Шины отечественного производителя. Эти не берём

Отзыв о шинах Tunga Zodiac — статья о личном опыте эксплуатации автопокрышек российского производства. 

Данный обзор не будет подробным и полным описанием характеристик автомобильных шин Tunga Zodiac-2 PS7 195/65 R15 95T. Смысла я в этом особого не вижу. Почему? Ответ легко будет найти, прочитав данную статью.

 

 

Отзыв о шинах Tunga Zodiac-2 PS7

Честно говоря, я вообще впервые в жизни сталкиваюсь с подобным «качеством» авторезины. Какими бы я дорогами ни ездил, куда бы ни заводили нас наши автопутешествия, как-то так всегда получалось, что резину на авто я меняю только по причине износа протектора. Ну или прокола, пореза, который невозможно залатать. Или когда, например, приходится менять покрышку из-за сильнейшего удара от попадания в дорожную яму. И на корде «ударенной» шины образовалась огромная грыжа. А дороги наш авто прошёл самые замысловатые. Что есть, то есть.

«Непробиваемых» шин не существует. И всё может в дороге случиться. Однако есть оказывается автомобильные покрышки, которые даже при вполне обычных условиях эксплуатации могут вас сильно удивить. Также удивить, как и меня. Причём неприятно. И я сейчас о шинах Tunga Zodiac-2.

Tunga Zodiac-2. Кто производит?

Головной офис компании ООО «Сибур-Русские шины», а именно она и выпускает покрышки Tunga Zodiac-2, находится в Москве. Заводы расположены в Омске (подразделение «Кордиант-Восток»), в Ярославле, Волжском и Санкт-Петербурге.

И вот бы гордостью переполняться от того, что вот, есть же наш, отечественный производитель, который за небольшие деньги смог предложить продукцию собственного производства. Однако нет, не будет этой гордости. Нечем в данном случае гордиться. Увы.

Как я стал «счастливым» обладателем авторезины Tunga Zodiac-2

Я никогда не относился к категории автовладельцев, для которых самым важным аргументом в покупке той или иной запчасти является её цена. Это относится не только к продукции автопрома, но и к любым другим категориям товаров и услуг. Стараюсь всегда находить здоровый компромисс по «разумной цене». Выбор очередного комплекта летней резины волей случая познакомил меня с Tunga Zodiac-2, о названии которой я ранее и не знал.

Подбирая себе новый комплект летней резины в одном из магазинов, ориентируясь при этом на «средний ценовой сегмент», я, попав под обаяние аргументов продавца о хороших потребительских свойствах шин нашего отечественного производителя, купил Tunga Zodiac-2. При этом, имея большой и разный опыт в области эксплуатации автомобильных шин, я также знал и о том, что на отсутствие качества покрышек можно нарваться и у именитых брендов. Так, например, был у меня печальный опыт с зимними шинами компании «Bridgestone». Помнится, после одного сезона эксплуатации я их и выкинул по причине утери покрышками практически всех шипов. С тех пор я к шинам этой фирмы отношусь несколько осторожно.

Здесь можно возразить, что, дескать, я в тот сезон записался в «дрифтеры». И потому именитый «Bridgestone» и не устоял. Нет, господа, никуда я не записывался. И, несмотря на то, что среднегодовой общий пробег моего авто обычно равен 35–40 тысячам км, я всегда и везде езжу в свойственной мне обычной манере. Где «дрифтерство» полностью отсутствует.

Аргументы низкой цены (нижний уровень среднего ценового сегмента), «хорошего качества» и то, что бренд наш отечественный (надо же поддерживать своё, родное), сделали своё дело. Ну и вообще, я не против новизны и эксперимента. В общем, купил я четыре новеньких литых диска и комплект Tunga Zodiac-2 PS7 195/65 R15 95T. И было это в конце лета прошлого года.

Tunga Zodiac-2. Что стало с шинами после одного неполного сезона эксплуатации

Сейчас, когда я пишу этот отзыв, ещё и года не прошло с тех пор, как был приобретён комплект этой авторезины. Пробег, который она прошла — около 10–12 тыс. км. Не более.

За этот пробег, а он, в общем, совершенно ещё «детский», рисунок протектора не стёрт, выглядит неплохо.

Резина достаточно мягкая, шумит средне, бывают покрышки и более, и менее шумные. На влажной дороге стоит неплохо, дорогу держит, но при прочих равных проигрывает по цепкости и устойчивости шинам более дорогого ценового сегмента. На Tunga Zodiac-2 я точно езжу на мокром покрытии со скоростью меньшей, чем мог бы себе позволить на той же «корейской» Kumho или японской Yokohama.

В целом, за свои деньги, может быть, и было бы вполне неплохо. Если бы не одно «но». И оно крайне неприятное.

Не покупаем резину Tunga Zodiac-2. Категорически. Слабый корд Tunga Zodiac-2

Мой опыт эксплуатации шин Tunga Zodiac-2 выявил у них крайне слабый корд. Причём настолько, что передвижение по обычной грунтовой гравийной дороге может стать для этих покрышек фатальным. На двух из четырёх (то есть на половине) купленных мною покрышек, прошедших каких-то 10–12 тыс. км, корд на боковой части покрышек пошёл грыжами.

Не уверен, что смог удачно сфотографировать эти появившиеся дефекты корда, чтобы их чётко было видно, и потому для пущей наглядности нарисовал красные стрелки, указывающие на проблемные места.

Белым крестом ребята из шиномонтажа мне пометили грыжи на корде. Если внимательно присмотреться, по направлению стрелок, то хорошо видно, что корд этот повело конкретно. И если на одном колесе всего одна, но большая и жирная грыжа, то на второй покрышке боковой корд превратился в волнообразную волну из грыж. Как вам такое? Я с таким сталкиваюсь впервые в жизни.

Писать о том, что эксплуатация покрышек с такими дефектами недопустима, думаю, смысла нет. Эти покрышки, даже не отходив один полный сезон, только на мусорку.

В общем… Как говорится, «скупой платит дважды». Это я про себя. В данном случае. Но и оправдания производителю нет. Аргумент, что, дескать, мы же бюджетные шины делаем, что вы хотите, здесь не работает. Так как на кону жизнь и безопасность участников дорожного движения.

Моё резюме по автопокрышкам будет очень кратким: шины Tunga Zodiac-2 не покупать ни при каких обстоятельствах! 

Всем ни гвоздя ни жезла! Новых и интересных автопутешествий! 

Рубрика: Автомобилисту на заметку

Здесь рубрика: Эксплуатация Hyundai i30

В Рубрику всех записей блога  Перейти.…

Главная страницу сайта с основным меню: Здесь

Подписаться  на новые статьи на  сайте:

Канал автора в Телеграме

Группа Автопутешествия и приключения Drunky Horse в ВК здесь: Паблик Дранки в ВК».