки по Узбекистану

Весь маршрут в Узбекистан на своём авто был таков: Санкт-Петербург - Ленинградская область - оз. Баскунчак - Караозек - Котяевка - Атырау - Бейнеу - Тажен-Каракалпакия - Муйнак - Хива - Бухара - оз. Тудакуль - Самарканд - Ташкент - Чарвак-Бурчмулла - Яллама-Б. Конысбаева - Шымкент - Байконур - Уральск - Самара - Санкт-Петербург. На круг получилось почти 10 000 вёрст.

Всё путешествие заняло месяц, с преимущественным пребыванием в Узбекистане.

Карта маршрута путешествия по самому Узбекистану (в общих чертах) - прилагается:

Посмотреть карту...

 

Резюме от поездки в Узбекистан на своём авто

Узбекистан - очень интересен и притягателен. Как и этот регион. Средняя Азия. Здесь свой колорит, своя атмосфера. Это не просто путешествие - это настоящее путешествие с приключениями. Отношение людей, атмосфера, свой, неповторимый колорит, памятники истории, климат и....конечно же, местная  кухня.

Узбекистан - прекрасен! Детёныш, после этого путешествия при словах "Средняя Азия" и "Узбекистан" - просто пищит от восторга! Впрочем, восторги скоро должны оправдаться, так как мы собираемся опять в эти края. Совсем скоро. Но уже дальше. В места уже знакомые и не совсем.  В места новые!

Если есть вопросы, пишите. Дранки с удовольствием на них ответит!

P.S. А как проехать через Казахстан, чтобы попасть из России на авто в Узбекистан  даю ещё раз ссылочку.

Читать вот здесь:

На авто в Казахстан

В Узбекистан на своём авто. Пустыня

Перейти: в рубрику Автопутешествия. Инфо

 

На Главную страницу Дранкисайта: Перейти

 

Оставить комментарий или подписаться на обновления сайта и темы можно в самом низу страницы 

Перейти в паблик Дранки в ВК или подписаться на него можно по ссылке :  Паблик Дранки в ВК».

 

 



 

Подписаться на новые статьи на сайте

About Drunky

60 comments on “В Узбекистан на своём авто. Дороги, страховка, бензин, деньги, прохождение границы, регистрация. Всё, что нужно знать автопутешественнику

  1. Спасибо огромное за очень познавательный обзор путешествия на авто в Казахстан и Узбекистан! Я сам планирую в этом году совершить примерно то же самое (в Октябре, или как получится) — поэтому данный материал был для меня чрезвычайно полезным, во всех своих отношениях. Очень чёткие и конкретные описания ситуаций, дороги и т.д., ЕЩЁ РАЗ — СПАСИБО БОЛЬШОЕ!!!!!!!
    Удачи во всех путешествиях!

    1. Спасибо Вам за отзыв! Очень рад, что информация получилась полезной! Это, конечно не очень подробные отчёты. А именно самая необходимая конкретная информация, которой хотелось поделиться. В этом году не был в Узбекистане. Ездил через Казахстан в Киргизию, Таджикистан и на Памирский тракт. Сейчас готовлю ещё один подробный отчёт о Киргизии, после, уже и про сам Тракт Памирский и Таджикистан.
      Ещё раз спасибо за отзыв! Хорошей Вам дороги! Если есть вопросы, то спрашивайте. О чём знаю — расскажу!
      🙂

      1. здравствуйте хотел спросить когда проходит машина таможенный пункт они будет проверять номер мотора?

        1. Добрый вечер! У меня никогда номера не сверяли на границах. Но могут вполне. Спасибо!

  2. Добрый день! Хочу спросить что быть в Узбекистане со своей машиной сколько нужно плотить за месяц?

