Штампованные диски или литые на авто? Мой выбор

Какие диски, штампованные или литые выбрать для своих автопутешествий?

Штампованные диски или литые на авто?  На чём остановиться при выборе дисков. Какие могут быть критерии для авто путешественника?

В этой небольшой статье я рассказываю о выборе, к которому пришёл я.

Штампованные диски или литые на авто

 

Почему я езжу на обычных штампованных дисках. Аргументы за штамповку и литьё

Именно штампованные диски, а не литые – мой выбор.  В моих постоянных авто путешествиях  меня заносит за многие тысячи км от дома в места, которые часто бывают с совсем «убитым» дорожным полотном.  И для меня выбор сложился сам. Мой выбор — обычные штампованные диски.  Да, они сильно уступают литым в эстетике.  Да, они чуть тяжелее. Что, в итоге, на какой-то некий процент в теории должно снижать расход топлива.  Да,  литые при своей большей жёсткости и лёгкости должны уменьшать тормозной путь.  Способствовать лучшей управляемости. Но насколько это на практике ощутимо – сказать сложно. Зная все преимущества литых дисков, я всё же эксплуатирую простые штампованные. И вот почему.

Главные плюсы штампованных дисков (для меня)

1.

Самый главный аргумент в выборе штампованные диски или литые на авто  – это ремонтопригодность штампованных дисков.  Кто бы что не говорил, но каждый год  мне приходится сталкиваться с  заездами в  дорожный шиномонтаж и править  какой-либо из своих дисков. Дороги сейчас в России много лучше, чем в былые времена. Но специфика их такова, что даже на идеальном участке, может внезапно оказаться самая обычная яма. И ухо надо держать всегда востро на дороге. И быть, само собой, очень внимательным.

Но был, например, у меня случай, когда на двухполосной, неосвещённой загородной дороге я влетел в яму.  Влетел вынужденно. Так как встречный поток, который шёл достаточно плотно  в повороте, двигался ближе к центру от занесённой снегом обочины.  От света встречных фар и от не очень ясно освещённой своей стороны обочины  яму я увидел слишком поздно. Справа от меня на обочине была лесополоса, а слева – шёл встречный плотный поток машин.  Пространства для манёвра у меня не было совсем. Всё, что я успел сделать – это оттормозиться. Насколько это было возможно. И чуть подруливая постараться не зацепить яму.

Но в самый край ямы я всё же влетел

Причём дорога была идеальна на всём предыдущем участке пути и, потому, вроде бы не предвещала сюрпризов. А  влетел хорошо. Удар пришёлся на переднюю правую стойку амортизатора. И был такой силы – что по лобовому стеклу пошла трещина. А диск правого переднего колеса вмяло так, что покрышка спустила воздух за считанные секунды.

До ближайшего шиномонтажа я доехал на запаске.  И в придорожном сервисе мне выправили мой диск и отбалансировали.  И я продолжил своё путешествие дальше. Трещина на лобовом стекле была не сильно критична и увеличивалась достаточно медленно. После окончания своего авто путешествия я и поменял стекло на новое. А диск? А диск так и продолжил свою жизнь.  Если бы я ехал в тот раз на литых дисках – однозначно мне пришлось бы покупать новый диск.

Подобные ситуации со мной случаются периодически. Дорогами я езжу разными. И часто совсем незнакомыми. И что ждать от дорожной ситуации  – одному Богу известно. Кроме того, заносит меня в такие глухомани, что и транспорт то на этих дорогах встретишь не так часто. И очень не хочется встать в  глуши или закончить своё автопутешествие внезапно.  Российские дороги – обманчивы. Впрочем, не только российские.

Попробуйте съехать с идеальной трассы «Кола» в сторону от неё. В карельских населенных пунктах и второстепенных дорогах – чёрт ногу сломит. Не то что литые диски. Попробуйте проехать ночью в Казахстане от Ганюшкино в сторону Атырау? А по восточной и центральной части Узбекистана?  Или по Памирскому тракту? Или в Заонежье от Подпорожья до Вытегры?  Ух…дай бог вам сберечь литые свои красивости целыми и невредимыми. А мне не до красоты.

2.

Стоят штампованные диски на порядок дешевле. Нет, позволить себе я могу, конечно, и литьё. Но из соображений, описанных в первом пункте – смысла их покупать не вижу.

3.

Не нужно заморачиваться при замене диска с его формой и видом. Даже и с цветом. На свои диски я ставлю декоративные колпаки. А чтобы они не слетали от ударов при езде по колдобинам (что случалось не раз) – я просто их ставлю на хомуты к дискам. В довесок к штатной системе крепления.

Это пожалуй, главнее аргументы в моём выборе Штампованные диски или литые на авто. Мнение моё — сугубо личное. И каждый сам вправе решать какие диски ему использовать.

 

Если бы я разъезжал только по городу. Ездил бы на небольшие расстояния по отличной и известной мне трассе – поставил бы себе литые. А так, не вижу в них ни какой особой практичности. Мне важно добраться из одной точки в другую. А точки эти бывают удалены друг от друга на несколько тысяч километров. И на пути этом встречаются абсолютно убитые, подчас, дороги.

 

Штампованные диски или литые на авто

 

Всем, как говорится, ни гвоздя ни жезла! И удачи на дорогах.

А какие диски вы предпочитаете? Штампованные диски или литые на авто? И чем обосновываете свой выбор?

 

На страничку о том, чем пользуется в своих автопутешествиях Drunky  можно перейдя по ссылке : «Скарб для путешествий Копытного»

Почитать на каком авто ездит сейчас Копытное можно здесь: Авто Копытного

 

 

Перейти в рубрику Автопутешествия:

Перейти…

 

Или

На Главную страницу Дранкисайта:

Перейти…

Оставить комментарий или подписаться на обновления темы можно в самом низу страницы поставив галочку в «Уведомлять меня о новых записях почтой.»

Перейти в паблик Дранки в ВК или подписаться на него можно по ссылке :  Паблик Дранки в ВК».

 

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.