Пусковое портативное устройство. Бустер. Старт-джампер для авто

Если сел аккумулятор на авто. Портативное устройство для запуска двигателя

Пусковое портативное устройство для севшего аккумулятора. Мнение, отзыв, впечатления

Пусковое портативное устройство
Пусковое портативное устройство

Вот и пришли первые холода. Как всегда "неожиданно". Аккум авто, который прослужил верой и правдой четыре с гаком года, намотавший за это время почти 190 тыс. вёрст..."внезапно" кажется начал сдавать. Пора старичку и на пенсию. В разных условиях он показал себя с лучшей стороны. Пережил три зимы, две из которых были с множественными пусками авто в морозы, доходящие  до 30-ти. "Жарился" аккумулятор и под палящим зноем 40-50-ти градусных температур Средней Азии. Всякое было. И стоять моему авто приходилось часами с включенным двигателем на холостых и с полным "фаршем"  работающих от бортовой сети гаджетов, приборов и устройств. И зимой и летом. Но...рано или поздно век свой родной, штатный аккумулятор от производителя  должен был закончить.


Нет ничего вечного. Только заявил аккумулятор о своём "выходе на пенсию", конечно же неожиданно.
И вот как...

Держал я путь по ночной дороге и остановился сделать парочку фото. При этом, машину заглушил, а накануне дальних перегонов не было, и, слушая музыку и подсвечивая дорогу и капли дождя фарами я  экспериментировал с кадрами. Несколько фото на длинной выдержке заняли около 40 минут простоя. И да, на улице температура стремилась к нулю. Кадр, конечно, красивый я сделал. В итоге. (Фото - ниже. Посмотреть про то, как эффектно снимать подобное и проч можно по этому линку: ССЫЛКА

Кадр с той ночной съёмки
Кадр с той ночной съёмки

Пусковое портативное устройство хорошо бы иметь под рукой

После той своей остановки, вставив ключ в замок зажигания я обнаружил...что заводиться мой авто и не собирается. Аккумулятор сел и его мощности хватало только на тусклое подсвечивание ламп приборной панели. Той ночью меня выручил приятель. Побеспокоить которого мне пришлось внезапным своим звонком. И он примчал ко мне на выручку. С его авто и "прикурил" я свой севший аккумулятор.

Хорошо, когда ситуация в подобном случае - такова. И есть кому подъехать и дать "прикурить" вашему, севшему аккумулятору. А если вы далеко от знакомых? Где-то вдали за городом? На пустой дороге? Вам не знакома подобная ситуация? Хм...да в общем и мне не приходится часто сталкиваться  с подобным. А забираться приходится  не редко в ой какую в дальнюю глухомань.

Есть вещи, которые происходят вне зависимости от наших желаний, а предусмотреть всё практически не возможно. И чтобы не оплошать, не оказаться беспомощным в подобное ситуации, в которой оказался я, чтобы не беспокоить кого-то внезапно или не уповать на  случайную помощь, не плохим вариантом выхода из такой ситуации может быть пусковое портативное устройство. О подобно гаджете - мой рассказ

Power bank, бустер, джампер (старт-джампер) - что это за устройство и для чего оно нужно

В этой статье я рассказываю о своём гаджете. И мой пост не является рекламой и пиаром фирмы производителя. И данного гаджета. Описываемое устройство у меня в наличии  и я его не единожды опробовал. И потому - это отзыв на основе личного опыта. Который может быть кому-то полезным.

Важно:

  1. Ни какое подобное пусковое устройство не может служить альтернативой исправному и рабочему аккумулятору. Особенно в холодную пору. Подобное пусковое может быть только подстраховкой на внезапные обстоятельства (всё ещё "живой", но хорошо "поюзанный" аккум при случайно оставленном источнике питания в авто., к примеру, разредил авто за время долгой стоянки и т.д. и т.п)
  2. По уму неплохо бы и вполне рабочий аккум хотя бы раз в год - полгода хорошо разрядить-зарядить. Но сделать это можно только с помощью полноценных зарядных (пуско-зарядных) устройств. Которые работают от бытовой сети. А на многих из них есть возможность десульфатации (подача напряжения в импульсном режиме, удаляющая сульфаты с свинцовых платин, восстанавливающая ёмкость АКБ) Особенно такая подзарядка  актуальна если вы эксплуатируете свой авто на "коротких дистанциях". Для небольших регулярных поездок по городу, когда от точки "А" до точки "Б" вашего маршрута даже исправный аккумулятор не заряжается от генератора полностью. Подобная стационарная подзарядка  продлит жизнь любого АКБ однозначно. Но многие так делают? Лично я, признаюсь, нет. Но со мной случай отдельный. И я часто езжу на длинные перегоны. А это очень хорошо для  "здоровья" АКБ.
  3. Power bank, бустер, джампер (старт-джампер) - не полноценное пуско-зарядное устройство. Это обычный, но очень компактный и ёмкий, переносной аккумулятор. Для того чтобы в случае непредвиденных обстоятельств было от чего "прикурить" вашему севшему аккумулятору.
  4. Смотреть пункт первый. Если аккумулятор состарился, не держит заряд, быстро разряжается....то покупать нужно новый аккумулятор, а не старт-джампер!

Т.е. если коротко, то портативное пусковое устройство - это гаджет для пуска "севшего" аккумулятора. Устройства эти чрезвычайно компактны, а несомненным плюсом некоторых из них является и то, что они могут быть использовании для автономного питания других электронных устройств и для зарядки гаджетов.


Какой я использую бустер. Описание. Фото и разбор в деталях технических характеристик устройства

Итак...

 Данное описание не является заказной рекламной статьёй. И не несёт в себе задачи пиара описываемого устройства.  Я рассказываю о старт-джампере, который эксплуатирую сам. И на данном примере каждый может сделать для себя вывод о необходимости или нужности данного гаджета в своём арсенале.

 

Я использую старт-джампер Atom Evolution от производителя Aurora. Из информации о фирме, следует, что она российская, но само устройство производится в Китае. Выглядит данное пусковое портативное устройство так:

Специально сфотографировал со спичечным коробком для масштаба

Пусковое портативное устройство
Пусковое портативное устройство

Сразу приведу примеры некоторых технических характеристик этого power bank-а. А после, немного разберу их и опишу  комплектацию и способы использования гаджета.

Некоторые технические характеристики заявленные производителем  Atom Evolution 18 EVO :

Габариты устройства: 223 х 80 х 28,5 мм

Вес: 720 г

Емкость батареи: 18 000 мА/ч (66,7 Вт/ч)

Тип батареи: Li-Po

Пусковой ток: 300 А

Пиковый ток: 600 А

Время полной зарядки устройства: 8 ч

Здесь, пожалуй, стоит немного упомянуть про аккумуляторы  джампер-стартеров. И, в том числе, про тот, который используется в EVO 18.

Аккумуляторы портативных пусковых устройств. Честная ёмкость и нюансы, о которых стоит помнить

Появление подобных компактных устройств,  стало возможным не так давно. Прогресс не стоит на месте. И развитие технологий идёт семимильными шагами. Каких-то несколько лет назад о литий-полимерных аккумуляторах ни кто и слыхом не слыхивал. Благодаря ( в том числе)  им сейчас широко вошли в нашу жизнь смартфоны, планшеты и компактные гаджеты с приличным автономным временем эксплуатации. На данный момент, в области компактных электронных устройств, литий-полимерные элементы питания (Li-pol, Li-Po) – это наиболее совершенные и массово используемые аккумуляторы.

Портативное пусковое устройство с аксессуарами
Портативное пусковое устройство с аксессуарами

Преимущество данных питающих элементов в том, что в них используется гелеобразный электролит. Подобные  аккумуляторы – усовершенствованная конструкция хорошо зарекомендовавших себя  - литий-ионных. Но, в отличие от последних, гелиевый наполнитель позволяет выпускать изделия практически любой формы.  А также сделать его максимально компактным. Литий-полимерные аккумуляторы конструктивно схожи с  АКБ, которые используют в некоторых электромобилях и радиоуправляемых устройствах. В  конструкции этих батарей  – прямоугольные пластины с номинальным напряжением в 3,7 вольта. Три последовательно соединённые пластины занимают часть корпуса старт-джампера. А внутри его конструкции обязательно присутствуют транзисторы, конденсаторы, различные контроллеры и проч.

Пусковое портативное устройство Atom Evolution 18  "разбор полётов"

Сумка для аксессуаров джамп-стартера
Сумка для аксессуаров джамп-стартера

 

Пусковые  портативные устройства на базе LI-Po элементов существуют различных видов. С разной ёмкостью батарей, размерами, характеристиками и ценой. Мой джапер – не самый бюджетный из этого ряда. Но и не самый дорогой. Atom Evolution  –  золотая середина среди подобных ему устройств. Помимо своих задач по реанимации севшего аккумулятора авто,  данный  гаджет позволяет подключать различные устройства для их автономной работы с питанием от него. Это может быть ноутбук, смартфон или другое компактное устройство работающее или заряжающееся от 5 -19 -ти вольтовой сети. Но здесь есть один нюанс, который нужно учитывать.

Заявленная ёмкость Atom Evo 18  – 18 000 mA/ч или 66, 6 Вт/ч.

Характеристики старт-джампера Aurora EVO 18
Характеристики старт-джампера Aurora EVO 18

Но при зарядке смартфона от 5 вольтового выхода устройства (таких выходов у него два) получим честную рабочую ёмкость 66 600/5=13 320 мА/ч. И вот её и нужно иметь в виду при расчётах на сколько зарядок хватит полностью заряженного power bank-а для зарядки смартфона.

В техническом  описании Atom Evo 18 указано, что его аккумулятора приблизительно хватит на 8 зарядок iPhone 6. Так как ёмкость аккумулятора этого iPhone  - 1810 мА/ч. У меня смартфон на ОС Android и емкость аккумулятора 3000 мА/ч. Соответственно свой гаджет я смогу полностью зарядить от Evo 18 всего лишь раза четыре. Опять же при условии, что аккумулятор power bank-a полностью заряжен, и я не собираюсь производить зарядку на холоде. В общем, производитель не обманывает, приводя техническую информацию. Он только опускает числовые значения. Используя приблизительные  формулировки. (Возможно, что для большинства потребителей так даже понятнее).

Приведу ниже несколько ответов из инструкции этого устройства на «часто задаваемые вопросы»

"Крокодилы" и пусковые провода старт-джампера
"Крокодилы" и пусковые провода старт-джампера
  1. Устройство автоматически выключается при отсутствии нагрузки или по окончании зарядки. (Проверено лично – да)
  2. Само портативное пусковое устройство полностью заряжается около 8 часов. (Подтверждаю – да, около того)
  3. Ноутбук может проработать от этого powerbank-a около 4-6 часов. ( Да, что-то в этих пределах. Всё зависит от того, как используется ноут, от его характеристик и прочего)
  4. Заявлено до 40 пусков авто с севшим аккумулятором. Со словом «примерно» и при «нормальной» температуре. ( Здесь, также понятно,  что приведённая цифра пусков – очень и очень условна.  Могу только добавить, что при нескольких пусках своего авто от этого старт-джампера в течение нескольких дней  при остатке заряда power bank-а в 75 процентов, судя по индикации на устройстве -  ёмкость его аккумулятора практически не изменилась. Но это всё очень умозрительно. Индикаторы на старт-джампере цветовые и отображают лишь приблизительный уровень заряда. Точной шкалы – нет. Могу ещё  добавить, что я не подзаряжал старт-джампер ни после первого, ни перед  следующими пусками)
  5. Срок службы устройства, как заявляет производитель около 3-5 лет. С припиской «при нормальных» условиях эксплуатации. Это я оставлю без комментария. Время покажет.

Комплектация устройства

Как я уже упоминал, на моём power bank-е несколько выходов. Два выхода USB ( оба пяти вольтовые, один на  1 А и второй  - 2,1 А.

USB - выходы, разъём для подключения пусковых проводов и фонарик
USB - выходы, разъём для подключения пусковых проводов и фонарик

 

Два выхода  под "джек" ( 12 в, один на 12 V и 10 А, второй - 19 V и 3,5 А)

12 вольтовые выходы
12 вольтовые выходы

Устройство поставляется в удобном кейсе, в котором помимо зарядного шнура и пусковых проводов с удобными "крокодилами" ( длина их разве что маловата, её хватает, но можно было бы и подлиннее сделать) масса переходников для разных устройств.

Само устройство можно заряжать как от бытовой сети в 220 В так и от источника в 12 вольт. Например, от прикуривателя авто. Все шнуры и переходники есть в комплекте. Удобно.

Комплектация Aurora Evo 18
Комплектация Aurora Evo 18

Как запустить "севший" аккумулятор авто с помощью пускового портативного устройства (power banka-а, старт-джампера)

Здесь, думаю особо нечего расписывать. Ответ на вопрос знает практически любой. И запускать севшие аккумуляторы доводилось многим за время своего водительского стажа. Но, на всякий случай, всякое бывает и, часто некоторые настолько далеки от техники, как Земля от Альфа Центавра, что приведу здесь несколько самых простых советов и правил. Может пригодится кому-то.

Процедура "прикуривания"  "севшего" аккумулятора от старт-джампера ни чем не отличается практически от подобного пуска от аккумулятора  другого авто.

Конечно же наш "донор" должен быть заряжен. (Не обязательно полностью, но желательно не ниже 50-75 процентов от штатной ёмкости).

Подключаем пусковые кабели к разъёму пускового устройства. Провода эти, кстати, как и разъём  - "умные". На блоке контактов проводов даже есть индикация. Которая подскажет неправильность подключения устройства к аккумулятора ( несоблюдение полярности - защита от "дурака"), подскажет сильно ли сел аккумулятор, который нужно зарядить перед пуском подольше. И кнопка "boost" - которая служит палочкой выручалочкой в том случае, если ваш аккумулятор сел совсем в полный ноль и совсем "умер".

Старт-джампер. Блок проводов с индикацией
Старт-джампер. Блок проводов с индикацией

Подключив кабели к устройству - подключаем их затем  к аккумулятору авто с помощью зажимов "крокодилов".

Сперва садим красный провод "плюс"  - на плюсовую клемму, а после - чёрный зажим - на "минус". Далее ждём некоторое время. Так как наш севший аккумулятор уже начал подзаряжаться от пускового устройства. Подождали секунд 30 или минуту - и можно пробовать заводить авто. В зависимости от разряженности вашего аккумулятора, температуры на улице - время подзаряда лучше увеличить. Подождать чуть дольше перед тем, как заводить авто.

Когда авто завелось - снимаем зажимы пускового устройства с аккумулятора авто. Сначала снимаем "минус", потом плюс.

Ну, в общем и всё.

Да, конечно не рекомендуется оставлять переносное пусковое устройство при минусовых температурах в машине. Как и любой аккумулятор - оно не любит холода. И разряжается кратно быстрее, чем при плюсовой температуре.

И да, не рекомендуется крутить стартёр от зарядного более двух-трёх секунд. 

Пусковое портативное устройство. Плюсы и минусы. Выводы

Плюсы:

Компактность.

Возможность всегда иметь под рукой подстраховку в виде зарядного устройства.

У многих подобных устройств достаточно широкий функционал. Можно использовать в автономном режиме всевозможные портативные устройства с питанием от старт-джампера. Автомобильные холодильники, ноутбуки, смартфоны, осветительная техника с питанием от 5 до 19 вольт.

Минусы:

В силу своей технологичности основным минусом таких устройств считаю цену. Не каждый захочет приобретать устройство, которое может сгодиться в лучшем случае один два раза в год., а цена при этом достаточно высока.  ( Старт  цены для простейших джамперов примерно   от 3- тыс рублей и выше) Считаю, что если вы не собираетесь использовать такое устройство и как power bank в своих путешествиях, то, в принципе  - оно и не нужно. Не вижу смысла в том, чтобы просто возить с собой "зарядник". Здесь альтернативы нет:

Только исправный аккумулятор! И ни какое переносное пусковое или зарядное устройство не может быть ему заменой! 

Вот такой отчёт у меня получился. В дальнейшем я продолжу эту рубрику и буду описывать здесь и другие устройства и техсредства, которые я использую в своих путешествиях. Следите за обновлениями.

Хорошей дороги! Ни гвоздя ни жезла!

Дорога. Осень
Дорога. Осень

 

 О безлошадной кибитке Копытного можно прочитать: ЗДЕСЬ

А на этой страничке я делюсь советами по фотосъёмке в своих путешествиях: Перейти

Или перейти в рубрику:  Автопутешествия. Инфо

На Главную страницу сайта: Перейти

 

Оставить комментарий  можно в самом низу страницы 

или

Подписаться на новые статьи на сайте

 


 



Перейти в паблик Дранки в ВК или подписаться на него можно по ссылке :  Паблик Дранки в ВК».

About Drunky

Добавить комментарий