    1. Добрый день) Ну, если у вас авто с российскими номерами, и вы въезжаете на месяц — то могу только примерно сказать и предположить такую стоимость. Я просто брал на две недели. И в пересчёте на рубли страховка обошлась в районе 300-400 рублей. Думаю, и как обычно это бывает, сумма за месяц будет значительно дешевле, чем та, которую нужно оплатить дважды за две недели. В любом случае, ни какой информации у меня нет по поводу того, что суммы страховок в Узбекистане за последние год-два прилично выросли. Так что, в самом «худшем» случае, должны точно уложиться в тысячу (это максимум) российских рублей за месяц. Но, по факту, скорее всего — ещё меньше.
      Спасибо!)
      P.S. Напишите после вашего путешествия, во сколько действительно обойдётся подобная страховка на полный месяц. Буду очень признателен. В следующем году, возможно опять поеду в Узбекистан. В этом ездил только в Казахстан, Киргизию, Таджикистан и ГБАО на Памирский тракт:)

      1. Добрый день..А можно ли с Узбекским паспортом пересеч без проблем границу Узбекистана на Российской машине?

        1. Добрый вечер! Да. Почему нет? Для Вас лично будут действовать правила въезда в Узбекистан граждан Узбекистана. А на машину придётся оформлять документы (страховка и т.п.) существующие для въезда иностранных транспортных средств.

  3. Здравствуйте… Хотел бы узнать а из Туркменистана в Россию как лучше доехать на своей машине в марте планирую иншаллах выехать в Казань какой путь мне нужно проехать можете подсказать какие города проезжать имею РФ гражданство и Туркменистана что следует знать и учесть? Со своей стороны Обесчаю фотоотчёт… И рассказ о путешествии… спасибо заранее.

    1. Здравствуйте! Дидар, к сожалению про Туркмению не смогу ничего сказать конкретно. Не был в этой стране и не знаю подробностей на выезд и въезд за границу оттуда. Какие могут быть «подводные камни» при подобном путешествии. Кроме того, могут быть нюансы для выезда в зависимости от места вашего проживания в Туркмении. Восток, центр, запад. Так как, если мы говорим о поездке на авто, то вариантов два. На востоке и северо-востоке через Узбекистан и Казахстан в Россию, либо на западе, сев.-западе через Казахстан. Первый путь явно длиннее, второй короче, но будет несколько участков пути по плохой дороге. Не спеша — проедете, проезжал и я на обычной легковушке. В России, что в первом варианте, что во втором — до Казани дороги очень хорошие и относительно хорошие. Совсем убитых точно нет. Вариант первый — через Астрахань на Саратов и Самару- Ульяновск — Казань. Во втором — через Оренбург на Самару и потом уже на Казань. С российским гражданством по России и соседним странам путешествовать и пересекать границы- не проблемно. Не знаю, как будут реагировать ДПС службы стран на номера Туркмении. Но в России — точно с номерами любых стран — участники движения и народ относится очень дружелюбно и без проблем.
      Если будете уже в Татарстане — то рекомендую очень хорошую сеть заправок IRBIS — очень хороший сервис, и, как правило, при АЗС есть и столовые (не дорогие) с большим ассортиментом блюд, гостиницы, магазины и прачечные. Хороший сервис для автопутника.
      На любых АЗС в России, как и в торговых сетях и магазинах везде принимают к оплате пластиковые карты.
      Пока всё, что могу так, в общем, ответить. если что-то конкретнее необходимо — спрашивайте, про что знаю — отвечу. Но, повторюсь, всех нюансов при путешествии из Туркмении, подсказать не могу. В этой стране я пока не был(
      Спасибо!

  4. Спасибо большое за такой прекрасный рассказ. Собрались семьей поехать в Узбекистан на авто этим летом, подчерпнули нужной информации. У вас очень познавательный блог, обязательно зависну тут)

    1. Вам спасибо за отзыв и добрые слова!) Обязательно поезжайте! Узбекистан прекрасная страна!) И да, конечно зависайте) Буду рад) Ещё раз спасибо!))

