Знакомство с Пермью начинаем с визита к Каме

Набережная в Перми — одна из самых популярных достопримечательностей города, любимое место прогулок горожан и приезжих. Наш визит в Пермь, а точнее знакомство с этим городом, мы решили начать с прогулки к Каме. Без этой реки (уж точно) не было бы здесь столь славного города. Как поётся в одной известной песне: «Кама река широка…» И это так. Ещё накануне, поздно вечером въезжая в город, мы удивились протяжённости моста, соединяющего берега полноводной Камы.

Кроме того, одним из обязательных пунктиков в нашем автопутешествии на Байкал значилось собирание камней. С каждой великой реки, которую мы пересекали, проезжая по просторам нашей Родины от Санкт-Петербурга до Байкала, и с самого Байкала мы должны были привезти по символическому камню (привезли, даже не по одному). И потому, а также и зная о том, что набережная в Перми — это must have для каждого приезжающего в этот город, мы и отправились первым делом смотреть на красавицу Каму и прибрежные городские достопримечательности.

Наши апартаменты были забронированы в непосредственной близости от пермской набережной, в каких-то нескольких сотнях метров от неё. (О том, как мы бронировали жильё в Перми, а также как мы вообще ищем и снимаем жильё в больших городах и в длительных автопутешествиях — в предыдущей статье: Самостоятельное бронирование жилья в автопутешествии). Быстро собравшись с утра, мы, вооружившись нехитрым минимальным скарбом и фотоаппаратами, отправились на променад по Перми.

 

 

Набережная в Перми. Описание. Что посмотреть. Фотоотчёт. Объекты и достопримечательности набережной Камы в Перми

Пермская набережная, для туристов, избалованных многочисленными водными артериями  Северной Столицы или протяжёнными набережными Москвы-реки в Первопрестольной, покажется немного скромной. Её длина не превышает трёх километров, хотя городские границы Перми простираются значительно дальше.

Почти на 50 километров протянулась Пермь вдоль реки Камы и чтобы прогуляться по всей длине этой береговой линии понадобилось бы не менее 10 часов. Мы, конечно же, не намеревались осуществить сей пешеходный подвиг, даже несмотря на то, что славную Пермь можно назвать самым «длинным» городом на Урале. А если взять протяжённость реки в городской черте, то по этому показателю сей град в России уступает только лишь Москве.

Здесь я сделаю две оговорочки и то что написано выше верно, если : 1) Предуралье, регион, к которому географически правильнее относить Пермь можно называть Уралом даже несмотря на то, что в городе вы точно увидите вооо-о-о-т такие огромные буквы: «УРАЛ» (это название пермской гостиницы, если что).

Впрочем, почему и нет? Для нас именно Пермь стала первым «уральским» городом нашего автопутешествия на Байкал;

2) Пермская набережная — это не вся береговая линия Камы в городской черте (та самая, «прогулочно инфраструктурная» часть, как я и писал выше — около 3 км).

Вот с этой пешеходной, обустроенной для променадов и иного приятного времяпрепровождения частью города, мы и начали наше знакомство с Пермью.

Своеобразная особенность пермской набережной

Набережная в Перми находится в центре города, на высоком левом берегу Камы. Характерная особенность набережной — её ярусность. Самый нижний ярус — это пешеходный променад у самого берега Камы, оборудованный ограждениями и перильцами.

Непосредственно спуститься к самой реке можно только в самом конце и начале набережной. В её центральной части сделать это не получится. Специально оборудованных спусков и лестниц к воде здесь нет. Высота набережной свидетельствует о том, что подъём воды в Каме во время половодья внушительный. А сама река может хорошо «выйти из себя». О не простом характере Камы красноречиво свидетельствуют мощь и высота опор мостов через реку.

Один из средних ярусов набережной занимает железная дорога.

Эта железнодорожная ветка проходит вдоль всего речного побережья и соединяет два вокзала: «Пермь-1» и «Пермь-2». В настоящее время «Пермь-2» — основной железнодорожный пермский вокзал, а здание вокзала «Пермь-1» — уникальный архитектурный объект, который обязателен для посещения и осмотра (по нашему мнению, а об этом вокзале подробнее напишу  в обзоре про сам город).

В силу особенностей пермской набережной, выход на самый нижний её ярус (тот, что самый близкий к воде), можно осуществить по оборудованным пешеходным переходам и лестницам.

