О том, как подошло время менять ДПКВ (Датчик Положения Коленчатого Вала)
Замена ДПКВ на Хендай ай 30 II — статья о том, сколько прошёл Датчик Положения Коленчатого Вала на моём авто, какие симптомы поломки этого датчика и о том, сложно ли его поменять, а также и цена вопроса.
На пробеге в +330 тыс. км приключилась с моим героическим «Хендай ай 30» некоторая необычная метаморфоза. При этом никаких предвестников случившемуся вроде бы и не было (ну, за исключением большого пробега, конечно же и условий эксплуатации). А дело было так.
Замена ДПКВ на Хендай ай 30 II. Симптомы неисправности ДПКВ, чем чреваты последствия поломки. Стоимость замены
Содержание:
Как-то обычным и ничем не примечательным днём я, сев за руль своей машины и повернув ключ в замке зажигания, узрел и ощутил следующее. Во-первых, как-то странно, тяжеловато и как бы нехотя запустился двигатель. А запустившись, он «троил», и не все цилиндры ДВС работали. Всё это сопровождалось повышенной вибрацией и гулом из подкапотного пространства. Кроме того, стрелка тахометра лежала на нуле. При этом на приборной панели никакой ошибки типа «chek ing...» не высветилось. Практически сразу я повернул ключ в замке в обратную сторону, выключив зажигание.
«Интересно, что за напасть такая?» — подумалось. Решил испытать удачу ещё раз. Повернул ключ и… о чудо, ДВС запустился как ни в чём не бывало, стрелка тахометра ушла на привычные показатели холостого хода, и никаких тебе вибраций и подозрительных шумов. Ну, ок. Ехать мне в тот момент нужно было срочно и обязательно, благо совсем недалеко, всё в машине работало привычно и без изменений, и я поехал, поставив себе галочку о том, что надо срочно проверить, поискать информацию о произошедшем сбое в работе ДВС по тем симптомам, что он мне продемонстрировал.
Мои изыскания по поводу подобного сбоя в работе ДВС, телефонные звонки специалистам автосервиса подвели техническое резюме: неисправность датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).
Где находится Датчик Положения Коленчатого Вала на Хендай ай 30 II
На Hyundai i30 II датчик ДПКВ находится внизу двигателя, у его масляного фильтра (это правая передняя нижняя часть ДВС, если стоять лицом к двигателю). Данное расположение характерно и «Кретам», «Солярисам», «Элантрам» и другим моделям, куда ставились аналогичные двигатели и их модификации. Выглядит датчик так (пример моего, уже снятого, «умершего» датчика):
В конструкции ничего особенного нет. Разъём-штекер и сама трубка датчика с крепёжным отверстием. В средней части провода датчика — крепёжная пластиковая клипса для закрепления датчика на обвесе ДВС.
Разглядеть датчик заглядывая под капот сверху — достаточно проблематично, но можно. Во всяком случае, когда точно знаете где он находится и как выглядит, то увидите его однозначно. Данные визуальные затруднения связаны с особенностями обустройства подкапотного пространства на Hyundai i 30 II (и моделях с аналогичным ДВС). Впрочем, визуальный осмотр не даст скорее всего никакого пояснения по состоянию датчика ДПКВ. О его «кончине» можно судить лишь по работе ДВС и тахометра.
Симптомы неисправности и чем чреват выход из строя ДПКВ
Итак..
Как я уже описывал на своём примере, симптомы неисправности данного датчика это:
- Затруднительный, натуженный пуск двигателя. После запуска ДВС работает тяжело («троит», не все цилиндры в работе).
- Стрелка тахометра при работающем двигателе лежит на нуле. В моём случае ДПКВ умер не сразу, а стал проявлять сбои в работе, так как со второго или третьего раза запускался двигатель уже нормально и далее работал без проблем. Но. Не стоит ждать полного выхода датчика из строя.
- Обороты ДВС неустойчивы, «плавают», как при холостом ходе, так и в движении.
- Двигатель глохнет.
- Может загораться «Check engine» на приборной панели авто.
Нет ничего хорошего в том, что у вас в ДВС работает лишь часть цилиндров. Зачем издеваться над силовым агрегатом? При такой частичной повышенной нагрузке его можно и покалечить. Да и заглохнуть можно в самый неподходящий момент. Если игнорировать подобную неисправность, то можно не только угробить ДВС, но и попасть в аварию. А оно надо?
Так что варианта два — в ближайший сервис или самостоятельно менять датчик.
Замена ДПКВ на Хенда ай 30. Цена вопроса
Поменять ДПКВ на Hyundai i 30 II не составит труда и самостоятельно. Но с одним условием. Нужно иметь автоподъёмник, возможность заехать на эстакаду или иметь гараж со смотровой ямой. И всё это опять же обусловлено конструкционными особенностями данного корейского авто (перечисленные мной выше корейские модели также к ним относятся).
Сверху, из подкапотного пространства, данный датчик поменять не получится. Ну, если только у вас руки могут трансформироваться и принимать любую произвольную физическую форму. Для замены ДПКВ нужно снять защиту картера и снизу, накинув ключик на 10 на болт крепления датчика, легко и непринуждённо его открутить. Посадочное место его вот здесь, на фото внизу:
Далее отключаем фишку-разъём (предварительно перед всей данной процедурой стоит скинуть клеммы с АКБ), отстёгиваем клипсу-крепление в средней части провода датчика и… приступаем к установке нового датчика.
Да. Я покупал вот такой. Вроде бы с родным логотипом, но с местом производства во Вьетнаме (почему бы и нет?).
На концовике датчика (у посадочного уха) есть уплотнительное силиконовое кольцо. Его перед установкой датчика на место рекомендуют смазать маслом. Далее, внедряем всё на место. Прикручиваем болт ключом на 10, крепим клипсу и соединяем фишку с разъёмом. Устанавливаем защиту картера на место. Подключаем клеммы АКБ, заводим авто и…наслаждаемся его прекрасной работой. Вот и всё.
Цена ДПКВ и стоимость замены в сервисе
Мой «родной» датчик обошёлся мне в 1800 рублей. Замена в автосервисах, как свидетельствует мониторинг данного вопроса, не займёт более пары часов, а по цене будет стоить примерно столько же, сколько и датчик. Цена может варьироваться в зависимости от уровня и совести сервисменов.
Напоследок, для тех, кто всё же желает самостоятельно поменять ДПКВ (никаких премудростей и допнастроек здесь нет), прилагаю ещё одно фото с его месторасположением. Для наглядности:
Ни гвоздя, ни жезла! Всем новых и интересных автопутешествий!
Здесь рубрика: Эксплуатация Hyundai i30
Рубрика: Автомобилисту на заметку
В Рубрику всех записей блога Перейти.…
Главная страницу сайта с основным меню: Здесь
Подписаться на новые статьи на сайте:
Канал автора в Телеграме
Группа Автопутешествия и приключения Drunky Horse в ВК здесь: Паблик Дранки в ВК».