  5. День, добрый! Сразу скажу СПАСИБО, за столь подробный отчет о вашем путешествии !!!
    Сам собираюсь в начале августа поехать из России в Узбекистан. Только я пойду Челябинск-Астана-Шемкент , а вот далее у меня вопрос? Где, на каком пункте лучше пересечь границу, что бы дальше попасть в Самарканд?
    На сколько я понял, въезд в Узбекистан связан с некоторыми сложностями (потеря времени) , а как с ВЫЕЗДОМ? Такие же сложности?

    1. Добрый день! Спасибо за добрые слова! Смотрите, у Вас будет возможность на автомобиле пересечь границу (и в ту и другую сторону) по двум погранпереходам на юге границы Казахстана и Узбекистана. Это КПП «Жыбек-Жолы – Гишт-Куприк (Черняевка)» возле города Сарыагач (в Казахстане) и Ташкент в Узбекистане, а второй — КПП «им. Б. Конысбаева – Яллама» (ближайший крупный город в Казахстане – Жетысай). Оба пункта пропуска работают круглосуточно и без выходных. По поводу задержки границы в этой части Казахстана и Узбекистана, что на въезд, что на выезд из стран — не переживайте. Здесь не так как на западе в Каракалпакии. Мы суммарно, при выезде, обе границы прошли часа за три-четыре. Выезжали через Ялламму — Конысбаева. Въедете в Узбекистан, и выедете из него, на этих МАПП — достаточно быстро.
      На севере, Россия — Казахстан совсем нет проблем. Ну, а чем ближе будете к югу Казахстана, тем будьте более внимательны на дорогах. Там, на юге, патрули кружат как вороны) Стреляют радарами и стоят в засадах. Много больше, чем на северах и в центре страны.
      P.S. Ближе, на границе Казахстана с Узбекистаном по направлению к Самарканду, кажется, совсем нет КПП пограничных.
      Ещё раз большое спасибо за отзыв! Хорошей дороги Вам и удачного путешествия! Средняя Азия — прекрасный регион для путешествий!)

  6. Добрый день!
    Понятно и подробно рассказали, отдельное спасибо вам за это.
    Читал разные публикации о поездке на машине, есть отличии в прохождении границы. В одном случае разбирали салон (панели и сиденья). После этого как-то задумываешься, стоит ли вообще ехать на машине. Машина с салона, как то не охота чтоб ее разбирали) и законно ли там тонировка на задние стекла? что посоветуете? стоит ли ехать на машине?

