Музей Великой Отечественной войны в музее «Дорога жизни»

Музей «Дорога жизни» Ладожское озеро — обязательно стоит посетить каждому. Места эти связаны с героической страницей жизни города на Неве. События недавних лет, будут лучше и нагляднее поняты всем, кто неравнодушен к истории нашей Родины. Мой рассказ — о месте, свидетельствующем об истории блокадного Ленинграда. Обязательно приезжайте сюда сами. Берите с собой детей. 

О месте, где расположен музей «Дорога жизни» Ладожское озеро

Приезжаю я в эти места достаточно часто. Здесь очень красиво. Песчаный берег Ладожского озера, пляжи, сосны. Тут же находится и один из самых высоких маяков России — Осиновецкий. Но место это известно не только своей природой.

Именно здесь, на этом берегу Ладоги, брала своё начало переправа на Большую Землю из блокадного Ленинграда. Зимой — по льду озера.  Летом — по открытой воде.  В этих местах  находилось руководство Осиновецкой военно-морской базы в годы войны. Не случайно, что именно здесь создан музей «Дорога жизни» Ладожское озеро. Большой комплекс- мемориал, с обширной экспозицией документальных, «живых» свидетельств ушедшей войны.

Здесь проходят мероприятия посвящённые блокадным событиям. Которые мне доводилось снимать.

Несколько кадров с реконструкции «Прибытие поезда Победы». Станция «Ладожское озеро».

 

 

 

 

Ну, а теперь о самом музее.

Музей «Дорога жизни» Ладожское озеро. Экспозиция и история музея

История мемориала началась в далёком 1968 году. Открытие его было утверждено приказом Главнокомандующего Военно-Морским Флотом.  Этот комплекс — филиал Центрального военно-морского музея «Дорога жизни». До этой даты в двух залах Осиновецкой школы размещалась лишь выставка об участниках событий на Дороге жизни.

С 12 сентября 1972 года филиал открыл свои двери для посетителей.

Этот музейный комплекс я посещал только до времени его реконструкции  2015-го года. И помню его совсем другим.

После реконструкции он сильно изменился. Стал более современным. А его площадки пополнились новыми экспонатами.

Музей «Дорога жизни» Ладожское озеро сейчас полностью реконструирован. К Дню Военно-Морского Флота 2016-го года здесь достроили новое здание выставочного павильона. Который  выполнен в виде гигантской ледяной глыбы. (Фото на заставке статьи)

Справа от входа в комплекс — небольшая часовня:

Левее часовни — Центральный выставочный павильон. Он двухэтажный. Первый этаж — большие, высокие залы со множеством экспонатов.  Осмотр экспозиции я и начал отсюда.

Тут находятся стенды посвящённые истории освоения Ладожского берега. С моделями первых деревянных судов:

Но основная часть музейной экспозиции посвящена блокадным событиям:

 

Схематичная карта фронтов времён Блокады Ленинграда:

Представлены образцы вооружения и техники:

Турельная пулемётная зенитная установка:

Во время Блокады Ленинграда по дну Ладожского озера на Большую Землю был проложен электрический кабель и линии связи

Работой по прокладке кабеля и другими вспомогательными работами занимались подразделения водолазов. Образцы водолазной экипировки также представлены в экспозиции:

Манометр водолазной помпы:

Костюм водолаза:

Схематичная модель-карта Осиновецкого берега:

Модели техники тех лет и событий:

Уменьшенная копия легендарной «полуторки». Грузовика «ГАЗ-АА». Самого известного отечественного транспортного средства  ВОВ. (Кстати, настоящую «полуторку» можно увидеть в другом зале музея. И даже на ней прокатиться. Но об этом — ниже)

«Полуторка» ГАЗ-АА:

Второй этаж выставочного павильона

Осматривая экспозицию залов музея я поднялся на второй этаж. Здесь представлены образцы обмундирования Красной Армии. Вооружение и техника воюющих сторон.

Окуляр дальномера:

Стенд — демонстрирующий работу переправы по льду на Дороге жизни.

