На своём авто в Териберку
Дорога Мурманск-Териберка (47К-050 — 47К-051) — отдельная подробная статья про эту автомобильную дорогу. В новой рубрике, посвящённой автомобильным дорогам. Состояние дороги. Фотоотчёт из последнего автопутешествия. (Актуально на июнь 2024 г.)
Небольшой дисклеймер к этой статье:
Сразу уточняю, что езжу я на «пузотёре». За 5 с «хвостиком» лет накатал далеко за 200 тыс. вёрст пробега. (Сейчас готовлю подробный очередной отчёт о надёжности моего ТС на этом километраже) . А по ссылке можно поглядеть последний отчёт (актуальный для 165 тыс пробега за четыре года). Вот здесь: «надёжность Хендай ай 30. 165 тыс км пробега»
Дорога Мурманск-Териберка. Описание и фото
Протяжённость дороги Мурманск-Териберка — около 130 км. (Если считать от Мурманска). С трассы «Кола» — чуть меньше.
Автодорогу можно разделить на два участка. Один с асфальтным покрытием хорошего качества. И второй — грунтовка.
АЗС на дороге нет. Впрочем, как и официальных в самой Териберке. На всём протяжении пути отсутствуют населённые пункты. За исключением небольшого (больше похожего на дачно-рыбацкий посёлок) у озера Канетъявр. («Урочище 49-ый километр»).
Дорога проходи по живописным холмистым пустынным тундрам. Виды, что открываются с дороги — очень и очень красивые. (Более подробно об окружающих пейзажах — в отдельной статье про автопутешествие Териберку)
Зимой дорога может быть недоступна для автотранспорта. Часть пути, та, что идёт грунтовой «отвёрткой» к самой Териберке может быть сильно занесена снегом. Периодически, в зимы, Териберку на несколько дней снежная пурга отрезает от «большой земли».
Я не ездил зимой по этой дороге. Но хорошо о путешествии в этот период на своём авто в Териберку наслышан. Из за снежных заносов часто путь из Териберки (или в Териберку) зимой возможен только следом за спецтранспортом. Который расчищает дорогу. Это нужно учитывать. Так, на всякий случай.
Я ездил из Мурманска в Териберку преимущественно летом и осенью. Последний раз в конце июля этого года. И потому, далее, опишу актуальное на сейчас состояние этого пути.
Актуальное состояние дороги в Териберку сейчас
Итак…
Как я уже описал выше, от трассы «Кола» дорога по направлению к Териберке (участок 47К-050) — вполне приличный асфальт (два верхних фото). Но стоит быть и здесь внимательным. Иногда на хорошем покрытии, внезапно, встречаются рытвины с ямами. Они не портят общего впечатления от этого участка. Но всё же. В целом, на этом отрезке пути вполне можно двигаться с той скоростью, с которой вы привыкли перемещаться по обычным дорогам. Хорошего качества.
Камер ДПС на этой дороге я не видел. Как и патрульных авто.
Сейчас, на одном из участков этой дороги идёт подновление дорожного полотна. Работает дорожная ремонтная техника. И на этом участке работает светофорное регулирование движения по полосе. Пропуск потока поочередно по одной из полос. Асфальт подновлён. Думается, что регулирование скоро станет не актуальным. По причине окончания ремонта дороги. Впрочем, и я у этого светофора простоял не так и долго. Ремонтируемый участок совсем небольшой. А трафик на этой дороге — ниже среднего. Даже в летний сезон и выходной день. (Этот ремонт на июнь 2024 года закончен).
Протяжённость асфальтированного полотна дороги 47К-050 около 90 км. Далее, возле указателя на Териберку — сворачиваем налево. На грунтовку (сейчас здесь уже асфальт хорошего качества, протяжённость оставшегося грунтового участка — описано ниже).
Грунтовая часть пути автодороги в Териберку
Протяжённость этого участка — около 17 километров (на июнь 2024). Следующий участок с асфальтом встретится только почти у самого, самого посёлка. Этот участок пути — 47К-051.
Это — грунтовый грейдер. Сейчас здесь идут дорожные работы. И, в отличии от предыдущих лет, на полотно а-ля «стиральная доска» дороги — насыпан гравий.
В принципе, этот участок, обычный грейдер. Без особых сюрпризов. Не знаю почему, но машины по ней, в большинстве своём, ползут очень медленно. За очень и очень редким исключением.