    1. Здравствуйте! Спасибо за вопрос и отзыв!
      Теоретически — на любой границе, если авто и его пассажиры вызывают излишние подозрения, или есть какие-то внутренние «сигналы» у местных служб, вне зависимости от структур — можно попасть на полный личный досмотр и полный досмотр авто. С пропуском последнего как через рентген, так и с разборкой его деталей. Это я говорю, конечно, в теории. Был свидетелем, однажды, такой картины на границе Финляндия-Россия. Вот уж не знаю, чем финским таможенником не понравился тот микроавтобус.Который они отогнали из общей очереди и подвергли полному досмотру. Но это исключения из правил. И вряд ли они касаются как Вас, так и меня.
      По Средней Азии:
      Обшивку могут снять. И даже сделают это на одной Среднеазиатской границе — точно. Если Вы будете въезжать из Таджикистана в Узбекистан. На этой границе — так и происходит. Причём, у таджиков работают собаки спаниели, обнюхивая салон. И его не ни кто не будет разбирать. А вот на узбекской стороне — салон потребуют к разбору точно. Снятие панелей обшивки и т.д.и.т.п. Мотивируют это тем, что на узбекской стороне нет специально обученных собак «нюхачей» и нет бокса рентгена для пропуска авто через него.
      Поэтому, я не рекомендую, если Вы собираетесь посещать и Таджикистан — выезжать из этой страны через Узбекистан. Мы и не въезжали таким образом. А с Памирского тракта (ГБАО, Таджикистан) в прошлом году из этой страны возвращались в Казахстан и в Россию через Киргизию (граница Таджикистан-Киргизия). На этой границе ничего разбирать в салоне авто не требуют. Как и на других среднеазиатских границах.
      У меня не старая машина. Ей всего 4 года на сегодняшний день. И само собой мне самому совсем бы не хотелось что-то в ней разбирать. Да и если в возрасте была бы. Согласитесь, это не есть хорошо))
      Тонировка у меня только заводская. И никаких вопросов лишних по ней — не возникало на границах и у местных служб ГИБДД среднеазиатских стран. Насколько я знаю, так как бывшие республики входят в СНГ — то и правила (и по тонировке авто) — примерно схожи. И в целом — едины. Но могут быть некоторые различия. Совсем точно про тонировку — ответить, к сожалению, не могу. Не интересовался этим вопросом. В силу отсутствия её у меня. Так что, не буду вводить Вас в заблуждения.
      Поэтому. Спокойно отправляйтесь в путешествие на авто по Средней Азии. Но специфику определённую всё-же учитывайте. Во всяком случаю ту, о которой я написал чуть выше. Это очень интересный регион. И он, конечно, очень сильно отличается от европейского направления и кавказского.
      Спасибо ещё раз за отзыв и вопрос! Очень приятно! Хорошей дороги и путешествий!)
      P.S. На норвежско-российской границе, на севере, у Киркенеса, мы попали, к слову — на очень тщательный таможенный досмотр. На норвежской стороне. С пристрастием. Чему были сильно удивлены) Так как для европейского направления — это совсем не свойственно. Но ничего) Все живы-здоровы)

      1. спасибо за ответ! вот теперь точно поеду). Приятно что есть такой качественный и подробный контент про путешествие!

        1. Хорошей дороги Вам и приятных путешествий!)) Спасибо большое за отзыв!) Очень приятно)

    2. День добрый! Про прохождение границы на авто ничего сказать не могу. Сам собираюсь выезжать на машине в Киргизию. Касательно тонировки… раньше у нас было строгое табу на нее. Недавно вышел новый закон, платишь тонируй (но сумма огромная). Но сейчас очень много машин с других государств тонированных со всех сторон, кроме что лобового и ничего, ездят. Новый президент взял курс на развитие туризма, поэтому они более лояльно к гостям относятся.

      1. Могу сказать насчёт Киргизии: никто ничего на границе особо проверять не будет. Живём в Киргизии с российскими номерами. А вот Казахстан помучает, т.к. машина с транзитными номерами, но за 5000 тг без проблем проедете

      2. Насчёт тонировки при въезде в Узбекистан: при пересечении границы платите официально 15$(вроде столько) и все, никаких проблем

    3. На днях только приехали из Узбекистана. Ездили на машине. Панели не снимали, все вещи через рентген пропустили, телефон, фотоаппарат, флешки никто не проверял. Машину 2 таможенника бегло прощупали и собаки пронюхали и всё

      1. У нас также ни обшивку не снимали, ни собак ни рентгена. Обшивку могу снимать на авто только на одном КПП узбекском. Если вы въезжаете из Таджикистана. Во всяком случае, об этом я не раз слышал от местных и транзитников. Т.е. на границе Таджикистан — Узбекистан. И потому из Таджикистана мы возвращались через Киргизию.На других границах, да. всё много проще.
        Спасибо за свежую информацию и за то, что нашли время её написать!)

  7. Добрый вечер!
    Спасибо за интересную и подробную информацию, а так же положительный отзыв о нашей стране. Хочу отметить, что ситуация с бензином улучшилась. Отчасти за счёт увеличения цены, но дизтопливо все равно в дефиците.
    Интересует вопрос, на сколько безопасно (с семьей) проезжать по Казахстану? Бывают ли случаи необоснованного вымогательства со стороны местных инспекторов движения? Какова максимальная ставка? Заранее спасибо за ответ.
    P.S. Будете в очередной раз в Узбекистане (Бухара), сообщите. Буду рад принять в гости.