Интерактивная часть экспозиции

Осмотрев экспозицию центрального выставочного павильона, я продолжил осмотр комплекса. В музее есть два интерактивных симулятора. «Стрельбище» (огневой рубеж). И «Полуторка».  На первом можно почувствовать себя в окопе тех лет. На втором — стать водителем военного грузовика. И «проехаться» по льду Ладожского озера. Симулятор выполнен в виде кабины ГАЗ-АА. Во время «езды» мне предстояло попасть под бомбёжки вражеской авиации. Объезжать полыньи. И пытаться справиться с управлением грузовика на скользком льду Дороги жизни. Симулятор — очень достоверен. Трёхмерные картинки перед лобовым стеклом. Эффект «присутствия». Разрывы бомб. Пролетающие над кабиной бомбардировщики. Всё это можно ощутить, услышать и увидеть. (Стоимость этого интерактивного симулятора — не входит в цену входного билета. Оплата — отдельная). Впечатления у меня остались двоякие. Несколько странным выглядит аттракцион «Дорога жизни». Но, может быть, для полноты понимания той атмосферы — он и нужен. Попробуйте. Детям и подросткам впечатлений хватит точно. Да и взрослым.

 

 

 

С управлением грузовика справится даже не подготовленный водитель-подросток. Передачи рычагом переключать не нужно. Повернул ключ зажигания — машина завелась. Дальше только жмём педаль газа и рулим. Кабину будет трясти по ходу движения. Руля грузовик слушается, но совсем не как современный авто. Педаль газа в пол — едем быстрее. Чуть отпустим — начинаем притормаживать. В общем, впечатления достаточно реалистичные. С учётом того, что пред глазами будут вполне натуральные картины зимней дороги. Одну часть пути проезжаем днём. И две трети — в ночное время. «Опустится» ночь и автоматически включатся фары. (Вот, успел я одновременно с вождением снять картинку. «На ходу». Вид из кабины грузовика):

Безаварийно «проехав» необходимый маршрут — я отправился гулять далее по музейному комплексу.

Экспозиция под открытым небом

Музей «Дорога жизни» Ладожское озеро расположился на живописном берегу Ладожского озера. На  набережной  — башни артиллерийских батарей. Вдоль них — прогуливаются посетители. Сложно представить себе, какие страшные события разворачивались здесь во время войны. Мирно покоящиеся орудийные стволы батарей — свидетели того времени.

Рядом с орудиями — самолёт ЛИ-2. С уважением рассматривал я этот экспонат. Самолёт- трудяга. Он широко применялся во время Великой Отечественной войны. В разных модификациях. Созданный на базе американского Douglas DC-3, этот самолёт конструкции Лисунова выпускался с 1942-го года. И широко применялся в военно-транспортной авиации. Использовался для переброски диверсионных групп в тыл врага. Для доставки грузов на передовую. И многие жизни ЛИ-2 спас в блокадном Ленинграде.  Эвакуируя ленинградцев из осаждённого города  на Большую Землю.

 

Между прочим, использовался ЛИ-2 и как бомбардировщик дальней авиации. И широко использовался как ночной бомбардировщик.

Самолёты эти хорошо знали и любили в войсках. Все без исключения модификации называя «Дуглас».

Рядом с самолётом, на вечную сухопутную стоянку встали военные катера и суда. Они несли основную нагрузку жизнеобеспечения Дороги жизни в период навигации.

Многие гражданские суда несли суровую военную службу. Например, как этот буксирный пароход «Ижорец 8»:

 

За кормой судов этой сухопутной (уже) флотилии — расположился павильон групногабаритных экспонатов. Я приехал в музей уже под вечер. И достаточно долго уже гулял по экспозиции. Кто-то из персонала меня вежливо спросил:

-А вы были уже в павильоне крупногабаритных экспонатов? Если нет, то поторопитесь. А то мы скоро закрываемся.

Я внял совету и засобирался в указанный павильон. Он как раз находился рядом.

