Ледокол «Тармо» в Котке. Финляндия


Про ледокол "Тармо". Фотоотчёт о посещении судна

Ледокол «Тармо» - один из старейших ледоколов, сохранившихся до нашего времени. Сейчас судно пришвартовано на вечную стоянку у Морского центра «Велламо» в Котке.

Мой фотоотчёт из путешествия на авто в финскую Котку и Морской центр Велламо здесь:  "Морской центр Велламо. Котка" Описание, фото

А в этой статье - рассказ о истории финского ледокола. И рассказ о существующем музее на его борту.

Ледокол "Тармо". Котка. Финляндия
Ледокол "Тармо". Котка. Финляндия

История ледокола «Тармо»

«Тармо» на финском - «энергия».

«Энергичное» ледокольное судно, водоизмещением 2400 тонн и длиной корпуса в 67 метров, построено в 1907г. По проекту сэра В. Г. Армстронга. В Великобритании. В городе Ньюкасл. Это было уже третье судно подобного типа под флагом Финляндии. В Стране Тысячи озёр до «Тармо» уже эксплуатировались два ледокола. «Муртайя» и «Сампо». «Тармо», к слову, последний ледокол с двумя паровыми машинами. Работающими на угле. Значительно позже, почти на излёте "карьеры" ледокола, его силовые машины переделали под мазут.

Табличка на ледоколе "Тармо", с указанием даты постройки, места и компании, построившей судно
Табличка на ледоколе "Тармо", с указанием даты постройки, места и компании, построившей судно

Новенький ледокол сошёл со стапеля 9 сентября 1907 года. А его главным предназначением должна была быть проводка судов через льды акватории Балтики. За время своей службы он ежегодно водил сквозь льды сотни судов. И помогал кораблям, терпящим бедствие.

В самом начале двадцатого века «Тармо» являлся самым мощным ледоколом, существовавшим на тот период. Он развивал скорость до 13 узлов на открытой воде и мог преодолевать лёд толщиной до 80 сантиметров. Новизной конструкции ледокола служило носовое подруливающее устройство.

Судну пришлось пережить Первую мировую, в которой оно служило под российским флагом. Финскую гражданскую войну, как финскому судну, отошедшему к флоту отсоединившейся Финляндии от России. А во Второй мировой войне «Тармо» уже сражался против своей бывшей большой родины. На стороне немецко-фашистских и финских войск.

Ледокол "Тармо" в мирное и военное время

Финляндия. Котка. Ледокол "Тармо"
Финляндия. Котка. Ледокол "Тармо"

В Первую мировую войну, с 1914 года «Тармо» помогал Русскому Балтийскому флоту. А в 1917 году Финляндия вышла из состава Советской России. Став независимой. Революционные события в бывшей метрополии не прошли стороной мимо Финляндии. В 1918 и здесь началась гражданская война. Однако, ледокол некоторое время всё ещё находился в подчинении флоту Советской России. С припиской к Хельсинки.   21.03.1918 «Тармо» был захвачен при выходе в море финскими «белыми».  А 31.03.18. он даже отметился арт-обстрелом по своему собрату - по самому мощному на тот момент ледоколу Советской России - «Ермаку». «Тармо» произвел порядка двадцати выстрелов. «Ермак» же, не получив каких-либо серьёзных повреждений, уклонился от ответной стрельбы. И удалился.

Между периодами войн «Тармо» трудился в Финском заливе. Здесь он не раз спасал рыбаков, транспортировал волонтеров в соседнюю Эстонию. А как-то даже был важным посыльным судном. Ледокол перевозил Густава Маннергейма с дипломатической миссией в соседние скандинавские страны.

"Тармо" во время "Зимней войны" и в период Второй мировой войны

Во время Советско-финской («зимней») войны «Тармо» принимает участие в военных действиях.

Так, в 1939 году ледокол получил задание уничтожить российское судно «Казахстан». Но ему это не удалось.

В январе 1940 года Советские ВВС атаковали порт Котка. Подвергся бомбардировке и «Тармо». Ледокол сильно пострадал - его нос был повреждён, а внутренний интерьер уничтожен. Судно частично затонуло. После заключения перемирия между Финляндией и СССР судно было финнами поднято и восстановлено.

Но на этом участие судна в качестве военного корабля не закончилось.

В годы Второй мировой ледокол проводил спасательные, эвакуационные и боевые операции, самые известные из которых:

1) участие в 1941 году в операции "Норвинд" у небольшого острова Утё в Балтийском море. Утё - самый южный остров Финляндии. Смысл операции не состоял в активных действиях. Это был отвлекающий манёвр для советских войск от другой боевой операции немецко-финских войск.

2)  В 1942 году «Тармо» вызволял из ледового плена немецкое судно «Гельголанд». За что капитан корабля получил орден «Заслуг германского орла» от Адольфа Гитлера, а экипажу был подарен барельеф Гитлера.

Орден Заслуг германского орла – орден Третьего рейха для награждения граждан иностранных государств. Первым этот орден получил Муссолини.

Флаг Финляндии на флагштоке судна
Флаг Финляндии на флагштоке судна

Ледокол "Тармо" и его послевоенная мирная жизнь

После войны и подписанного перемирия между Финляндией и СССР, «Тармо» не попал в список судов, должных отойти Советскому Союзу в качестве репараций. Но, некоторое время ледокол использовали для буксировки советских военно-морских судов и субмарин через Аландские острова.

В 1950 г. котлы ледокола переделали для работы на мазуте. А в 1963 году ледокол переименовывают в «Апу» - в связи с тем, что со стапелей сошёл более современный дизель-электрический ледокол. Которому присвоили имя «Тармо».

В настоящее время «новый» «Тармо» приписан к порту Таллин. Судно находится в эксплуатации и ходит под эстонским флагом

С новым именем «старый дедушка» ледокол прослужил до 1969 года. И в тот год было принято решение вывезти «Апу» из эксплуатации и превратить в музей. В  этом  своём новом качестве он, (пришвартованный в Хельсинки) и принял на свой борт первых туристов.

Но суровая зима 1970 года внесла свои коррективы и уйти на почетную пенсию ледокол не смог. Музей с ледокола «прогнали», вновь запустили паровую машину и "Апу", в качестве действующего корабля, проработал ещё одну полную зимнюю навигацию.

Дымовые трубы ледокола
Дымовые трубы ледокола "Тармо"

Из "Апу" в «Тармо». Возвращение прежнего имени

В 1970 с верфей сошёл новый дизель-электрический ледокол, названный… «Апу». Тогда старому ледоколу вернули его первое имя - «Тармо». В 1990-92 гг. ледокол прошёл полную реставрацию на верфях города Котки. После чего и был пришвартован к одному их пирсов города.

С июля 2008 «Тармо» принимает гостей с музейного причала Морского центра «Велламо». Являясь частью экспозиции Морского музея Финляндии.

Как выглядит ледокол в качестве музея. Несколько фото интерьеров корабля

Отмечу, что прогулка по судну будет интересна и взрослым, и детям. Судно находится в отличном состоянии после реставрации. А все детали интерьеров, быта моряков, оборудования - оригинальные. И представляют собой определённый интерес.

Посещать плавучий музей можно как в составе группы, так и единолично. Также, можно воспользоваться аудио-гидом.

Я ограничился самостоятельным обзором. 

Практически все каюты и отсеки ледокола - доступны к осмотру. Вот, к примеру, так выглядит каюта капитана корабля:

Каюта капитана
Каюта капитана

Камбуз:

На камбузе "Тармо"
На камбузе "Тармо"

Умывальники для экипажа:

Ванная комната (отсек)
Ванная комната (отсек)

Мастерские на борту ледокола:

Станки и инструменты на борту корабля
Станки и инструменты на борту корабля

Склад такелажа и хозяйственного имущества:

Спасательные круги
Спасательные круги

Впечатляет силовая машина судна. Может быть потому, что я не имею отношения к корабельной службе. И побывать в "сердце" корабля - особое ощущение.

Кстати, публики на палубах почти не было. Встретилась небольшая группа финских туристов. Которые, видимо, оплатили экскурсию гида. С этой группой мы периодически встречались в отсеках и на палубе ледокола

Машинное отделение "Тармо"
Машинное отделение "Тармо"
Машинное отделение "Тармо
Машинное отделение "Тармо"
Машинное отделение "Тармо"
Гид проводит экскурсию для посетителей
Машинное отделение "Тармо"
Детали силовой машины "Тармо"

А ещё на судне можно увидеть множество стендов, на которых изображена история Тармо. А также - забавные плакаты. На которых детьми изображён сам ледокол. Как, например, на этом. Что висел у трапа на верхнюю палубу:

Детский плакат
Детский плакат

Осмотрев внутреннее обустройства ледокола я поднялся на верхнюю палубу. С неё открываются живописные виды на акваторию бухты, у которой пришвартован "Тармо".

На верхней палубе "Тармо"
На верхней палубе "Тармо"

P.S. Где находится ледокол "Тармо". Режим работы и другая полезная информация

Если вы путешествуете на своём авто по Финляндии - обязательно посетите город Котку.  Котка - удивительный город. (Подробнее о самом городе - в следующих моих отчётах). И обязательно посетите "Морской центр Велламо". А также поднимитесь на палубу ледокола "Тармо". Ледокол - одна из экспозиций музея.

Пирс у морского центра "Велламо". Слева - пришвартованный "Тармо"
Пирс у морского центра "Велламо". Слева - пришвартованный "Тармо"

Адрес морского центра "Велламо", цена билетов

Адрес: Kotka, Tornatorintie, 99.

Телефон: +358 (0) 403-50-04-97.

Входные билеты

Ледокол «Тармо» открыт для посещения в летний сезон. Стоимость 5 евро, дети до 18 лет – бесплатно.

Общие экскурсии организуются на заказ и проводятся на финском, шведском, английском, немецком и русском языках. Помимо платы за экскурсию необходимо оплатить входной билет в музей. Рекомендуемый максимальный размер группы ‒ 25 человек.

На ледокол «Тармо» – 60 евро, если с гидом.

Время работы музея

Музеи Морского центра «Велламо»

По 21.06.2020

Вт, чт–вс 10–17, ср 10–20, пн закрыты

С 22.06. по 16.08.2020

Пн–вт, чт–вс 10–18, ср 10–20

С 17.08. по 31.12.2020

Вт, чт–вс 10–17, ср 10–20, пн закрыты

Музейный ледокол «Тармо» открыт на летний период

С 12.05 по 31.05.2020

Вт–пт 10–17, сб–вс закрыт

С 01.06 по 21.06.2020

Вт, чт–вс 10–17, ср 10–20, пн закрыт

с 22.06. по 16.08.2020

Пн-вт, чт–вс 10–18, ср 10–20

Подробный мой фотоотчёт о самом Морском центре Велламо здесь: "О морском центре Велламо".

"Финское меню сайта":

Скандинавия. Финляндия. Котка.

Приятных вам путешествий!

Подписаться на новые статьи на сайте

Перейти в группу Дранки в ВК или подписаться на него можно по ссылке :  Паблик Дранки в ВК»



Добавить комментарий