Таких спусков несколько. Центральный, оборудованный смотровыми площадками и с установленными арт-скульптурами и объектами — находится у Соборной площади и сквера им. Мамина-Сибиряка, возле Спасо-Преображенского собора.

Высота центра города у главного спуска — максимальная для всей набережной. Отсюда открываются самые великолепные панорамы на Каму и городскую прибрежную застройку.

 

 

Коммунальный и Камский железнодорожные мосты в Перми. Выходим на набережную

Спустившись через подземный переход и миновав лестничные марши у Коммунального моста, мы оказались в непосредственной близости от Камы.

Коммунальный мост, что находится у этого спуска, не ограничивает набережную в её нижней части (ориентация по направлению течения Камы). Далее, вниз по течению реки, за Коммунальным мостом, на набережной расположены открытые спортивные площадки, где занимаются спортом горожане, а также проходят уроки физкультуры на открытом воздухе у школьников близлежащих школ.

От Коммунального моста хорошо просматривается Камский железнодорожный мост. 

О Камском железнодорожном мосте в Перми

Камский железнодорожный мост был открыт в январе 1899 года. Изначально имел 10 пролётов. Мостовые фермы были соединены методом горячей клепки, сделаны из сварочного железа, изготовленного на Воткинском заводе. Общий вес всех металлоконструкций достигал более 254 тысяч пудов (4160 тонн). А опоры моста были возведены из бутового камня, облицованного гранитом.

Мост уникален тем, что он был первым железнодорожным мостом через реку Кама, и он крупнейший на Урале. Его длина составляет 998 метров.

Во время испытаний моста по нему пустили железнодорожный состав из 40 вагонов, в каждый из которых было загружено по 400 пудов песка, а общий вес всего состава составил более 200 тонн.  Как утверждают историки города, в момент проезда испытательного поезда, под пролёты моста были поставлены строители вместе с начальником стройки. Так мостостроители подтверждали факт надёжности конструкций. Испытания прошли успешно, и по мосту началось регулярное железнодорожное сообщение.

В 1919 году один из пролётов левобережной части моста был взорван отступающими колчаковскими белогвардейскими войсками. В связи с этим, несколько месяцев грузы в Пермь поставляли по воде, а в зимние месяцы была обустроена ледовая переправа. По льду Камы гужевым транспортом и осуществлялась доставка грузов, пока к февралю 1920 мост не был полностью восстановлен.

В советский период мост несколько раз реконструировали, металлические фермы заменили на новые, а железнодорожное сообщение по мосту расширили до двух путей.

Камский железнодорожный мост находится сильно ниже набережной в Перми, да и вряд ли достоин отдельного посещения. Впрочем, в «туристическом» смысле отмечен он должен быть в любом случае. И как исторический объект и как уникальное инженерное сооружение.

Коммунальный мост в Перми

Данный мост, в отличие от предыдущего, автомобильно-пешеходный. Движение по Коммунальному мосту было открыто 1 ноября 1967 года, а возводить его начали ещё в 1961. При строительстве были применены новые уникальные технологии в возведении фундамента под несущие опоры моста, а балочные пролётные строения и рамные консоли изготовлялись на приобъектном полигоне и затем, готовые, перевозились на плаву к месту установки. Масса одного такого блока — ригеля рамы длиной 84,7 м — достигла 1200 тонн!
Изначально по Коммунальному мосту, помимо асфальто-бетонных полос для автотранспорта, были проложены трамвайные рельсы. И до 1992 года через мост курсировал трамвай (маршрут № 13 «Сосновый бор» — ул. М. Горького). Старожилы Перми ещё помнят, как из центра города можно было легко съездить на правый берег Камы за грибами на трамвае.

Сейчас трамвайного движения по мосту нет, а рельсы были разобраны и заасфальтированы.

Кама-река нас впечатлила. Как-то не ожидалось увидеть её такой широкой и полноводной. И мост, соответственно, через такую водную преграду должен быть мощным. И да, это так. Коммунальный мост выглядит внушительно. Пролёты и их высота впечатляют.

Количество пролётов моста — 16. Судоходных из них — 6. Длина моста составляет 998 метров, а ширина — 20. Проезжая часть занимает 16 метров от общей ширины моста, а пешеходная — 2 тротуара по 2 метра.

