Итак…

Если вы собираетесь на своём авто в Киргизию из России, то, возможно, вы поедете транзитом через Казахстан. Поэтому, прежде всего, нужно знать, что необходимо для поездки в Республику Казахстан. Прочитать можно здесь:

На своём авто в Казахстан

Документы для въезда на своём авто в Киргизию

1. Документы на авто — водительское удостоверение и техпаспорт (свидетельство о регистрации авто). Водительское удостоверение международного образца не нужно. Достаточно нашего, российского.
2. Если машина управляется по доверенности, то сама доверенность должна быть с обязательным указанием «с правом выезда за границу из РФ».
3. Паспорта. Подойдут и российские. Дранки рекомендует брать загранпаспорта. Это лучше и в том случае, если вы собираетесь из России в Киргизию через Казахстан. Эти страны входят в СНГ, и россиянам можно находиться в них с российскими общегражданскими паспортами. Но тогда придётся заполнять обязательные миграционные карты в Казахстане. Ну, и так, мало ли. Слышал про то, что случайно в российский паспорт ставили штамп о пересечении границы. Придётся потом его при возвращении менять. Дранки всегда путешествует с загранпаспортом. И советует всё же для поездки брать загранпаспорт. В том числе и в Киргизию.
4. Если путешествуете с детьми, то есть несколько нюансов.

а) ребенок, пересекающий границу, должен быть вписан в паспорт хотя бы одного из сопровождающих его родителей или иметь собственный загранпаспорт;

б) если ребёнку меньше 14 лет, то необходимо иметь свидетельство о рождении ребёнка, на котором обязательно должен  стоять штамп о гражданстве ( делается в России, в паспортном столе)

в)

5. Обязательно нужно иметь с собой диагностическую карту на авто.  В Киргизии у Дранки её не спрашивали. Но! Казахские ДПС спрашивают и проверяют эту карту. И если вам предстоит путь в Киргизию через Казахстан, то вывод напрашивается сам собой. Лучше сделать.

6. Если въезжаете в Казахстан с животными — сделайте международный ветеринарный паспорт. Может пригодиться.

Страховка на автомобиль в Киргизию

Для того, чтобы въехать на своём авто в Киргизию — ни какие страховки не требуются. Аналога ОСАГО РФ или подобного, как и в Казахстане, для въезжающих в Киргизскую Республику иностранцев на своих машинах — на сегодняшний день не существует. Страховки для въезда в Республику — не существует. Местный ДПС её  и не должен спрашивать.

Прохождение границы. Паспортный контроль. На своём авто в Киргизию

Общие правила при прохождении границ на всех пропускных пунктах Казахстан-Киргизия и Таджикистан — Киргизия:

Подъехали к приграничному КПП.  Следим за указателями и выполняем требования пограничников. В любом случае, подскажут  куда подъехать и что делать. На въезде дадут талончик с указанием количества человек в машине и времени заезда на территорию погранпоста.

После этого — паспортный контроль.  Водитель и пассажиры проходят паспортный контроль раздельно. И не обязательно водитель пойдёт к окошку контроля первым. Очерёдность укажут пограничники.

Водитель предъявляет паспорт и документы на автомобиль — свидетельство о регистрации и доверенность, если машина на доверенности.

Если пассажиры пройдут контроль и получат визовые штампы в паспорта первыми, то будут ожидать машину за КПП. Это обычное дело. Водитель после паспортного контроля проходит таможенный досмотр авто.

Забегая вперёд, сразу отмечу. На прохождение каждой из всех границ — не тратили более двух часов. Больших очередей или бардака особого — не было. Ни на одной границе.

В общем, ничего необычного.

Досмотр авто и вещей

Обычно — вполне поверхностный. Простые вопросы: о запрещённых товарах, вещах, оружии и наркотиках. Просят открыть двери, бардачок и багажник. Иногда просят несколько сумок вынуть из багажника для более тщательного осмотра. Пару раз просили снести вещи на ленту просвечивания. А так…Не особо и досматривают. Что казахи, что киргизы, что таджики. Последние, собаку ещё в салон запускали. «Нюхача.» После автопутешествия по Памирскому тракту и ГБАО (Горному Бадахшану) — вполне резонно. Большая часть  дороги там — идёт прямо по границе с Афганистаном.