    1. Добрый вечер! Проезжать по Казахстану — безопасно. Мы неоднократно ночевали прямо в степях. Недалеко от дороги. Я и ребёнок. Но, как сами понимаете, в любой точке мира — люди разные встречаются. Поэтому всё же лучше, конечно, останавливаться в мотелях. Они в Казахстане присутствует в населённых пунктах у дорог и на самих автомагистралях. Не так много как в России, но достаточно легко можно найти ночлег по пути.
      По поводу необоснованных вымогательств — дело обычное, если вы нарушаете правила. И при этом не очень хорошо ориентируетесь в местной системе штрафов. Просить могут за «договориться» сколько угодно. При этом важно знать сумму настоящего штрафа за конкретное нарушение. Тогда вам будет проще. Так как водителей машин с иностранными номерами именно и будут при нарушении пытаться запугать снятием номеров и постановкой на штраф-стоянку до уплаты штрафа. Дескать, по казахским ПДД иностранцу нужно оплатить и только потом разрешено ехать дальше. Это не так. Если вы не совершили серьёзное нарушение ПДД в Казахстане, за которое и местных лишают прав — местные сотрудники «Жолполицыясы» не имеют права вообще забирать права. Должны выписать квитанцию о нарушении (акт) и нарушивший в течении двух недель должен оплатить штраф в любом банке. Само собой, что сами сотрудники знают свои права, но уповая на незнание иностранца могут наговорить всё, что угодно.
      Старайтесь быть внимательными, следите за знаками и разметкой — в этом случае, как было у нас в одном из путешествий, в результате которого мы пересекли Казахстан дважды — мы ни разу не были остановлены местным ГиБДД.
      P.S. Штрафы в Казахстане выше, чем в России. И если вдруг, случится ситуация, когда вы посчитаете нужным «договориться» на месте — сбивайте смело цены как минимум вдвое или даже втрое и четверо от официальной. Каждый сотрудник дорожной полиции в Казахстане из тех, кто попытается вас провоцировать на штраф, прекрасно знает, что он вам может только выписать квитанцию о вашем нарушении. И в этом случае — он останется без «маржи». Потому — сторговаться можно запросто.
      Большое спасибо за отзыв и вопрос и уточнения) Да, нам очень нравится Средняя Азия. И мне и ребёнку. И атмосфера и люди)
      Спасибо большое и за приглашение! Бухара — удивительный и прекрасный город! Будем в Ваших местах — с удовольствием примем приглашение!
      Хорошего и приятного вам путешествия!
      )

  8. Здравствуйте! Благодарю за полезный отчет!
    Два вопроса:
    1. Регистрация. Если снимать жильё в частном секторе, как самостоятельно оформить регистрацию? В Миграционной службе? Каков порядок, доступность подразделений миграционной службы и сложно ли это? …есть ли очереди и пр.?
    2. Деньги. Выгодно ли снимать местные сумы в банкоматах с карты Сбербанка с рублевого счёта, с учетом конвертации рублей в сумы, с учётом комиссий? Понимаю, что пользоваться банкоматами можно будет преимущественно в Ташкенте. Банкоматы каких банков предпочтительнее?
    Или всё же выгоднее взять с собой доллары налом и менять? учитывая, что при обмене в России рублей на доллары тоже будут потери.
    Спасибо!

    1. Добрый вечер!
      1. Мы снимали частный дом на озере Чарвак. И должны были там пробыть три дня. Хозяин обещал сделать регистрацию. Она возможна. Да. И в этом случае Вам обязательно нужен кто-то местный. Кто пойдёт с Вами или Вашими документами в местные миграционные службы. Но хозяин дома так и не сделал нам регистрацию и нам пришлось в срочном порядке доехать до Ташкента. Где нам «задним числом» за небольшую плату сделали регистрацию в одной из гостиниц. Все остальные регистрации, также, мы получали в гостиницах. Теоретически, если рассматривать это как крайний вариант, то договориться можно. И знаю точно, что в Узбекистане, там где сдают жильё в частном порядке — местные такую регистрацию делают. И, говорят, что это не так и сложно. Всё будет зависеть от хозяина жилья. Делают быстро. На месте. Это всё, что могу сказать. Так как у нас с такой регистрацией не получилось. По вине хозяина дома. Увы.
      2.Нет не выгодно. Во-первых есть комиссия. Не помню сколько, но при получении с карты долларов в банке в Бухаре — с меня взяли около 7 или 10 долларов комиссии. Ну и «черный» курс, конечно. Доллары самая предпочтительная валюта для обмена в этой стране. Можно везти рубли наличными. Но у них разница примерно в 30-40 процентов от доллара на «черном» рынке от официального курса. Т.е. рубли относительно официального курса можно обменять в полтора раза выше, а доллар — в два. Ну, или около того. С прошлого года в этой стране стало больше появляться банкоматов. Работающих с VISA. В Средней Азии вообще как-то не очень жалуют Mastercard. За исключением, разве что Казахстана. Поэтому даже теряя здесь, в России, определённую комиссию при обмене рублей на доллары, всё равно в Узбекистане Вы будете в более выгодной финансовой ситуации. Если поедете с долларами США. Мы брали и рубли и доллары. Преимущественно — американскую валюту. Я бы так же сделал и сейчас. В любом случае, пользоваться банковскими картами (оплата, снятие наличных) — не очень выгодно в этой стране. Пока существует «черный рынок».
      P.S. Представьте себе ещё такую ситуацию. Вы в Ташкенте решили посетить кафе и расплатиться картой. Так вот в Узбекистане обязательно в чек включены чаевые. И таких больших я не встречал ни в одной стране. Обычно это около 10-15 процентов от счёта. Но самые большие, которые мы оставили — 25! И именно в Ташкенте. Хотя подобная оплата чаевых распространена повсеместно. И представьте, что Вы расплатитесь картой ( если будет такая возможность в заведении — что редкость). Потеря на курсах сразу станет ещё более ощутимой.
      Спасибо за отзыв и вопросы! Надеюсь, хотя бы немного Вам помог) Если необходима ещё какая-то информация, то с радостью отвечу. Но, опять же, только исходя из опыта своих личных автопутешествий.
      Ещё раз спасибо! Приятных Вам путешествий!)

      1. Здравствуйте! Спасибо за полезный ответ!
        В продолжение вопроса о регистрации: если жить на одном месте более 3 суток, регистрацию надо переоформлять каждые 2 дня? Т.е. нельзя зарегистрироваться сразу по одному адресу на 5 суток?

        1. Добрый вечер, Руслан!
          С телефона не мог сразу ответить, прошу прощения.
          По поводу регистрации всё несколько проще. Можно зарегистрироваться на столько суток, сколько Вы собираетесь пробыть в данном (или около того) месте. И продлевать не нужно. Главное, чтобы регистрация заканчивалась днём выезда. И нужно знать одну вещь. Есть не очень однозначная трактовка местной регистрации среди иностранных туристов, которые приезжают в Узбекистан. И самое оптимальное отнестись к ней так, как трактуют местные миграционные службы и погранично-таможенная служба. С последней, в любом случае, общаться при выезде. Суть вот в чём.
          У каждого иностранного туриста есть 72 часа для нахождения в Узбекистане без регистрации. Но нужно понимать, что только первые 72 часа. Этого времени вполне достаточно, чтобы сделать регистрацию. А вот после того, как Вы сделаете её в первый раз, и не важно, через 3 часа или через сутки, двое, трое (три дня — как раз 72 часа), она уже должна у Вас быть на каждый день.
          Регистрация должна быть без перерыва. С момента её начала и не позже первых 72-ух часов после приезда в Узбекистан)
          Спасибо!)