Большая часть пермской набережной проходит выше Коммунального моста (справа). А в спортивную зону мы углубляться не стали. Ограничились дистанционным осмотром. Поснимали Каму у самого Коммунального моста, Камский железнодорожный мост вдали, а также и то, что непосредственно находилось возле лестничного спуска к Каме, а также и её правобережье.

В Перми без мемов никуда:

Что посмотреть и что находится на набережной в Перми. Гуляем по берегу Камы

Пермская набережная — это современная архитектура, арт-объекты, зонированные площадки для спорта и отдыха, выставочные павильоны и концертные площадки, стильные кафе и закусочные.

Широкая пешеходная часть позволяет комфортно перемещаться вдоль Камы. А в своеобразных широких площадках-карманах здесь часто проходят концерты, перформансы, выставки и различные культурные мероприятия.

Набережная — точка притяжения горожан и гостей города (мы вот тоже тут прогуливаемся). На набережной в Перми даже есть …Администрация набережной (никогда такого не встречал, забавно).

Обратили внимание, что во время нашего дефиле по набережной (да и после, уже в городе) мы практически не встречали людей на самокатах. Как выяснилось, кикшеринг в Перми не очень прижился. Большие штрафы за оставление самоката в неположенном месте, строгий регламент мест для парковки сделали данный вид транспорта невыгодным в Перми. Изредка можно встретить кого-то на личном самокате. И только. (Если я что-то напутал с судьбой пермского кикшеринга или ситуация сейчас изменилась, пусть пермяки меня поправят). Впрочем, на набережной в Перми запрещена и езда на велосипедах. И здесь нет даже велодорожек. Набережная по-настоящему пешеходная!

Шумных и больших ресторанов на нижнем, прогулочном ярусе набережной не встретить. Здесь только небольшие кафе:

Уютные стильные заведения фаст-фуда:

Локальные точки продажи сладостей и мороженого:

На набережной множество зелёных зон:

Есть где и чем заняться самым юным посетителям набережной:

Любители стрит-арта и современного искусства найдут здесь что-то для себя интересное:

Гулять и находится на набережной комфортно. Здесь нет шумных «громкомузыкальных» баров, ресторанов  и «шавермерий».

Ротонда, Ангел и Филин

Напротив Соборной площади, у Спасо-Преображенского собора, примерно в самом центре набережной находится центральный спуск к Каме. Я бы назвал его «парадным». Здесь лестницы, облицованные гранитом, сменяются смотровыми площадками, а на средних ярусах прибрежного склона разбито парковое пространство.

Со смотровых площадок у этого спуска — отличные виды на Каму.

Здесь же находится «Ротонда». Место, где пермяки и гости города любят делать селфи на фоне Камы.

На центральном спуске, недалеко от Пермской художественной галереи можно увидеть мини-скульптуру «Ангел».  Это авторская работа скульптора из Санкт-Петербурга Марины Спивак (Питер, привет!)

А неподалёку от «Ангела», на парапете нижнего пролёта спуска на набережную с Соборной площади, стоит прекрасный и забавный «Филин».

«Филин» — плод  воображения тринадцатилетнего школьника Вадима Насырова. Фигурка выполнена в так называемом «пермском зверином» стиле. А доработал и вдохнул жизнь в «Филина» пермский скульптор и автор проекта #ПМЖПЕРМЬ Юрий Шикин.

«Счастье сейчас»

Ну и конечно, Пермь не была бы Пермью, если бы мем про счастье не был бы творчески обыгран. Здесь, на одном из ярусов спуска от Соборной площади можно увидеть арт-объект перевёртыш. С одной стороны он выглядит как надпись «СЧАСТЬЕ»:

А с противоположной как слово «СЕЙЧАС»:

Получается очень жизнеутверждающий слоган, про «Счастье сейчас». Очень правильный арт-объект. Но это, конечно, не самый главный известный слоган и мем про счастье в Перми.

 

 

Пермское «Счастье не за горами» на набережной

Одна из самых известных достопримечательностей Перми сегодня — это арт-объект «Счастье не за горами». Этот слоган, в виде крупных прямых букв, установлен на парапете набережной у пассажирского речного причала. Ориентиром к «Счастью» может служить здание речного вокзала. Сам вокзал, построенный в 1940 году по проекту архитектора А. Гринберга, являющийся красивым сооружением в стиле сталинского ампира, ныне не используется по прямому назначению.  В стенах вокзала сейчас  — мультимедийный парк «Россия — моя история. Пермский край».

«Счастье не за горами» — объект крайне популярный. И у самих пермяков, и у гостей города. Крайне тяжело сфотографировать «Счастье», когда возле него никого не будет.  Особенно в выходной день, в дневное время и в туристический сезон.

«Счастье» появилось на набережной в Перми ещё в 2009 году, благодаря программе «Музей в городе», проводимой «Музеем современного искусства PERMM». Автор арт-объекта — художник Борис Матросов. Широкую известность пермское «Счастье» приобрело после того, как засветилось в фильмах «Реальные пацаны» и «Географ глобус пропил», а также попало в виде фотографий в клип на песню Канье Уэста «White Dress».

«Счастье не за горами» не раз становилось объектом внимания вандалов и даже однажды, на время реконструкции, было заменено на «Временное счастье».  Сейчас со «Счастьем» в Перми всё хорошо (о чём лично свидетельствуем). И если вы окажетесь в этом замечательном городе, обязательно приходите сюда, на набережную Камы к пермскому «Счастью», чтобы увидеть его и сделать с ним фото. Пермяки говорят, что если не видал «Счастье не за горами» — то и в Перми, считай, не бывал.

Символ города Пермь — медведь. И было бы странное, если на набережной их было бы не встретить.

Медведи на пермской набережной

Медведей в Перми много. О, да.  Я про герб города, арт-объекты, скульптуры, логотипы, баннеры и даже элементы уличного освещения.

Не исключение для места «обитания» местных мишек и набережная. Здесь медведей не менее десятка особей. Да ещё и каких! Тут и «Мишка Солёные уши», и медведь, выписывающий балетные па, мишка с пермскими «посикунчиками», и сидящий, как известный барон на ядре (это скульптурная композиция называется «Медеплавильное дело и пушечное производство»), Медведь-авиатор, медведи-спортсмены-волейболисты, мишки-рыбаки и медведь «Изобретатель радио», медведь «Диджей», и медведь с мягким знаком.

Все эти мини арт-скульптуры находятся недалеко от речного вокзала и от пассажирских пирсов. Всех прибывающих в Пермь по Каме туристов обязательно встретят забавные пермские обитатели.

Не оставят местные медведи без своего очарования и тех, кто прибывает в этот славный город не по воде, а каким иным способом (как мы, например, путешествуя на своём авто). Ну, а с местными жителями пермские медведи просто старые и давние приятели.

Автором этих миниатюрных медведей является уроженец Пермского края (город Кунгур) — художник-скульптор Илья Галиулин.

Забавные персонажи явно стали любимцами публики. Практически у всех натёрты до блеска разные части тела.

Набережная в Перми. Впечатления от прогулки

На пермской набережной не встретить исторических артефактов и памятников далёкого прошлого. Обустройство набережной в Перми — дела недавнего времени.  Однако это нисколько не умаляет её красоты. Неброской и непоказной, не декорированной лепниной средневекового мастера. Пермскую набережную обустраивали современные мастера. И, что видно и ощущается здесь повсеместно — делали это с чувством и личной симпатией и участием.

Пермская набережная проходит по берегу одной из красивейших российской рек — Каме. На набережную приходят  многочисленные туристы (Пермь сейчас -одна из популярнейших локаций для путешествий) и горожане. Жизнь течёт своим чередом, «счастье не за горами», «Кама-река широка»!

Будете в Перми — обязательно приходите на набережную! Здесь классно!

P.S. За речным вокзалом и площадью Трёх столетий есть лестница к воде. Мы, конечно же, не преминули спуститься к Каме, чтобы собрать несколько камешков на память. Это была вторая великая река, которую мы пересекли в нашем автопутешествии на Байкал (первая была Волга). И в соответствии с нашими планами, камни с такой реки должны были пополнить нашу коллекцию.  С тем мы и отправились далее. Осматривать сам город (об этом — в следующей статье).

Предыдущая часть подробного отчёта автопутешествия из Санкт-Петербурга на Байкал здесь: Приехали в Пермь. Что учитывали при остановке в большом городе