Дороги М-11 и Р-22 или путь в Астраханские степи
Часть вторая. Преснодорожная
М-11 и Р-22 — путь, который в соответствии с планами суждено было преодолеть Дранки с Детёнышем на пути к озеру Баскунчак, и далее — в Узбекистан.
Так вот, перед тем как упаковаться в телегу, истинный странник всегда совершит ритуал. Традиции — вещь такая. И каждый об этом наслышан. И если не следовать неким обрядным регламентам, не факт, что в пути вас не станут испытывать разные злоключения. Не постигнут внезапные хвори и лихорадки. Или вы, «вдруг» забудете любимую щётку для обуви или тёщу. Спохватитесь с пол-дороги, ан нет, уже не вернуться. Грустно потом сознавать, что кто-то, вдали от вас, возможно пользует вашу тёщу со щёткой. А вы в сих процессах не соучастник. Поэтому, каждый спасает своё «так принято» различными способами. Бросаясь в манерные крайности или камлания.
К известным обрядным традициям относятся: сидение на чемоданах — «посидеть на дорогу», вставание с нужной ноги, а также троекратное «тьфу» после чёрного кота, нагло явившего себя перед началом важного странствия — и это лишь малый набор известнейших чародейств из всего арсенала применяемого суеверными душами странников пред дальней дорогою.
Вот и у Дранки с Детёнышем есть добрый обычай. Свято блюдётся который, как только в дорогу. Суть сей традиции в том, что как ни старался бы Дранки, как ни пытался бы в тщетах обыгрывать Время, последнее Копытному — неподвластно. И если планируется выезд в 12-ть часов, то, дело известное, что ранее, чем в 14-ть будет не выехать. И нет никаких вариантов или зависимостей. Кроме одной. Во сколько бы Дранки ни назначал время выезда, всегда оно будет по факту на пару часов с опозданием. И это уже ритуал, и это уже и традиция!
М-11 и Р-22 — дорога на юг
И вот, отдав дань обычаю и опоздав к планируемому выезду ровно на пару часов, приятели загрузили себя в экипаж. Вещи, пред тем раскиданные накануне, были тщательно собраны. А признанное необходимым в пути особенно было отмечено. Что самое необходимое в дальней дороге для странника? Правильно! Возможность варить кипячёную воду! Для этих потребностей есть дивная вещь — плитка на газовой тяге! С оной путники и отправились к Югу.
Дранки часто приходится следовать этими тропами. О М-11 и Р-22, он и молвит:
Трасса М-11:
У Вышнего Волочка, где построена платная объездная, и где ранее, за неимением оной, путники устало стояли в «пробках» всегда, так как дорога шла через город, объезд был архинеобходим. Но в который раз, съезжая на платную трассу, Дранки свидетельствует: новая объездная полупуста и свободна, а множество транспортного потока идёт как и раньше — на город. Длина объездной у Волочка вёрст 70 с гаком. За этот участок, нужно выложить пару сотен монет, в зависимости «ночь» или «день». С грузовыми кибитками плата особая и побогаче.
Но, дело личное с выбором маршрута. А Копытное давно не проезжал через Вышний. Всё норовит по объезду. Как будет случай — попробует. Как там, через город?
Трасса Р-22:
Р-22 — «Каспий», бывшая «М-6», пересекает центральную область Страны ответвляясь от М-4 «Дон» в районе Ступино (Московская обл.), пролегая до Астрахани. Когда-то, в стародавние времена, эта дорога, а если быть точнее, то проходившая параллельно современной, но чуть западнее, носила название «Ногайский шлях» или «Ордобазарная» дорога. В самом топониме рисуются воображаемые стада, которые гнал этим путём ордынец, нагаец, или «друг степей» на рынки Первопрестольной.
В нынешнем же виде, дорога вполне, ремонтов больших на ней Дранки не встретил. На всём протяжении дороги, она — двухполосная. Имея по одной полосе движения на встречу. Поэтому можно запросто «прилипнуть» к ползущему трактору, а обгоны часто бывают рискованны. Аварии «в лоб» — явление распространённое во время сбора урожая сельских полей, например. Впрочем, Дранки не любит излишнего риска, а в дальней дороге предпочитает вполне размеренную езду в безлошадной своей кибитке. Меньше устаёшь, больше видишь, и «тише едешь — дальше будешь» — одно из самых медитативно работающих правил в путешествиях, как и следующее: «не спеши, а то успеешь».
Переночевав дважды, сразу за Москвой и уже совсем на юге, путники в волгоградских степях повстречали Альберта.
Альберт:
Поблагодарив Альберта за гостеприимство. А также отвесив подобающие поклоны приличия радушному хозяину палатки, и не дав ничего взамен, кроме веского «О-о-о-о!!» с тремя восклицательными знаками восторга благодарности, Дранки и Детёныш устремились сделать последний рывок к солёным водам озера Баскунчак.
Путь по М-11 и Р-22 прошёл без особых затей. А по дороге Дранки cфотографировал «семёрки», подсолнух, чем весьма доставил цветку и Даму в белом чепце. Дама была с Комбайнёром.
«семёрки»:
«подсолнух» (то, что желтеет слева внизу, а не едет):
«Комбайнёр и Дама в чепце»:
Продолжение: «Солёное озеро Баскунчак». Часть Третья: «Пересоленная»
Часть Третья: Читать
В самое начало: В Часть Первую
В рубрику рассказов Копытного из путешествий по зарубежью «Копытопись»
На Главную страницу сайта: Перейти
Оставить комментарий можно в самом низу страницы
или
Перейти в паблик Дранки в ВК или подписаться на него можно по ссылке : Паблик Дранки в ВК».
Занимательно завлекательная история.))
Спасибо!) СъешфалафЕль!) Завтра выйдет продолжение!)
!)