Немного конкретики по каждому МАПП и КПП

Граница Казахстан-Киргизия. МАПП Сыпатай-Батыр — Чалдыбар (Чалдовар)

МАПП Сыпатай-Батыр — Чалдыбар (Чалдовар)

Работает круглосуточно.

Из личного опыта:

Прошли оба кордона часа за полтора. Если не быстрее. Приехали к Казахской границе под вечер (на фото вверху). Впереди стояло три или четыре машины. Особо машину ни казахская таможня,  ни киргизская — не досматривала. Вещи из багажника не просили вытаскивать. Ограничились визуальным осмотром. Киргизских сом с собой не было. Сразу после КПП Киргизии, на выезде — очень много торговых ларьков, магазинчиков. Круглосуточно работают несколько обменных частных пунктов. Меняли доллары и рубли (некоторую часть денег) на сомы — здесь.  Разница от официального курса не очень большая. Поменять какую-то сумму рекомендую. Киргизия — не Казахстан. В Киргизской Республике пластиковые карты не особо входу. Лучше иметь наличные.

Купили местную киргизскую симку на телефон. В пересчёте на рубли — около 180 рублей в неделю. Безлимитный мобильный интернет. И, в общем, не зря купили. Пригодилась.

Обратно. Киргизия — Казахстан. МАПП Чалдыбар (Чалдовар) — Сыпатай-Батыр

Всё, в общем также и без особых проблем в прохождении обоих границ. Упомяну только «скромную» просьбу киргизского пограничника. Многозначительно намекавшего на то, что если дать ему 500 сом, до тщательного досмотра не будет. И не будут заставлять вытаскивать все вещи из машины. Но я ответил, что нам бояться нечего, торопиться некуда. И он, поняв, что платить я не собираюсь, просьбы своей больше не повторял. Просто открыл молча шлагбаум. Да, вещи и так никто и не просил доставать. На киргизском КПП. В итоге) На казахском КПП Сыпатай-Батыр выборочно попросили занести три больших сумки, которые были в багажнике, через ленту просвечивания. И всё. Прошли оба кордона за час с небольшим.

Если въезжаете в Казахстан — не забывайте про страховку на авто. Также на этом КПП нас попросили заполнить миграционные карты. О страховке и миграционных картах в Казахстане ссылку давал выше в тексте. Но на всякий случай дублирую ещё раз. Вот здесь читать.

Граница Киргизия — Таджикистан. МАПП Бор Добо — Кызыл-Арт (Кизил-Арт)

МАПП Бор Добо — Кызыл-Арт является воротами на Памирский тракт и Горный Бадахшан (ГБАО). Работает в светлое время суток. Для въезда в Горно-Бадахшанскую область Таджикистана нужно специальное разрешение. Пермит. Виза. Киргизы её не спрашивают. Зачем она им? А для въезда в ГБАО Таджикистана — нужна. Как она делается, и где её получить, расскажу в статье про Памирский тракт. А здесь пока, про границу Киргизии.

МАПП Бор Добо — международный погранпереход.  Границу проходить через него могут граждане любых государств.  Киргизское КПП находится чуть выше посёлка Сары-Таш. Который расположен по пути к границе. Если ехать из города Ош. Сам посёлок расположен на высоте около 3000 тыс м. Выезжая из Оша на Памирский тракт, вы его не минуете. Но перед тем как попасть в посёлок, на пути будет перевал Талдык (3600 м). Высота приличная.

Машин на этом погранпереходе мало. Прошли мы его очень быстро. Ничего не досматривали и ни каких взяток погранцы не просили. Да, деньги (на таджикские сомони) можно поменять на АЗС в Сары-Таше. У заправщика. Он меняет и доллары и рубли, и сомы, и сомони.

В самом посёлке есть банкомат. Один. Можно снять киргизские сомы. Карты принимает только VISA.

Рекомендую заправиться на этой АЗС. Если двигаетесь дальше, на Памирский тракт, на Мургаб. Там, до самого Мургаба заправок — нет. Как и населённых пунктов. Кроме Каракуля, что находится у одноимённого озера, в Таджикистане.

Про Мургаб можно прочитать здесь: Мургаб — самый высокогорный город (селение) на территории бывшего СССР.

Граница Таджикистан — Киргизия. МАПП Гулистон (Исфара) — Кызыл-Бёль (Баткен)

Если вы собираетесь из России на своём авто в Киргизию, и далее, на Памирский тракт, в Таджикистан, то рекомендую возвращаться из ГБАО в Россию через Киргизию, а не Узбекистан. Казахстан вы и так не минуете. Но из Таджикистана навигатор покажет вам более короткий путь в Россию через казахские степи.  Через Узбекистан. Пересекая границу Таджикистан — Узбекистан. вы можете надолго задержаться. В Узбекистане на МАПП с Таджикистаном нет рентгена. Для просвечивания машин. И собак ищеек у узбеков — также нет. А из-за сильного наркотрафика — досмотр очень тщательный. На этой границе заставляют снимать для досмотра даже обшивку машины.

Поэтому — лучше возвращаться в Казахстан и Россию через Киргизию из Таджикистана. Через МАПП Гулистон (Исфара) — Кызыл-Бёль (Баткен).

На МАПП Кызыл-Бёль Баткен — Гулистон Исфара мы прошли оба кордона быстро. Больших очередей из машин — не было. Проходили днём.  МАПП Кызыл-Бёль Баткен — Гулистон работает в светлое время суток. До 18-00.  Въезжали в Киргизию из Таджикистана. На таджикской стороне в машину запускали собаку ищейку. На предмет контрабанды наркотиков. Вещи не досматривали совсем. Ни каких взяток и подобного и не спрашивали. Все справки ( вентконтроль, платный пермит на въезд на своей машине (для иностранцев),, которые пришлось оплачивать и оформлять при въезде на Памирском тракте в Таджикистан — не спрашивали. Предельно вежливые таможенники и пограничники. Молодцы!

Киргизскую границу прошли чуть дольше. При въезде обязали оплатить квитанцию на карантин. 600 или 400 сом. Сейчас уже не помню. Заставили вытащить почти все крупные сумки из машины. Но осматривали не очень тщательно. Ничего не вымогали. В итоге на киргизскую границу потратили чуть более часа. Дальше поехали в Ош.

Граница Таджикистан — Киргизия. Дорога Сары-Таш — Дароот-Коргон (Киргизия) — Джиргаталь — Гарм — Душанбе

Дорога отличного качества со стороны Кригизии и на участке Таджикистана до г. Гарм. Строили её турки и китайцы. Но погранпереход на этом участке не международный.

Границу могут пересекать только жители Киргизии и Таджикистана. Пробовал лично проехать из Таджикистана в Киргизию. Не пустили. Нужно это иметь в виду.

Вот эта дорога:

Деньги в Киргизии

Если вы собрались на своём авто в Киргизию, то вам нужно знать некоторые подробности. По части денежного обращения в этой стране.

Национальная валюта в Киргизии — киргизский сом.

Другая валюта в стране хождения не имеет. Рублями, тенге или долларами вы не расплатитесь. Если только у самых границ. На некоторых АЗС, в торговых сетях типа «Фрунзе», «Народный» — можно расплачиваться пластиковой картой. Но это исключение из правил. И наличные сомы просто необходимы.  Так как практически везде отсутствует возможность расчётов картами. Со временем ситуация наверное улучшится. Но сейчас пока так. Банков достаточно много, банкоматы также встречаются в крупных населённых пунктах. И наличные можно снять. Карту Mastercard некоторые банкоматы в Киргизии совсем не воспринимают. Так было у нас несколько раз. С VISA проблем нет.

Актуальный курс сома к рублю на сегодня можно посмотреть вот здесь: Смотреть курс

А если собираетесь на своём авто в Киргизию, то лучше прочитать полную мою статью о деньгах в соседних с Киргизией странах. Прочитайте. Пригодится точно:

Наличные деньги или пластиковая карта? Ситуация с денежным обращением в Средней Азии. Казахстан, Киргизия, Таджикистан, Узбекистан.

Особенности вождения авто в Киргизии, о местном ДПС, АЗС и некоторых правилах ПДД

Первыми впечатлениями у вас от манеры местной езды, скорее всего, будут ощущения хаоса на дороге. Особенно в крупных населённых пунктах и городах. Да и сразу, как только въедете в Киргизию. Но лично я, быстро привык. И ни какой сложности перемещаться по дорогам Киргизии на авто – нет. В любой стране, куда приезжаю — быстро перенимаю местную манеру езды. И езжу так же. Подробнее как ездят местные, о ДПС, заправках, скоростном режиме  в Киргизии можно прочитать развернув спойлер:

Читать...

Местный автопарк в Киргизии множественно представлен б/у иномарками. Много «немцев» и «японцев». Очень много машин с правым рулём.

В Киргизии не принято пользоваться указателями поворотов. Поворотники включают в основном только при повороте на перекрёстках или съезде на примыкающую дорогу. И то не всегда. При перестроении из ряда в ряд, обгоне или съезде на обочину, поворотниками манёвр не обозначают. От слова «совсем».  За городом, перед обгоном принято мигнуть обгоняемой машине фарами. Мигнули вам сзади – и пошли на обгон.

Для обозначения любого манёвра, также принято использовать клаксон. Гудят часто, постоянно и везде.

Не соблюдают рядность по полосам. Даже в крупных городах. Например, Бишкеке и Оше. Если есть две полосы в попутном направлении, то обязательно поток будет двигаться в три, а то и в четыре ряда. Любая обочина в Киргизии рассматривается местными — как ещё одна полоса для движения.

Местное ДПС. Скоростной режим в Киргизии

Скоростные ограничения в Киргизии:

В населённых пунктах: 60 км/ч

За городом: 90 км/ч

На автомагистралях: 110 км/ч

Киргизия. Штраф за превышение скорости

«Вилка» превышения скорости в Киргизии 10 км/ч.  Т.е. если вы превысили скорость менее, чем на 10 км/ч — штрафа не будет.

На загородных дорогах Киргизии  часто встречаются «засады» ДПС. Простреливают с радаров на превышение скорости.  Это – основное, чем здесь занимается местное ДПС. Такое складывается впечатление.

Причём, часто стоят там, где «надо». В Киргизии – обычное дело, когда после знака об ограничении скоростного режима на участке дороги, знака отмены ограничения вы не увидите. Здесь же будет вас ждать и полицейская «засада». Также, не редко, на дорогах нет знака «Конец населённого пункта». Знак его начала будет, а окончания – нет. В последней ситуации приходилось ориентироваться на знак, установленный на встречной полосе движения. Увидел в зеркало заднего вида — что на другой полосе началась зона «населённого пункта» — значит, на своей полосе, он закончился. И оптимальным будет ориентироваться по ситуации. Как едут местные. Которые, зная, где отсутствуют полицейские засады или патрульные экипажи, нарушают скоростной режим напропалую.  Все.  Да, в Киргизии принято сигнализировать о полицейской засаде миганием фар. Как и у нас. В общем, следите за тем, как едут местные. Не ошибётесь.

Ближний свет фар, габаритные и ходовые огни на авто в Киргизии в дневное время включать не обязательно. ПДД Республики — не обязывают это делать. Но наблюдал я одну интересную закономерность. На севере ( районы Бишкека, Иссык-Куля) машин с включённым днём светом — достаточно. И встречаются часто. А на юге, в Оше, Ошской области и глубинке, включённый свет фар днём — редкое исключение.

Топливо и АЗС в Киргизии

Бензин и дизель в Киргизии качественные. Каких-то нареканий у меня не было и не появилось. Заправлялся в разных частях страны, в том числе и в глубинке. Езжу на 92-ом. Бензин в Киргизии хорошего качества. На АЗС, даже в крупных населённых пунктах, как правило оплата наличными. Платёжные терминалы не особо распространены в Республике. Цена на топливо  сопоставима с российской.  На удалении от главных дорог, в горных областях и на периферии, цена на топливо на АЗС — повыше.

Актуальную среднюю цену на топливо в Киргизии можно посмотреть по ссылке ниже.

Цена на топливо в Киргизии на сегодня:

Посмотреть

Дороги в Киргизии

Если вы собираетесь на своём авто в Киргизию, то, конечно, вам будет полезно прочитать про состояние дорог в этой республике. Две трети этой страны занято горами.  Поэтому в путешествии по Киргизии нужно готовиться к тому, что вас будут ожидать во множестве горные перевалы и серпантины. Ниже, описание тех автодорог, по которым проехал Дранки.

Дорога от границы Казахстана.  Чалдавар (Чалдовар), Кара-Балта – Бишкек

Дорога асфальтированная. Идёт через множество населённых пунктов. Местами асфальт побит. Но не критично. Двухполосная автомобильная дорога. Движение  —  достаточно оживлённое.

Карта дороги:

Дорога Бишкек – Балыкчи. А – 365, А-363. Южный и северный берег озера Иссык-Куль

От Бишкека до Балыкчи А-365 – практически автобан. Дорога отличная. Северная часть дороги А — 363, от Балыкчи на восток по северному берегу Иссык-Куля, также, отличная. Но на некоторых  участках идёт ремонт. А-363 от Балыкчи по южному берегу Иссык-Куля – похуже. Но вполне приличного качества.

Карта дорог:

Дорога Ош – Гульча — Сары-Таш — граница с Таджикистаном. Памирский тракт. Восточная часть Памирского тракта в Киргизии

От Оша до самого Сары-Таша дорога с отличным бетонным и асфальтным покрытием. Проходит через перевал Талдык (3 615 м). Перепад высот: Ош-(около 900-1100 м) – Сары-Таш – 3 150 м.  Пограничный КПП  Киргизии в сторону Мургаба (Таджикистан) и дороги на Афганистан 3200 м.

По дороге есть населённые пункты, в которых есть АЗС. Как по дороге, так и в Сары-Таше, банковскими картами возможности оплаты чего-либо – нет.

В Сары-Таше, на местной АЗС, заправщик может поменять деньги. В частном порядке. Или в одном из местных магазинов.. Меняют таджикские сомони на киргизские сомы, доллары и рубли. В посёлке есть банкомат. Карты Mastercard он не обслуживает. Только VISA. В банкомате можно снять с карты наличные сомы. В посёлке несколько хостелов и гостевых домов. Найти ночлег – не проблема. Но нужно иметь в виду, что в Сары-Таше нет водопровода. Душ, если и будет в хостеле или гостевом доме – то только на улице. Как и «удобства».

Дорога Сары-Таш – граница Киргизии и Таджикистана

От Сары-Таша до киргизской границы дорога сносная. Местами убитый асфальт. Пограничное КПП работает только в светлое время суток. Если собираетесь выезжать из Сары-Таша дальше на Памирский тракт на Мургаб, то лучше выезжать рано утром. Пока солнце не растопило снег ледников. Уровень воды в горных ручьях и реках — поднимется однозначно.

От киргизской границы до КПП Таджикистана – нейтральная полоса. На ней -горные ручьи и речушки. Днём в жару, после сильного дождя -разливаются прилично. . Если машина с невысоким клиренсом, как у меня (повторюсь,) лучше выезжать засветло. От КПП Киргизии до КПП Таджикистана около 20 км нейтральной полосы. Дорога поднимается вверх. Состояние этой дороги – убитый асфальт почти на всём протяжении. Часты осыпи. Перед самым КПП Таджикистана – грунтовка. Сам погранпереход находится на перевале Кызыл-Арт. Высота 4250 м. Симптомы «горной болезни» — почувствуете однозначно. Особенно, если не адаптировались до этого ниже. Например, в Сары-Таше. Но даже при этом, перепад высоты приличный. Тысяча метров. И потому, скорее всего организм «даст» вам о себе знать. Проверено на личном опыте.  Хотя, всё зависит от индивидуальных особенностей организма.

Путешествуя на своём авто в Киргизию, нужно учитывать, что Киргизская республика — это страна гор.

Забегая вперёд: про авто Копытного, на котором он проехал Памирский тракт,  из Санкт-Петербурга через Казахстан, Киргизию, Таджикистан. А годом ранее ездил в Узбекистан. Читать здесь: Авто Копытного

Карта автодороги Ош — Сары-Таш — Таджикская граница (Горный Бадахшан)

Дорога Сары-Таш  –  Дароот – Коргон.  Направление на Карамык.  МАПП Киргизия-Таджикистан

Дорога отличного качества. Строили турки с китайцами. Но если вы собрались по ней въезжать в Таджикистан из Киргизии, даже не думайте. Не получится, если вы не гражданин Киргизии и Таджикистана. Этот МАПП – не международный.  Он только для «местных».

К слову, и из Таджикистана по этой дороге в Киргизию также не «местным»  не проехать. Не пропустят на своём КПП и таджики. Проверял лично.

Карта автодороги:

Дорога Иссык-Куль (Балыкчи) – Нарын – Казарман – Жалалабад (Джалал-Абад) – Ош. А — 365

Если вы уже имеете опыт автопутешествий по горным серпантинам, то собираясь на своём авто в Киргизию, вы без труда сможете проехать одной из самых красивейших дорог в этой стране. Дороге, которая идёт с севера на юг. От озера Иссык-Куль в Ош через Нарын. Впрочем, если у вас и нет такого опыта, то вы, на этой дороге его и приобретёте. Часто в интернете попадаются отзывы об этой дороге, которые её характеризуют как одну из самых сложных. В Сети множество фото и отчётов «крутых» упакованных джипов, преодолевающие перевалы этой красивой дороги. Я проехал её на обычной, простой «пузотёрке» с клиренсом в 155 мм.  Итак…

От Балыкчи до Нарына дорога (А-365) асфальтированная. Местами — покрытие очень хорошее. На отдельных участках – чуть хуже и асфальт видавший виды. Но на всём протяжении, до Нарына вполне хорошая. по качеству дорожного полотна.

После Нарына дорога поворачивает с А – 365 на безымянную горную дорогу по направлению на запад

Автодорога на Казарман, Жалалабад (Джалал-Абад) и Ош идёт вдоль русла реки Нарын. Покрытие дороги – грунтовое. Очень пыльная. Пришлось вытряхивать фильтр салона и двигателя после того, как проехали этим маршрутом. Фильтры были забиты пылью и по дороге. Вытаскивал, вытряхивал — ехал дальше.

Ограждений на этом участке грунтовой дороги нет. Часто дорога петляет по краю обрывов. Несколько перевалов с серпантинами высотой под 3000 м и выше. АЗС в населённых пунктах, сёлах — есть.  Дозаправлялся я после Балыкчи в Нарыне.  Доехать за день от Балыкчи до Оша – не получилось. На перевалах после Нарына дорога разбита. Двигался на первой, второй передаче.   Ночёвка — в середине пути. В палатке. Особой движухи на этой дороге нет. Машины встречаются не часто.

На фото внизу, в правой части кадра — и есть один из участков этой дороги. 

Как правило, в Ош с Иссык-Куля едут через Бишкек по А-367 и через Каракуль. Эта дорога соединяющая север и юг Киргизии много лучше.  ( О ней — ниже) И добраться можно быстрее. Но на вопрос, стоило ли ехать в Ош именно этой дорогой, через Нарын и Казарман, отвечу: «Да. Однозначно. Безумно красиво!» Кроме того, привыкаешь к высоте. Так как дальше поехал с Оша на Памирский тракт. Там, перевалы свыше 4000 тыс.м.

Карта дороги:

Дорога с севера на юг Киргизии. Бишкек (или оз. Иссык-Куль) — Каракуль — Жалалабад (Джалал-Абад) — Ош

Основная дорога, по которой пересекают Киргизию с севера на юг или с юга на север. Дорога хорошего качества. Покрытие- асфальт. Проходит через несколько горных перевалов. Один из которых Тоо- Ашуу высотой 3586 метров. Дорога безумно красива. Проходит через Чуйскую и Соо-Самырскую долины. Которые связаны между собой расположенным на автодороге тоннелем К. Кольбаева. Тоннель 3-х километровый. Не вентилируемый.

В северной своей части пути, от Бишкека, и в средней —  эта дорога с платными участками. С иностранных авто — плату берут выше, чем с местных.  Но «платные» километры не дорогие. (Точно уже не помню сумму оплаты. ( Пунктов оплаты по дороге несколько. Все не упомнишь.). Карты к оплате не принимают. На терминалах расплачиваться нужно только наличными сомами.

Этой дорогой максимально быстро можно проехать Киргизию от южной до северной границы. И наоборот.

Карта дороги: