Мургаб и цветы Ходжи Насреддина. Самый высокогорный город бывшего Советского Союза
Мургаб. Таджикистан. Горный Бадахшан. Памирский тракт. Фоторассказ из автопутешествия по Памирскому тракту о самом высокогорном городе бывшего СССР.
Помните?
«— Вместо нашей дощатой калитки я хочу поставить ореховую, резную. А напоследок позову мастеров, чтобы они расписали весь наш дом изнутри и снаружи синими цветами.
Синие цветы только сейчас пришли ему в голову, он сказал и — сам испугался.
— Зачем же снаружи? — спросила Гюльджан.
— Для красоты, — пояснил Ходжа Насреддин….
— Чтобы навестить бедного одинокого старика — денег нет, а расписывать дом синими цветами — деньги есть! — кричала Гюльджан. — И зачем расписывать его снаружи: ведь все равно первый дождь смоет всю твою дурацкую роспись!»
Это цитата из замечательной дилогии сказки Л. В. Соловьёва — «Повесть о Хадже Насреддине».
Про синие цветы и Ходжу Насреддина
Содержание:
Существуют разные версии того, откуда родом был герой сказок Востока. По одной из версий родина Ходжи Насреддина — турецкий город Акшехир. Может это и так, но эта версия оспаривается. А памятники Насреддину установлены не только в Турции, но и в Узбекистане. В Бухаре, например. В этом прекрасном узбекском городе разворачиваются действия первой части дилогии Соловьёва. А если принять во внимание, что в Бухаре традиционно во множестве проживают этнические таджики, а о точной национальной принадлежности героя нет ни каких упоминаний, то можно предположить, что он вполне мог бы быть и таджиком. Почему нет?
Есть же версия, что родным городом Ходжи, был — таджикский Худжант. Путешествуя по Таджикистану, в особенности по сельской местности, можно увидеть, что основным спутником и помощником в непростом сельском быте крестьянина является — ослик. Ослик и у Ходжи Насреддина был верным спутником. В его удивительных похождениях. Ну, а когда вам попадутся в путешествии по Таджикистану удивительные граффити на стенах городских построек Мургаба, сомнений не останется вовсе. Ходжа Насреддин — точно был таджиком.
Мургаб. Росписи на стенах городских построек.
Мургаб. Таджикистан. Несколько слов о городе
Город Мургаб расположен в Горно-Бадахшанской автономной области (ГБАО) в Таджикистане.
Поселение больше похоже на посёлок городского типа, чем на город. Нет высотной застройки, и почти весь Мургаб – одноэтажный, за некоторым исключением.
К исключению этому можно отнести здания государственных учреждений и…банков. Банков в Таджикистане – пруд пруди. В любом мало-мальски значимом поселении, их… будет. И, скорее всего, если поселение не совсем маленький кишлак – банков будет несколько. С банками в Таджикистане всё очень хорошо. Даже слишком хорошо. Об этом даже местные говорят: «Куда сейчас не пойди, везде – банк».
О понятиях централизованного водоснабжения или отопления здесь – можно забыть. Общегородского водопровода, как такового, в Таджикистане сейчас, в принципе, не существует. Мургаб – не исключение. Воду местные набирают из колодцев с колонками.
Также остра в Мургабе проблема с электроснабжением. Гидроэлектростанция, построенная во времена СССР – маломощна и не справляется с разросшимся поселением. К слову, на сегодняшний день строится ещё одна гидроэлектростанция, которая, должна решить проблему нехватки электричества в городе.
Проблему нехватки электричества каждый в Мургабе решает сам.
В домах используют дизель и бензо-генераторы, а также солнечные батареи. Но дороговизна использования получения электричества подобным образом — сказывается на его использовании. Часто электричество в домах включают лишь на несколько часов в день. Как правило — вечером. И с наступлением сумерек.
Мургаб. Немного истории и географии
Мургаб был основан в конце 19 в. на месте расположения первого на Памире пограничного отряда Российской империи – Шаджанского поста. Память об этом, в 2013 году, была увековечена установкой мемориальной доски в центре Мургаба.
В городе расквартировано несколько воинских частей, а также Мургабский пограничный отряд.
В Мургабе есть своя больница, базар, бани, школы и детские сады, мечети, гостевые дома, милиция (тадж. милитсия), магазины и другие объекты городской инфраструктуры.
Находящийся на Памире, являющийся административным центром Мургабского района, город был самым высокогорным городом в бывшем Советском Союзе. Расположен Мургаб на высоте более 3600 метров над уровнем моря. В месте слияния рек Мургаб и Ак-Байтал.
Условия жизни на этих высотах Памира достаточно суровы. Значительные амплитуды колебания температур: от – 50 градусов ниже нуля зимой и до + 40 градусов летом. Если добавить сюда сильные ветра и крайне сухой и разряженный воздух, то можно представить себе, на сколько суровы местные условия жизни.
Во времена СССР в Мургабе насчитывалось несколько тысяч хозяйств и дворов. А после распада Союза – город не захирел и продолжает развиваться. А количество жителей приблизилось к 20-25 тысячам.
Способствует развитию города и близость Памирского тракта, который проходит центральной улицей через селение и соединяется с этой дорогой через перевал Кульма с Китаем. Здесь есть прямой выход на Каракорумское шоссе – самое высокогорное международное шоссе в мире, пересекающее Каракорум через Хунджерабский перевал на высоте 4693 м. Каракорумское шоссе строилось с 1966 по 1986 гг. по древнему маршруту Великого шёлкового пути. По этой дороге, неподалёку от Мургаба и осуществляется связь Таджикистана с СУАР – Синьцзян-Уйгурским автономным районом Китая.
В Мургабе имеется и свой небольшой аэродром.
До столицы Горного Бадахшана Хорога отсюда, по Памирскому тракту, около 230 км.
Ночь и день в Мургабе. Эпизод из автопутешествия по Памирскому тракту
…В Мургаб приехали поздно под вечер. Начинало смеркаться. По навигатору посмотрели расположение гостевых домов. Почти на въезде в город располагался первый. Но он, почему-то, оказался не работающим. Неподалёку увидели несколько стоящих фур. Там, видимо, на стоянке дальнобойщиков, среди прочих, были и наши друзья из России. Водители грузовиков, попавшие в беду на горной реке у Каракуля (о них Дранки расскажет со временем).
Навигатор показывал, что следующий гостевой дом всего в 500 метрах. Подъехали. Частный дом с глинобитным забором и железными воротами. Дверь в воротах открыта.
Зашли. Навстречу вышел хозяин — пожилой таджик. Неплохо говорит на русском. Показал комнату в доме, сговорились о цене. Что-то около 600 рублей с носа (в пересчёте на наши рубли) в сутки. «Удобства» и душ во дворе-патио. Это — обычные условия в местных условиях. Вода — есть. Но душ и умывальник — во дворе. Душ и туалет, кстати, раздельные. Их два. В одном углу двора -для женщин, в другом — для мужчин.
Быт и условия жизни на Памире — традиционны во многом. А путешествия по этому региону — не для тех, кто привык к пятизвёздочным «всё включено». Средняя Азия, Памирский тракт — для тех, кто по-настоящему любит приключения и путешествия. А аутентичный быт местного населения — представляют собой привычную для этой местности среду. Чем она и интересна.
На фото: Белое строение в левом углу снимка — «удобства» и душ для женской половины.
Электричество, предупредил хозяин, он включает только на три часа в сутки. Вечером.
Особо разговаривать о чём-то с хозяевами гостевого дома в тот вечер — сил не было. Накрыла горная болезнь -«горняшка». Ужасно трещала голова и накрыла дикая слабость. Весь день проведённый в дороге на средней высоте около 4000 тыс. м. дал о себе знать.
В Мургаб приехали из киргизского Сары-Таша (2 900 м). И хотя, там, адаптировались к высоте, проведя двое суток в посёлке и на высотах 3000 — 3600 м (перевал Талдык), всё же подъём вверх на целую тысячу метров — это очень чувствительно для организма. За день пути преодолели два знаковых перевала. Кызыл-Арт, на котором расположено КПП Таджикистана — 4200 м и самый высокий перевал Памирского тракта — Акбайтал ( 4655 м ). Выезжали накануне очень рано. Не выспались. Спали всего полтора-два часа. ( Это тоже очень критично для организма в смыслах адаптации к высоте. И усугубило ситуацию с «горняшкой»). Нужно было успеть преодолеть ещё не разлившиеся горные реки. Днём солнце подтапливает ледники, и на своей «пузотёрке» — мы бы эти водные преграды не преодолели. ( Забегая вперёд скажу — к утру, выспавшись в Мургабе, полностью адаптировались к высоте. Далее, весь оставшийся путь по Памирскому тракту прошли — «на ура»).
Про авто Дранки, на котором он проехал весь Памирский тракт можно прочитать по этой ссылке:
Машину поставили во дворе патио дома.
Ночлег и следующее утро в Мургабе
Быстро оговорили все условия проживания с хозяином…и завалились, уставшие с дороги, слегка «прибитые горняшкой», в кровати.
Хозяин — добрый и знающий человек, догадался о нашем неважном самочувствии. Принёс в комнату поднос с большим термосом кипятка, пиалами и зелёным чаем с вишнёвым вареньем. Сказал, что зелёный чай хорошо помогает. Спасибо тебе, милый и добрый человек!
Его жена, принесла тёплые стёганые одеяла и помогла обустроиться в комнате. Одеяла на Памире — забавные. Который раз уже убеждаемся. По-настоящему стёганые, плотные и от этого очень тепло под ними, но они…очень тяжёлые. Детёныш об одеяле этом в шутку сказал, что оно: «..чуть не раздавило его ночью». По ночам, даже летом, здесь, в горах — холодно.
Нашими соседями были три таджика. Монтажники-строители, которые приехали в Мургаб на строительство новой гидроэлектростанции.
Вечером, когда стемнело и хозяин включил генератор — соседи смотрели телевизор в гостевом зале дома. После, сидя за дастарханом, пока был свет, играли в карты. Милые забавные люди. Утром немного пообщались с ними. «За электричество». Вечером, из-за самочувствия, было не до общения.
Утром хозяева пригласили за дастархан к завтраку. Завтрак — за небольшую доплату. На наши рубли — около 50 рублей с человека. Чай, варенье, омлет, яичница или каша (на выбор), обалденные местные лепёшки, домашнее масло. Обычный «набор» для этого региона.
Пообщались с хозяином. Он — бывший учитель. Сейчас — на пенсии. В Мургаб переехал больше 25-ти лет назад. Так здесь и остался. Работал в школе. Сейчас — принимает туристов в своём доме. Часть дома занято под гостевые комнаты. Другая часть — жилая. В которой он с супругой и проживает.
По его словам, в основном на Памирском тракте — туристы из Европы.
Русских не так много. Много байкеров и велотуристов. бывают — автостоперы.
Рассказал, что Мургаб — развивается и разрастается. Когда он приехал сюда 25 лет назад, в селении проживало около 5-6 тыс. человек. Сейчас в Мургабе живёт много больше.
Поговорили за жизнь. Рассказал какая дорога нас ждёт далее, в Хорог. Хороший, добрый хозяин. Но, как бы не было интересно общаться — нам нужно было собираться в дорогу. Нас ждал Памирский тракт. Следующий его отрезок пути. К вечеру мы планировали оказаться в столице ГБАО, на границе с Афганистаном — в городе Хорог.
P.S. Небольшой отчёт о Мургабе перед отъездом в Хорог
Погуляли по улицам города. Сходили в банк и поменяли доллары на сомони. В Таджикских банках при обмене валюты даже не спрашивают ни каких документов удостоверяющих личность.
В помощь путешественнику. О ситуации с деньгами и пластиковых картах в Таджикистане и странах Средней Азии:
Зашли в местную лавку закупить воды и «плюшек» в дорогу. Лавка была затейливо украшена. С первого взгляда походила на магазин ритуальных услуг. Гирлянды, ленты, какие-то красно-чёрные эмблемы. Встречали подобное не раз в Горном Бадахшане по пути. Не так давно автономия отпраздновала свой юбилей. В 2016-ом. Своеобразные, праздничные украшения.
В городе проживают как таджики, так и киргизы. Последних здесь — достаточно много. Как на всей восточной части Памирского тракта.
Пока стояли у магазина, подъехала машина. Видя российские номера, здесь, на Памире, останавливаются пообщаться часто. Машины с российскими номерами здесь — гость не частый.
-Привет! Как дела? Из России? — из открытого окна старенького авто выглядывает улыбающийся киргиз.
-Да! Здравствуйте. Отлично дела! — отвечаем.
-«Новые» русские? — смеётся водитель.
-Почему «новые»? Сейчас нет «новых» русских, — поддерживаем беседу.
-Да? А куда делись?
-Так все теперь — уважаемые люди. Бизнесмены и политики, — отвечаем в духе беседы.
-А! Да? Ну, как у нас! А я вот — «новый» киргиз, — и заливаясь от смеха показывает на свой старый, видавший виды авто.
Постояли, пообщались «за жизнь», пожелали друг друг всего хорошего. Ещё одна забавная случайная дорожная встреча. Сколько их всегда на пути? В автопутешествиях. Не счесть. Неотъемлемая часть любого настоящего трипа. Встречи, знакомства, общение.
Мургаб. АЗС. Особенности местных автозаправок
Перед дальней дорогой нужно заправить машину. В городе проблемы с электричеством и потому, здесь заправляют на АЗС так:
Сначала используют 20-ти литровую канистру в качестве основной мерки. В которую из топливных ёмкостей наливают бензин самотёком.
После уже, на доливку, для точности расчёта доливают в бак авто уже из пятилитровых баклаг-бутылей. Которые, наполнены топливом заранее.
Не знаю. как на счёт качества топлива в Таджикистане, а в особенности в ГБАО, на Памире. Но у нас проблем с двигателем не было. Ни каких. Нормальное по качеству топливо. И проблем с наличием заправок — нет. Только топливо тут, в горах, много дороже, чем на равнинной части Таджикистана. Если переводить в рубли, то около 60 -65 рублей за литр 92-го. Бывает — дороже.
Ну вот, бак заправлен, припасы пополнены, пора уже собираться в дорогу. Впереди нас ждёт столица Горного Бадахшана — Хорог. К вечеру , преодолев несколько 4-х и 3-тысячных перевалов должны быть там.
Но об этом… чуть позже.
P.S.P.S. Оставить комментарии, вопросы и отзывы, а также подписаться на страничку Дранкисайта можно в самом, самом низу поста.
Карта расположения города Мургаб на Памирском тракте:
В рубрику рассказов Копытного из путешествий по зарубежью «Копытопись»
В Рубрику «На авто по странам. Инфо»: Перейти
Главная страница сайта: Здесь
Оставить комментарий или подписаться на обновления темы можно в самом низу страницы
Перейти в паблик Дранки в ВК или подписаться на него можно по ссылке : Паблик Дранки в ВК»
Подписаться на новые статьи на сайте:
