Про ледокол «Тармо». Фотоотчёт о посещении судна
Ледокол «Тармо» — один из старейших ледоколов, сохранившихся до нашего времени. Сейчас судно пришвартовано на вечную стоянку у Морского центра «Велламо» в Котке.
Мой фотоотчёт из путешествия на авто в финскую Котку и Морской центр Велламо здесь: «Морской центр Велламо. Котка» Описание, фото
А в этой статье — рассказ о истории финского ледокола. И рассказ о существующем музее на его борту.
История ледокола «Тармо»
Содержание:
«Тармо» на финском — «энергия».
«Энергичное» ледокольное судно, водоизмещением 2400 тонн и длиной корпуса в 67 метров, построено в 1907г. По проекту сэра В. Г. Армстронга. В Великобритании. В городе Ньюкасл. Это было уже третье судно подобного типа под флагом Финляндии. В Стране Тысячи озёр до «Тармо» уже эксплуатировались два ледокола. «Муртайя» и «Сампо». «Тармо», к слову, последний ледокол с двумя паровыми машинами. Работающими на угле. Значительно позже, почти на излёте «карьеры» ледокола, его силовые машины переделали под мазут.
Новенький ледокол сошёл со стапеля 9 сентября 1907 года. А его главным предназначением должна была быть проводка судов через льды акватории Балтики. За время своей службы он ежегодно водил сквозь льды сотни судов. И помогал кораблям, терпящим бедствие.
В самом начале двадцатого века «Тармо» являлся самым мощным ледоколом, существовавшим на тот период. Он развивал скорость до 13 узлов на открытой воде и мог преодолевать лёд толщиной до 80 сантиметров. Новизной конструкции ледокола служило носовое подруливающее устройство.
Судну пришлось пережить Первую мировую, в которой оно служило под российским флагом. Финскую гражданскую войну, как финскому судну, отошедшему к флоту отсоединившейся Финляндии от России. А во Второй мировой войне «Тармо» уже сражался против своей бывшей большой родины. На стороне немецко-фашистских и финских войск.
Ледокол «Тармо» в мирное и военное время
В Первую мировую войну, с 1914 года «Тармо» помогал Русскому Балтийскому флоту. А в 1917 году Финляндия вышла из состава Советской России. Став независимой. Революционные события в бывшей метрополии не прошли стороной мимо Финляндии. В 1918 и здесь началась гражданская война. Однако, ледокол некоторое время всё ещё находился в подчинении флоту Советской России. С припиской к Хельсинки. 21.03.1918 «Тармо» был захвачен при выходе в море финскими «белыми». А 31.03.18. он даже отметился арт-обстрелом по своему собрату — по самому мощному на тот момент ледоколу Советской России — «Ермаку». «Тармо» произвел порядка двадцати выстрелов. «Ермак» же, не получив каких-либо серьёзных повреждений, уклонился от ответной стрельбы. И удалился.
Между периодами войн «Тармо» трудился в Финском заливе. Здесь он не раз спасал рыбаков, транспортировал волонтеров в соседнюю Эстонию. А как-то даже был важным посыльным судном. Ледокол перевозил Густава Маннергейма с дипломатической миссией в соседние скандинавские страны.
«Тармо» во время «Зимней войны» и в период Второй мировой войны
Во время Советско-финской («зимней») войны «Тармо» принимает участие в военных действиях.
Так, в 1939 году ледокол получил задание уничтожить российское судно «Казахстан». Но ему это не удалось.
В январе 1940 года Советские ВВС атаковали порт Котка. Подвергся бомбардировке и «Тармо». Ледокол сильно пострадал — его нос был повреждён, а внутренний интерьер уничтожен. Судно частично затонуло. После заключения перемирия между Финляндией и СССР судно было финнами поднято и восстановлено.
Но на этом участие судна в качестве военного корабля не закончилось.
В годы Второй мировой ледокол проводил спасательные, эвакуационные и боевые операции, самые известные из которых:
1) участие в 1941 году в операции «Норвинд» у небольшого острова Утё в Балтийском море. Утё — самый южный остров Финляндии. Смысл операции не состоял в активных действиях. Это был отвлекающий манёвр для советских войск от другой боевой операции немецко-финских войск.
2) В 1942 году «Тармо» вызволял из ледового плена немецкое судно «Гельголанд». За что капитан корабля получил орден «Заслуг германского орла» от Адольфа Гитлера, а экипажу был подарен барельеф Гитлера.
Орден Заслуг германского орла – орден Третьего рейха для награждения граждан иностранных государств. Первым этот орден получил Муссолини.
Ледокол «Тармо» и его послевоенная мирная жизнь
После войны и подписанного перемирия между Финляндией и СССР, «Тармо» не попал в список судов, должных отойти Советскому Союзу в качестве репараций. Но, некоторое время ледокол использовали для буксировки советских военно-морских судов и субмарин через Аландские острова.
В 1950 г. котлы ледокола переделали для работы на мазуте. А в 1963 году ледокол переименовывают в «Апу» — в связи с тем, что со стапелей сошёл более современный дизель-электрический ледокол. Которому присвоили имя «Тармо».
В настоящее время «новый» «Тармо» приписан к порту Таллин. Судно находится в эксплуатации и ходит под эстонским флагом
С новым именем «старый дедушка» ледокол прослужил до 1969 года. И в тот год было принято решение вывезти «Апу» из эксплуатации и превратить в музей. В этом своём новом качестве он, (пришвартованный в Хельсинки) и принял на свой борт первых туристов.
Но суровая зима 1970 года внесла свои коррективы и уйти на почетную пенсию ледокол не смог. Музей с ледокола «прогнали», вновь запустили паровую машину и «Апу», в качестве действующего корабля, проработал ещё одну полную зимнюю навигацию.
Из «Апу» в «Тармо». Возвращение прежнего имени
В 1970 с верфей сошёл новый дизель-электрический ледокол, названный… «Апу». Тогда старому ледоколу вернули его первое имя — «Тармо». В 1990-92 гг. ледокол прошёл полную реставрацию на верфях города Котки. После чего и был пришвартован к одному их пирсов города.
С июля 2008 «Тармо» принимает гостей с музейного причала Морского центра «Велламо». Являясь частью экспозиции Морского музея Финляндии.
Как выглядит ледокол в качестве музея. Несколько фото интерьеров корабля
Отмечу, что прогулка по судну будет интересна и взрослым, и детям. Судно находится в отличном состоянии после реставрации. А все детали интерьеров, быта моряков, оборудования — оригинальные. И представляют собой определённый интерес.
Посещать плавучий музей можно как в составе группы, так и единолично. Также, можно воспользоваться аудио-гидом.
Я ограничился самостоятельным обзором.
Практически все каюты и отсеки ледокола — доступны к осмотру. Вот, к примеру, так выглядит каюта капитана корабля:
Камбуз:
Умывальники для экипажа:
Мастерские на борту ледокола:
Склад такелажа и хозяйственного имущества:
Впечатляет силовая машина судна. Может быть потому, что я не имею отношения к корабельной службе. И побывать в «сердце» корабля — особое ощущение.
Кстати, публики на палубах почти не было. Встретилась небольшая группа финских туристов. Которые, видимо, оплатили экскурсию гида. С этой группой мы периодически встречались в отсеках и на палубе ледокола
А ещё на судне можно увидеть множество стендов, на которых изображена история Тармо. А также — забавные плакаты. На которых детьми изображён сам ледокол. Как, например, на этом. Что висел у трапа на верхнюю палубу:
Осмотрев внутреннее обустройства ледокола я поднялся на верхнюю палубу. С неё открываются живописные виды на акваторию бухты, у которой пришвартован «Тармо».
P.S. Где находится ледокол «Тармо». Режим работы и другая полезная информация
Если вы путешествуете на своём авто по Финляндии — обязательно посетите город Котку. Котка — удивительный город. (Подробнее о самом городе — в следующих моих отчётах). И обязательно посетите «Морской центр Велламо». А также поднимитесь на палубу ледокола «Тармо». Ледокол — одна из экспозиций музея.
Адрес морского центра «Велламо», цена билетов
Адрес: Kotka, Tornatorintie, 99.
Телефон: +358 (0) 403-50-04-97.
Входные билеты
Ледокол «Тармо» открыт для посещения в летний сезон. Стоимость 5 евро, дети до 18 лет – бесплатно.
Общие экскурсии организуются на заказ и проводятся на финском, шведском, английском, немецком и русском языках. Помимо платы за экскурсию необходимо оплатить входной билет в музей. Рекомендуемый максимальный размер группы ‒ 25 человек.
На ледокол «Тармо» – 60 евро, если с гидом.
Время работы музея
Музеи Морского центра «Велламо»
По 21.06.2020
Вт, чт–вс 10–17, ср 10–20, пн закрыты
С 22.06. по 16.08.2020
Пн–вт, чт–вс 10–18, ср 10–20
С 17.08. по 31.12.2020
Вт, чт–вс 10–17, ср 10–20, пн закрыты
Музейный ледокол «Тармо» открыт на летний период
С 12.05 по 31.05.2020
Вт–пт 10–17, сб–вс закрыт
С 01.06 по 21.06.2020
Вт, чт–вс 10–17, ср 10–20, пн закрыт
с 22.06. по 16.08.2020
Пн-вт, чт–вс 10–18, ср 10–20
Подробный мой фотоотчёт о самом Морском центре Велламо здесь: «О морском центре Велламо».
«Финское меню сайта»:
Скандинавия. Финляндия. Котка.
Приятных вам путешествий!
Подписаться на новые статьи на сайте:
Перейти в группу Дранки в ВК или подписаться на него можно по ссылке : Паблик Дранки в ВК»