Средняя скорость по этому гравийному грейдеру у меня получилась около 70-80 км в час. Разгонялся и больше.
Вполне себе можно ехать с нормальной для этой дороги скоростью. Колотящиеся камни о кузов и днище — обычное дело для таких дорог. Главное следить, чтобы на пути не попался особо «выдающийся» булыжник.
Лирическое отступление
От медленно ползущих машин по этому участку ( не всех, конечно) складывается впечатление, что люди не видели грунтовок или плохих дорог. Рекомендую покататься по Средней Азии. (На мой взгляд — это станет одним из лучших наглядных освидетельствований подвески и характеристик вашего авто на предмет надёжности. При этом, если ваш автономный режим составит далеко за 10 тыс вёрст пути, приличную часть пути вы преодолеете на каком-нибудь 80-мо бензине, заливаемом из бутылей у чайханщиков, и из за отсутствия другого на неработающих местных АЗС. А «колбасить» свой авто вам придётся на высотах прилично свыше 4000 тыс метров (тут и двигатель хорошо проверяется, так как мощность его почти вдвое падает на таких высотах из-за разряженности воздуха).
Подобные, и во много раз хуже, участки дорог, чем эта грунтовка в Териберку, с худшим покрытием и состоянием, в Средней Азии — встречаются часто. И протяжённость их в десятки раз больше. К примеру, участок дороги по афганской границе. По Пянджу. От бадахшанского Хорога (и перед ним) почти до Куляба. Там около 300 км подобной дороги. И таких участков — масса в том регионе.
Но вернусь к описанию грунтовки…в Териберку
Эта гравийка начинается сразу после поворота с асфальтной 47К-050. (Сейчас (на июнь 2024)после этого поворота асфальт хорошего качества, протяжённость оставшегося грунтового участка на всём протяжении дороги — около 17 км). Сейчас здесь ведутся дорожные работы. Отсюда и «свежая подушка» гравия. Скорее всего, скоро наступят времена, когда вся дорога до Териберки станет обычным и хорошим асфальтом. В посёлке планируется активно развивать туристическое направление. Что, впрочем, и не удивительно. Да и сейчас сие происходит.
Поскольку ведуться активные дорожные работы, в паре мест осуществляется регулирование движения по одной полосе. Со светофорами. Дважды попадал на «красный» на этом участке. Но стоял не долго. Трафик тут, повторюсь, небольшой.
Вот, кстати, на фото ниже (его я сделал годом ранее) — один из отрезков участка грунтовки, где сейчас ведутся дорожные работы. Слева виден остов брошенной машины. Кажется, сейчас его убрали. А смотрелся он в окружающем пейзаже очень и очень самобытно. Не так ли?
Преодолев около 40-ка километров по грунтовке-гравийке, перед вами у самой Териберкой начнётся (внезапно) небольшой участок хорошего асфальта. Который и заходит на центральные улицы посёлка. Как к его старой, «териберской» части (поворот направо, через мост). Так и туда, где, когда-то, был другой посёлок. Лодейное. Который, позже, был объединён в один с самой Териберкой. Теперь — это всё Териберка.
P.S. Резюме. Дорога Мурманск-Териберка
В общем, про автопутешествие по этой дороге подведу итог.
Летом, поздней весной, ранней осенью — дорога не представляет собой трудностей для её преодоления. На любом авто.
Про зиму — разговор отдельный. И здесь нужно обязательно мониторить как погодные условия, так и состояние заснеженности дороги. Также нужно учитывать в этот период, что это — заполярный Север. И прогнозировать погодные условия «на удачу» — не стоит. К Северу стоит относится с почтением.
Подробный отчёт о самой Териберке не заставит себя долго ждать. В нём я выложу больше фото с этой дороги. А также расскажу подробнее о самой Териберке. Которая, несмотря на всё более и более растущую посещаемость туристом, не потеряла своей индивидуальной, заполярной красоты. Отчёт здесь: На своём авто в Териберку
Посещение Териберки теперь платное. Об этом и других достопримечательностях и локациях в Териберке читать здесь: Платный въезд в Териберку
И, это — главное!
Всем PEACE! Продолжение следует…
Россия. Кольский полуостров. Мурманская область.
В рубрику (на страницу) о моих автопутешествиях по Северу: На авто по Русскому Северу
Подписаться на новые статьи на сайте:
Перейти в паблик Дранки в ВК или подписаться на него можно по ссылке : Паблик Дранки в ВК»