          1. Добрый день! Всё ясно, огромное спасибо!)

          2. Спасибо Вам! И приятных Вам путешествий и впечатлений!)

          3. У меня тоже возник вопрос про регистрацию:) Если сделать регистрацию на все время пребывания в стране в Ташкенте, а потом уехать дней на 5 в Бухару, там могут проверять и приставать почему в Ташкенте зарегистрированы?)

          4. Мария, скорее всего не будут) Только зачем нужно что-то подобное делать? Регистрацию можно же получить и в Бухаре. Вы же на эти 5 дней где-то там собираетесь останавливаться? Если в гостиницах, то любая гостиница её делает. Во всяком случае, я других, не встречал) Не переживайте и не бойтесь этой «регистрации». В ней ничего сложного нет, на самом деле.
            )

  9. Здравствуйте! Планируем поездку с семьей и друзьями. Есть момент. Машина оформлена на мать, за рулем сын (фамилии разные). Достаточно ли будет нотариальной доверенности, или нужно обязательно чтобы собственник был за рулем? Может вы в курсе?

    1. Здравствуйте! Насколько я понимаю — должна быть доверенность с обязательным указанием на разрешённый выезд заграницу. Нотариусы — знают как она оформляется. Собственник авто за рулём при подобном оформлении — не обязателен. Сам я не пользовался доверенностями. Но насколько мне известна ситуация с выездом по подобным документам — это вполне практикуется.
      Спасибо)

      1. Спасибо большое за скорый ответ! Фразу про выезд в доверенность внесем:)
        Отдельное спасибо за очень интересные и полезные посты! Много нужного почерпнула!

      2. Спасибо за отличный обзор! Желаю Вам и всем читателям: Ни гвоздя, ни жезла!
        Подскажите, нужна ли доверенность на право управления и выезда за границу с переводом на Узбекский язык?

        1. Добрый вечер, Павел!
          Самому мне доверенностями пользоваться при пересечении границ (и со странами Средней Азии) не приходилось. А проезжая эти границы, я не заострял внимание на этом пункте.
          Думаю, что для въезда в страны Среднеазиатского региона перевода на языки въезжаемых стран не требуется. Русский язык там входу. Эти страны входят в СНГ. И многие формы официального документооборота оговорены и к ним применяются согласованные формы. Например, даже декларации при пересечении границ со странами Ср. Азии имеют место быть с русскоязычным переводом (не всегда, но но они есть. Установленного образца). Если будете оформлять такую доверенность у нас, в России, то нотариусы точно должны знать ту форму, которая подойдёт. Предполагаю, что максимум будет дублирование текста на на английском. Как, например, диагностическая карта, которая делается у нас и нужна на не новые авто для въезда в Казахстан. Она считается международного образца. И в ней только два языка. Русский и английский.
          Вот, пожалуй, всё, что могу сказать по поводу доверенностей.
          Спасибо за доброе слово, вопрос и комментарий!

  10. Спасибо большое за очень подробный рассказ! Я сам из Ташкента но последний раз был там лет 15 назад и хотелось бы поведать свои родные края на машине семьей. Скажите пожалуйста как там относятся к пассажирам (детям), нужно ли иметь автокресло? Спасибо большое !!!

    1. Здравствуйте!) Отношение к детям — хорошее) Я сам не один раз бывал там с ребёнком) Но у меня ребёнок взрослый и высокий) Кресло и в России давно не нужно. Ориентируйтесь на российские правила. Узбекистан входит в СНГ, а во всех этих странах ПДД схожи и во многом едины) За некоторыми исключением)
      Спасибо Вам за добрые слова!)

    2. Кресло не нужно, на днях только приехали оттуда. За 1500 км нигде не останавливались и ничего не проверяли

    1. Здравствуйте. Сам я не проезжал через этот МАПП. По моей информации — этот погранпереход не для пересечения границы на авто. Он, хоть и считается международным, но пересекать границу через него на авто нельзя. Этот погранпереход пешеходный и железнодорожный.
      Спасибо!)

  11. Здравствуйте, очень беспокоит вопрос, я гражданка РФ,есть ВНЖ в Узбекистане, на меня оформлена машина,хотела сделать доверенность мужу на машину,так как он будет за рулем,а муж гражданин УЗБ , не будет ли никаких проблем при въезде в Узб.?просто слышала всякие истории что не пропустили машину из-за наличия узбекского ВНЖ, и гражданинам узб нельзя въезжать на машине…заранее спасибо ,будем ждать ответ)

    1. Здравствуйте! С такими нюансами я, честно скажу, не очень знаком. Не совсем понимаю, почему должен быть запрет кому- то при въезде в Узбекистан. Если у Вас ВНЖ, а настоящее гражданство российское, то может быть есть разночтения у пограничников на счёт оформления доверенности на авто. Попробуйте сделать её как российский гражданин, здесь, в РФ. Гражданство же действующее, пока Вы не получили другого или можете иметь и не одно. Точно, к сожалению, не смогу Вам ответить. Попробуйте сходить к нотариусу, чтобы минимизировать определённые опасения. Спасибо!)

        1. Спасибо Вам! Надеюсь, что Ваше путешествие пройдёт без каких-то проблем. Хорошей Вам дороги и приятного путешествия!)

    1. Добрый день) Дранки — это имя) Которое не имеет прямой связи с английским его переводом и носителем) Просто имя) И всё)
      Спасибо!

  12. здраствуйте у меня вопрос можно ли в узбекистан ездит на с воем машине с российкими номерами я сам гражданин узбекистана спасибо за рание вам

    1. Здравствуйте! Можно, конечно. Почему нет? И не только с российскими номерами. Оформление ТС на границе Узбекистана только будет отличаться. Если авто с иностранными номерами.
      )

  13. Здравствуйте! Прекрасный обзор. Собираюсь в Узбекистан. Друг попросил привезти прибор ночного видения. Не будут ли проблемы из за него на таможне Узбекистана. Спасибо!

    1. Здравствуйте. Нет, проблем быть не должно. Если не собираетесь ввозимую технику вывозить обратно из Узбекистана, то можно не вносить даже в декларацию при въезде. Могут таможенники поинтересоваться, что это за техника. Но она не запрещена для ввоза и предназначена для личного пользования. Спасибо!)

    1. Доброй ночи. Не совсем, конечно, точен вопрос, так как Вы не спросили иэ какой точки пути. И не стояла у меня цель просто доехать из Санкт-Петербурга в Бухару. Из точки «А» в «Б». Я — путешествую. И на этом маршруте, до Бухары, останавливался на три дня на озере Баскунчак в Росии. Плюс сутки ушли на прохождение границы Казахстан — Узбекистан. Плюс я не поехал сразу в Бухару, а сначала в Муйнак, а потом в Хиву. Где я провёл ещё три дня. И только потом уже, после Хивы, поехал в Бухару. Если делать только » технические» остановки, на «переночевать», то до границы Узбекистана, с одним водителем, как я, около четырёх суток. Но всё это примерно. Состояние дорог, водителя и проч.А дальше, если рассматривать Бухару как конечный пункт нужно учитывать и то, с какой стороны Вы собираетесь попадать в Узбекистан. Со стороны Ташкента или через Каракалпакию. Я въезжал через Каракалпакию. И тут, опять, не ясно, сколько времени будете проходить казахско-узбекскую границу. Может в течении дня, может сутки, а может и несколько дней. Там, на этой границе — бывает всякое. Спасибо за вопрос! Надеюсь, что внёс некоторую ясность)

Добавить комментарий