Павильон крупногабаритных экспонатов. Музей «Дорога жизни» Ладожское озеро

В этом павильоне я осмотрел достоверные экспонаты военной поры. Здесь представлены тщательно отреставрированные экспонаты.

ГАЗ-АА «Полуторка» (обращает на себя внимание открытый тип радиатора и только одна фара. Война. Не до роскоши. «Всё для фронта. Всё для победы»)

Справа от легендарного грузовика расположился автобус АТУЛ-АЛ-2. Советский городской автобус. Выпускавшийся с 1935-го года. Заводом автотранспортного управления Ленсовета (АТУЛ). В военное время на этом автобусе удлинили раму. Взяв её с 3-х тонного грузовика ЗИС-5. Добавили ещё одну, неведущую ось. А деревянный каркас кузова обшили листовой сталью. В годы войны этими автобусами вывозили детей из блокадного Ленинграда. Пассажировместимость АТУЛ-АЛ-2 — 26 человек.

 

 

А рядом с автобусом — другой военный грузовик. ЗИС-5. Или как его тогда называли — «трёхтонка». Это второй по массовости грузовой авто 30-40-х гг. Один из самых массовым грузовиков Красной Армии во время ВОВ. Выпускался автомобильным заводом им. Сталина с 1933 по 1948 год.  Этот авто настоящий участник военных действий. Входил в состав 5-ой роты 390-го отдельного автотранспортного батальона. 17-ой отдельной автотранспортной бригады. Грузовик использовался на ледовых трассах Дороги жизни в 1941-43 гг. Перевозил грузы и эвакуируемых

 

Осмотрев колёсную технику я продолжил свою экскурсию по залу экспозиции. Здесь собраны различные виды вооружения и техники, которые использовались в период военного времени.

Вот два буя петлевого электро-магнитного трала ПЭМТ-4:

Образцы морских мин, которые этот трал (в том числе) обезвреживал.

В зале представлено множество видов арсенала вооружений и вспомогательной техники.

 

 

 

Осмотрев этот экспозиционный зал, я прогулялся по набережной комплекса и засобирался на выход. Время работы музея подходило к концу. И вежливые сотрудники музея мне об этом напомнили.

«Разорванное кольцо», паровоз «Комсомолец» и станция «Ладожское озеро»

В моих планах было посещение ещё двух объектов, связанных с историей Блокады Ленинграда. Расположенных по соседству с музейным комплексом. И если вы (как и я)  приехали в музей «Дорога жизни» Ладожское озеро, то стоит обязательно осмотреть и эти два памятных места.

Мемориал «Разорванное кольцо»

Я путешествую на авто. И отправившись на берег Ладожского озера у Осиновецкого маяка добирался сюда из Санкт-Петербурга по дороге А-128. (Дорога в отличном состоянии). 

И попав сюда — не проехать мимо памятника «Разорванное кольцо». Мемориала, входящего в Зелёный Пояс Славы. Именно здесь я сделал свою первую остановку. Перед тем, как отправиться дальше. В музей «Дорога жизни» Ладожское озеро.

Памятник представляет собой две железобетонные арки (вес 32 тонны, высота 7 метров). Они символизируют кольцо блокады. А разрыв между ними — Дорогу жизни.

Мемориал открыт 29 октября 1966 года. Находится на Вагановском спуске, откуда автоколонны брали курс к восточному берегу бухты Петрокрепость Ладожского озера, и куда потом возвращались, преодолев расстояние в 30 километров.

На площадке под арками в бетоне — следы протектора машин. Рядом с мемориалом расположены два белых железобетонных шара, имитирующие прожекторные установки, и подлинное 85-мм зенитное орудие.

Приехал сюда я в выходной день. И в момент моего посещения приехала большая группа китайских туристов.

 

У подножия кольца выбиты строки:

Потомок, знай: в суровые года, Верны народу, долгу и Отчизне, Через торосы ладожского льда Отсюда мы вели дорогу Жизни, Чтоб жизнь не умирала никогда. Бронислав Кежун

После реконструкции мемориала 9 мая 2015 в год 70-летия  Победы в Великой Отечественной войне на площадке под бетонными арками был зажжён Вечный огонь, доставленный сюда с Пискарёвского кладбища.

Возле чаши Вечного огня, выполненной в виде пятиконечной звезды — всегда свежие цветы.

Паровоз «Комсомолец» и вокзал станции «Ладожское озеро»

Если вы приехали сюда на электричке, то первое, что вас встретит — это здание вокзала и восстановленный паровоз. Если же вы путешествуете на автомобиле, то после мемориала «Разорванное кольцо» нужно ехать до самого конца асфальтной дороги. Проехав мимо музея «Дорога жизни». Чуть дальше. И совсем немного. Все три мемориальных объекта находятся в пределах пары километров друг от друга. И легко обойти их даже пешком. Вдоль удивительного по красоте берега Ладожского озера.

Здание вокзала представляет собой стилизованную танковую надолбу.

Вокзал — действующий. Возведён в 1974-ом году. Архитектор — Э.И. Казарновский. Внутри зала музея есть небольшая экспозиция. Посвящённая труду и  доблести работников этого железнодорожного узла в годы войны. А также  всех железнодорожников защищавших  «Дорогу жизни».

Рядом со зданием вокзала — паровоз «Комсомолец»

Это настоящий участник событий времён Блокады Ленинграда. Паровоз Эш-4375 за 1941-42 гг. доставил 2312 тяжеловесных состава с 2 млн тонн груза для фронта и в блокадный Ленинград. Грузы с боеприпасами, топливом и продовольствием.

Ряжом с «Комсомольцем» установлен поклонный крест, дровоколка, и километровый столб  «47» «Дорога жизни».

На паровоз можно свободно забраться и даже пройти в кабину машиниста.

 

«Комсомолец» установлен на вечную памятную стоянку 7 мая 1975-го года. А в январе-апреле 2015-го года в честь 70-летия Победы был полностью отреставрирован силами сервисного локомотивного депо «Санкт-Петербург — Сортировочный — Московский». За что, низкий поклон вам, железнодорожники!

P.S. Об этой поездке

Если вы собрались посетить эти места, то стоит осмотреть не только музей «Дорога жизни» Ладожское озеро. Поездка по-настоящему станет очень поучительной, если вы не знакомы в деталях с историей блокадного Ленинграда. Я специально не стал давать подробных исторических описаний событий тех лет. Это должен знать каждый, уважающий себя, соотечественник. Для того, чтобы лучше представлять себе, что происходило в те трагические и героические дни нашей истории, для того, чтобы более полно представлять всю картину событий — приезжайте в эти места. Почтите память героев, погибших и выживших.  Расскажите и покажите  эти экспонаты и музейные экспозиции детям. События тех лет — очень важная страница нашей истории.

Поездка может быть однодневным выездом выходного дня. Кроме всех памятных объектов, здесь расположен один из самых красивых маяков Ленинградской области. Осиновецкий. О красоте этого берега, инфраструктуре и самом маяке я рассказываю вот в этой своей статье:

Осиновецкий маяк и песчаные ладожские берега

Россия. Ленинградская область. Станция «Ладожское озеро»

Музей «Дорога жизни» Ладожское озеро. Время работы, стоимость посещения, как добраться

Как добраться:

На электричке:

Из Санкт-Петербурга с  Финляндского вокзала до ст. Ладожское озеро.

На авто:

 

 

Моя статья про Русскую Хатынь в Ленинградской области: Большое Заречье. Русская Хатынь

А здесь можно почитать мой фотоотчёт о посещении Ржевского мемориала Советскому Солдату: Ржевский мемориал Советскому Солдату. По местам памяти

 

На страницу Ленинградская область. Интересные места

В рубрику о путешествиях Копытного по России:  Дранкипенаты

В Рубрику всех записей блога: Перейти….

На Главную страницу Дранкисайта: Перейти…

Перейти в паблик Дранки в ВК или подписаться на него можно по ссылке :  Паблик Дранки в ВК»

Подписаться  на новые статьи на  сайте: